Xuất hiện giả thuyết với về vụ máy bay MH370 mất tích

[Romano]

Telegraph dẫn nhận định của kỹ sư hàng không vũ trụ Richard Godfrey cho biết, phi công Zaharie Ahmad Shah vận hành chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines mất tích đã "lên kế hoạch cẩn thận" về đường bay của mình nhằm tránh để lại manh mối về nơi máy bay xấu số di chuyển trước khi lao xuống Ấn Độ Dương.

"Đường bay dường như được lên kế hoạch cẩn thận. Mức độ chi tiết trong việc lên kế hoạch đã cho thấy sự tính toán rằng, kế hoạch phức tạp này phải được thực hiện đúng cách cho đến cuối cùng", Godfrey cho biết.

Theo Richard Godfrey, phi công Zaharie Ahmad Shah, người được cho là bị trầm cảm về mặt lâm sàng, đã cố tình thay đổi hướng bay và tốc độ để che giấu thông tin về nơi anh ta đang đi đến. Godfrey tin rằng phi công đã cố tình vạch sẵn một đường bay để tránh bị radar phát hiện, trước khi lao máy bay xuống biển.

Chiếc Boeing 777 đã biến mất khỏi màn hình radar khi đang bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh vào ngày 8/3/2014. Khi đó, máy bay chở 239 người trên khoang.

MH370 bất ngờ quay đầu khỏi đường bay dự kiến và được theo dõi bởi radar quân sự trên eo biển Malacca trước khi mất liên lạc.

"Trong trường hợp máy bay bị phát hiện, phi công cũng tránh đưa ra manh mối rõ ràng về nơi anh ta đang đến bằng cách sử dụng đường bay đã bị thay đổi về hướng", Godfrey nhận định.

Theo Godfrey, "đường bay của MH370 có vẻ được lên kế hoạch kỹ lưỡng và tránh các đường bay thương mại". Ông cho rằng phi công "dường như không quá lo lắng về việc sử dụng nhiên liệu và quan tâm nhiều hơn đến việc để lại những tín hiệu giả".

"Những lần thay đổi đáng kể về đường đi và tốc độ bay cho thấy phi công vẫn hoạt động trong suốt chuyến bay", Godfrey cho biết thêm.

Godfrey được cho là đã đưa ra kết luận của mình sau khi theo dõi chuyển động của MH370 thông qua hệ thống truyền sóng vô tuyến tín hiệu yếu (WSPR) - mạng lưới tín hiệu vô tuyến toàn cầu có thể theo dõi chuyển động của máy bay.

Theo The Atlantic, bạn bè của phi công Shah cho biết người đàn ông này "cô đơn và buồn bã" và được cho là mắc chứng "trầm cảm lâm sàng".

Bất chấp nỗ lực tìm kiếm quốc tế kéo dài 4 năm trên khu vực có diện tích hơn 120.000 m2 với chi phí lên tới 200 triệu USD, xác máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines vẫn chưa được tìm thấy.

Vụ mất tích của MH370 vẫn được xem là một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất thế giới. Hàng loạt giả thuyết đã được đưa ra, song cho đến nay chưa một cuộc tìm kiếm nào công bố kết quả rõ ràng về số phận máy bay và điều gì đã xảy ra.

Xác máy bay chưa được tìm thấy nhưng các mảnh vỡ nghi của MH370 đã được phát hiện ở ngoài khơi Mauritius, Madagascar, Tanzania và Nam Phi.

Các nghiên cứu mới đã thúc đẩy việc kêu gọi một cuộc điều tra mới nhằm vào mảnh vỡ phần cánh trôi dạt vào Nam Phi tháng 8 năm ngoái. Các chuyên gia nhận định phần cánh bị hỏng cho thấy máy bay có thể đã bị phá hủy khi lao thẳng xuống biển trong tình trạng không kiểm soát.




The Telegraph quoted aerospace engineer Richard Godfrey as saying that pilot Zaharie Ahmad Shah operating flight MH370 of the missing Malaysian Airlines airline "planned carefully" about his flight to avoid re-clues as to where the ill-fated plane moved before plunging into the Indian Ocean.

"The flight path seemed to be carefully planned. The level of detail in the planning showed the computation that this complex plan had to be done properly until the very end," Godfrey said.

According to Richard Godfrey, pilot Zaharie Ahmad Shah, who is believed to be clinically depressed, deliberately changed his flight direction and speed to conceal information about where he was going. Godfrey believes the pilot deliberately mapped a flight path to avoid detection by radar, before plunging the plane into the sea.

The Boeing 777 disappeared from its radar while flying from Kuala Lumpur to Beijing on March 8, 2014. At that time, the plane carried 239 people on board.

MH370 suddenly turned away from its intended flight path and was tracked by a military radar on the Malacca Strait before losing contact.

"In the case of the plane being detected, the pilot also avoids giving a clear clue of where he is going by using the directional flight path," Godfrey said.

According to Godfrey, "MH370's flight path seems well planned and avoids commercial routes". The pilot "doesn't seem too worried about using fuel and is more concerned with leaving false signals," he said.

"The significant changes in course and flight speed show that the pilot remained active during the flight," adds Godfrey.

Godfrey is said to have come to his conclusion after tracking MH370's movement via a weak signal radio transmission system (WSPR) - a global network of radio signals that can track machine movement. fly.

According to The Atlantic, the pilot Shah's friends said the man was "lonely and sad" and was believed to have "clinical depression".

Despite a four-year international search effort on an area of ​​more than 120,000 square meters at a cost of up to $ 200 million, the body of Malaysia Airlines has yet to be found.

The disappearance of MH370 is still considered one of the biggest aviation mysteries in the world. A series of hypotheses have been made, but so far no search has published a clear result about the fate of the plane and what happened.

The wreckage has not been found, but suspected MH370 fragments have been found off the coast of Mauritius, Madagascar, Tanzania and South Africa.

New studies prompted calls for a new investigation into wing debris that drifted into South Africa last August. Experts say the damaged wing indicates that the plane may have been destroyed when it plunged into the sea in an uncontrolled state.