Với người dân thế giới, Bắc Triều Tiên là quốc gia c̣n quá nhiều điều bí ẩn để khám phá. Hăy thử đặt một câu hỏi “người dân Triều Tiên đi xe ôtô loại nào?” và cố trả lời, bạn sẽ thấy đó là một điều vô cùng thú vị.
Bắc Triều Tiên là một trong những quốc gia có số lượng xe tính trên đầu người thấp nhất thế giới. Mặc dù chính phủ không cônng bố chính thức, nhưng dự đoán chỉ có khoảng 30.000 ôtô đang lưu hành trên đất nước 24 triệu dân này.
Theo luật pháp Triều Tiên, công dân không có quyền sở hữu xe hơi riêng, v́ vậy số xe trên đều thuộc quyền quản lư của Nhà nước. Bạn có thể biết nhiều người trên thế giới sở hữu máy bay phản lực riêng, chứ khó ḷng t́m được một công dân Triều Tiên sở hữu ôtô.
Một con phố của thủ đô B́nh Nhưỡng vào giờ cao điểm
Vào giờ cao điểm trong buổi sáng, tại trung tâm Thủ đô B́nh Nhưỡng, hàng trăm công nhân vội vă trên các con phố, chỉ vài người đi xe đạp và càng ít người hơn ngồi sau tay lái ôtô. V́ thế, ở đây gần như không bao giờ xảy ra tắc đường. Theo một số liệu phân tích mang tính tương đối, tỷ lệ dùng xe hơi ở Triều Tiên chỉ ở mức 1/1.000 người dân.
Muốn biết người dân Triều Tiên dùng xe ǵ, trước tiên phải t́m hiểu những vị lănh tụ của họ dùng xe ǵ. Về cơ bản, người đứng đầu Nhà nước Triều Tiên muốn người dân đi xe loại nào th́ họ phải đi loại đó.
Chủ tịch Kim Jong Il rất thích những chiếc xe Mercedes
Vào thời điểm từ những năm 1970 cho đến những năm 1980, chủ tịch Kim Jong Il đă chọn các mẫu xe Mercedes-Benz và niềm yêu thích đó của ông kéo dài cả cuộc đời. Cho đến khi ông mất vào ngày 17/12/2011, trong lễ tang của ông, người ta cũng thấy nhiều chiếc Mercedes E-class thế hệ mới cùng hàng chục xe Mercedes-Benz đời cũ đi sau linh cữu.
Khi c̣n sống, chủ tịch Kim Jong Il được cho là sở hữu vô số xe hơi của hăng này và tổng giá trị bộ sưu tập xe khổng lồ đó lên đến 20 triệu đô la. Năm 2010, ông đă mua tới 160 chiếc xe Mercedes-Benz để tặng cho các cấp dưới của ḿnh.
Một số xe hạng sạng ở Bắc Triều Tiên, chủ yếu là Mercedes S-Class được mua từ những năm 1970-1980, và dành cho các quan chức cao cấp chính phủ. Những người có khả năng ngồi trên một chiếc 280 SE đă chứng tỏ họ là nhân vật cao cấp, tuy vậy, những yếu nhân thường sử dụng xe Mercedes 560 ESL.
Xe Mercedes thường dành cho các quan chức cao cấp chính phủ
1 ôtô/1.000 người dân nhưng điều này không đồng nghĩa với việc các xe hơi ở đây đều nhàm chán. Bên cạnh ḍng xe sang màu đen Mercedes S-class, Triều Tiên có nhiều mẫu xe kỳ lạ khác.
Quay trở lại những năm 1980, khi Bắc Triều Tiên c̣n được nhận viện trợ từ Liên Xô và được cung cấp thực phẩm kèm điện nước đầy đủ, họ luôn có tham vọng đối đầu với Hàn Quốc trên mọi lĩnh vực. Ví dụ, khi Hàn Quốc xây những ngôi nhà cao tầng để làm văn pḥng, Bắc Triều Tiên cũng sẽ cho xây dựng một toà nhà cao hơn, thường gọi là “Khách sạn Kim Tự Tháp” mà công việc xây dựng vẫn kéo dài đến ngày nay.
Mẫu Kaengsaeng 88 do Triều Tiên sản xuất
Khi Hàn Quốc khởi động ngành công nghiệp ôtô, chủ tịch Triều Tiên khi đó là Kim Nhật Thành cũng yêu cầu phải có ôtô nội địa trong thời hạn sớm nhất. Mặc dù là mệnh lệnh nhưng thực tế họ chưa biết phải bắt đầu từ đâu, v́ vậy, những kỹ sư Triều Tiên đă nhập khẩu vài chiếc Mercedes 190Es và sao chép phần lớn các bộ phận và cuối cùng cho ra đời ḍng xe Yugo có h́nh dáng tương tự sản phẩm của Roll-Royce.
Kết quả của quá tŕnh này là chiếc Kaengsaeng 88. Xe được trang bị động cơ 4 xylanh, không có tản nhiệt và điều hoà không khí. Sự việc này được phát hiện năm 1989 tại B́nh Nhưỡng, khi đă có vài chiếc Kaengsaeng 88 đi lại trên đường phố.
Volvo 144s
Trong thập niên 1970, Triều Tiên mua 1.000 chiếc Volvo 144s từ Thuỵ Điển, một quốc gia trung lập. Hiện nay, những chiếc xe này vẫn phục vụ trong vai tṛ làm xe taxi cho một số ít người đủ khả năng chi trả. Đi lại bằng ôtô là hành động tương đối “xa xỉ” ở đây.
Chiếc xe cuối cùng có h́nh dáng khá sang trọng là một mẫu sao chép của Ssangyong Chairman, Hàn Quốc, với ngoại thất tương tự một chiếc Mercedes E-Class cách đây 20 năm. Dù không có một số liệu thống kê nào chính thức, nhưng các chuyên gia ước đoán rằng, Triều Tiên sản xuất khoảng 1.000 chiếc xe này mỗi năm, một số đă xuất khẩu sang quốc gia khác.
Một ngă tư với lác đác một vài mẫu xe
Trong loạt ảnh được ghi lại từ một phóng viên quốc tế khi đến thăm Triều Tiên, người ta c̣n thấy bóng dáng của những chiếc xe Dacia 1310s của Romania, những chiếc Volkswagens đời cũ, những chiếc xe có xuất xứ từ Trung Quốc thuộc hăng BYD hay FAW, hay thậm chí là xe Gaz69 hoặc xe tải được Liên Xô viện trợ từ thế kỷ trước.
Không có siêu xe, rất ít người được sở hữu ôtô nhưng dường như người dân Triều Tiên cảm thấy bằng ḷng với những ǵ ḿnh đang có.
Dacia 1310s của Romania dùng làm xe taxi
Một chiếc xe cảnh sát đời cũ
Những chiếc xe ở Triều Tiên như đưa chúng ta ngược thời gian
Xe Volkswagens trên đường phố Triều Tiên
Cảnh sát đang kiểm tra giấy tờ của của chủ một chiếc xe Volkswagens
Chung đường với một chiếc SUV của Mercedes-Benz là…
… một chiếc xe Gaz của Liên Xô
Cả người dân và binh lính đều di chuyển bằng những chiếc xe tải của Nhà nước
Cảnh thường thấy tại Triều Tiên
Thế Đạt (Theo PL&XH)
Người dân Bắc Triều Tiên đi xe ôtô ǵ?
