Thay dầu Vi sai trong hệ thống truyền động

Bảo dưỡng hệ thống truyền động nói chung, cầu vi sai nói riêng không phải là việc mà chúng ta cần làm thường xuyên. Tuy nhiên, nó cần được làm định kỳ để kiểm tra và phòng ngừa hư hỏng, nếu như bạn muốn xe bạn khi đi qua chỗ nước sâu, nước sẽ vào bộ vi sai của xe bạn.

Thường sau một thời gian hay một số km xe chạy nhất định, goong làm kín của vi sai sẽ bị hư, dẫn tới rò rỉ dầu vi sai. Tuy nhiên, chúng tôi có lời khuyên rằng nếu sau một số km như vậy mà vi sai không bị rò rỉ thì bạn cũng nên đem xe đi bảo dưỡng, thay dầu vi sai, để đảm bảo hoạt động tốt của bộ vi sai.

Tổng quan hệ thống truyền động

Chúng ta có thể tự làm ở nhà bằng cách tham khảo những cuốn hướng dẫn sử dụng của xe. Chú ý: xác định chính xác vị trí tháo dầu và châm dầu của bộ vi sai như bu lông, đai ốc…

Vi sai


Cấu tạo bên trong vi sai

Một số dòng xe như Chrysler dùng các nút bằng cao su đen để làm nút xả nhớt bộ vi sai. Một số dòng xe khác thì thường dùng các đai ốc, vị trí các đai ốc này có thể là bên ngoài, hay trong lòng bộ vi sai.

Phải chắc chắn rằng bạn có thể tháo các đai ốc này ra trước khi bắt đầu công việc. Có nhiều trường hợp các đai ốc này bị gỉ, nên việc tháo thường khó khăn. Nếu bạn không thể tháo các đai ốc này, bạn không thể châm dầu vi sai vào. Trong nhiều trường hợp, bạn có thể dùng những dụng cụ chuyên dùng để tháo nó ra.

Xả dầu vi sai

Đặt xe trên bề mặt bằng phẳng, xe tắt máy, thắng tay được kéo lên. Ta dùng giàn nâng xe để nâng xe lên, chú ý là đảm bảo an toàn và theo những khuyến cáo của nhà sản xuất. Chúng ta cần trang bị các dụng cụ bảo hộ như quần áo bảo hộ, bảo vệ mắt và găng tay.

Châm dầu vào lại

Tiếp theo chúng ta sẽ tìm hiểu cách thay dầu cũng như goong vi sai.

Dụng cụ và thiết bị cần thiết:

1. Kích sàn
2. Kích tay
3. Cần siết hai chiều/tay nối
4. Tô vít hoặc kìm mũi thẳng
5. Khay hứng dầu
6. Khăn lau
7. Goong vi sai mới
8. Dầu vi sai
9. Dụng cụ cạo goong

Quy trình thực hiện:
Bước 1- Đặt một khay hứng dầu đủ lớn dưới vi sai. Đảm bảo rằng nó lớn hơn vi sai và có thể chứa hết tất cả dầu bôi trơn trong vi sai. Để khay tại đó để hứng dầu vi sai, khi ta bắt đầu công việc.
Bước 2- Bắt đầu tháo tất cả bu lông ở vỏ vi sai. Tháo chúng đều ở cả hai bên.
Bước 3 – Tiếp theo tháo bu lông ở dưới đáy
Bước 4 – Cẩn thận, dùng kìm mũi thẳng hoặc tô vít hai cạnh và cậy từ từ miếng vỏ ở đáy từng chút một. Làm cho dầu bôi trơn chảy từ từ xuống khay dầu.
Bước 5 – Khi dầu đã chảy hết, tháo bu lông còn lại và gỡ vỏ ra
Bước 6 – Sử dụng một chiếc giẻ sạch, lau hết tất cả dầu xót ở vi sai và lau sạch bên trong vỏ.
Chú ý : Có những vi sai sẽ có gắn nam châm để hút các mạt sắt. Chắc chắn là làm sạch các mạt sát quanh chúng.
Bước 7 – Goong đệm cũ cần được bỏ đi. Sử dụng dụng cụ cạo gioăng để làm sạch cả rãnh và vỏ của hộp vi sai. Chắc chắn rằng cả hai bề mặt đều sạch, khô và không còn goong cũ.
Bước 8 – Tiếp theo, kiểm tra sự cố trên vỏ chỗ bắt bu lông. Nếu nó bị vênh, sẽ xuất hiện dò gỉ
Bước 9 – Đặt vỏ vi sai lên sàn ( ngửa mặt trong lên trên ) và đặt thẳng cái gioăng mới trùng khít các lỗ bu lông. Gắn 2 bu lông đằng sau vỏ vi sai để giữ gioăng ở đó.
Bước 10: Thật cẩn thận canh thẳng từng con bulông vào đúng lỗ trên cácte vi sai và siết vừa chặt tay.
Bước 11: Gắn những con bulông còn lại và siết chặt.
Bước 12: Siết theo hình ngôi sao và theo đúng lực do nhà sản xuất khuyến cáo.
Bước 13: Tháo nút châm dầu ra, châm dầu vào vi sai với loại dầu bôi trơn theo đúng khuyến cáo của nhà sản suất.
Bước 14: Khi dầu chạm tới mép dưới của lỗ châm dầu tức là dầu đã đầy. Bạn sẽ nhận biết được điều này bởi vì dầu sẽ bắt đầu rò rỉ ra bên ngoài. Khi dầu đã đầy, ngưng bơm, cho phần dầu thừa chảy hết.
Siết ốc ở lỗ châm dầu lại, chùi sạch dầu rớt ra ngoài, hạ cầu xe xuống, kiểm tra xem có bị rò rỉ hay không và hoàn tất công việc. Mặc dù thay dầu bôi trơn bộ vi sai không yêu cầu làm quá thường xuyên, nhưng nó vẫn phải được thay thế đúng định kỳ.
Chúng tôi khuyên bạn nên làm theo những bảo dưỡng định kỳ của nhà sản suất có ghi ở trong cuốn hướng dẫn sử dụng cho xe.
Chú ý:
Tìm xem trong dầu có sự xuất hiện của các mạt sắt không. Nếu có thì đó là dấu hiệu cho thấy bánh răng đã mòn hoặc bắt đầu mòn.
Kiểm tra vệt mòn trên mặt của vòng đệm chêm ngay ổ bị đỡ và trên bề mặt răng của bánh răng cùi thơm với bánh răng dĩa. Vệt ăn mòn nằm giữa răng thì tốt còn nếu nằm ở đỉnh răng thì bánh răng đã bị mòn.
otofun