Detroit 2011 với cuộc chiến giữa dòng xe nhỏ.. và 'dòng xe tí hon'

Bước lên sàn đấu có các đối thủ đến từ châu Á, bao gồm Honda Civic được thiết kế lại, chiếc Toyota Prius được thu gọn và xe thể thao nhỏ của ông bầu Hyundai mang tên Veloster.

Nhưng lần này trên sàn đấu hạng “lông”, hạng “ruồi” còn xuất hiện các võ sĩ đáng gờm đến từ “lò” Detroit, nơi hàng thập kỷ qua chỉ chuyên đào tạo võ sĩ hạng trung, hạng nặng.

Mẫu xe "tí hon" Ford Fiesta

GM tung ra chiếc subcompact Chevrolet Sonic nhằm tranh giành thị phần với Honda Fit và Ford Fiesta. Ford cũng làm nóng triển làm bằng Ford Focus để chống lại đối thủ mới ra lò Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra và các đổi thủ khác. Chrysler và đối tác Fiat cũng xuất xưởng chiếc Fiat 500 minicar.

Fiat 500

Ông Jeff Schuster, người đứng đầu công ty dự báo toàn cầu J.D. Power and Associates nói: “Đây là lần đầu tiên chúng ta có một bộ sưu tập những xe nhỏ nội địa thực sự cạnh tranh,”

Các thương hiệu xe Mỹ bắt đầu tấn công vào phân khúc xe nhỏ gọn đang phát triển nhanh, đặc biệt trong tình hình giá nhiên liệu liên tục tăng cao. Vì các xe nhỏ gọn sẽ giúp đạt được tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu sẽ nghiêm ngặt hơn vào năm 2016.

Chevrolet Sonic

Điểm qua danh sách các đấu thủ, quan điểm mới - chung của các nhà sản xuất ô tô về xe nhỏ gọn là họ cần phải bán được nhiều xe nhỏ gọn tiết kiệm nhiên liệu để bù đắp cho những dòng xe ngốn xăng vượt tiêu chuẩn như pickup, SUV nhằm giữ mức tiết kiệm nhiên liệu bình quân của các loại xe do công ty sản xuất nằm trong giới hạn cho phép. Các thiết bị cao cấp đều được trang bị trên những chiếc xe nhỏ gọn mới nhất, như hệ thống thông tin –giải trí thông minh và sưởi ấm tay lái, làm cho giá cả tăng nhẹ.

Ông Margaret Brooks, Giám đốc tiếp thị dòng xe nhỏ của Chevrolet cho biết: “Thị trường này chỉ mới vừa bùng nổ, một hoặc hai năm nữa thì phân khúc xe nhỏ sẽ trở nên quan trọng hơn bất kỳ phân khúc thị trường nào.”

Trong khi đó, các thương hiệu xe sang trọng cũng tìm đường phát triển dòng xe nhỏ. Sắp ra mắt lần đầu tiên có Lexus CT 200h hybrid hatchback và xe compact dẫn động cầu trước của BMW chưa được đặt tên, có mã hiệu UKL. Trong khi đó, Buik đang cố giảm giá thành chiếc xe compact hảo hạng Verano để tung ra thị trường cuối năm nay.

Giá cả leo thang

Các hãng xe đang hy vọng những xe nhỏ gọn được bổ sung thiết bị cao cấp sẽ bán được giá cao hơn. Chẳng hạn như Chevrolet Cruze 2011, bao gồm cước vận chuyển sẽ có giá 16,995 USD cao hơn 8% chiếc Cobalt 2010 mà nó thế chỗ. Giá Chevrolet Cruze 2011 cũng cao hơn Elantra compact được thiết kế lại của Hyundai được bán trong tháng này với giá 15,625 USD bao gồm phí vận chuyển.

Ford đã không ngần ngại bán chiếc Fiesta 2011 nhỏ hơn chiếc Focus với giá 23.000 USD. Trong khi chiếc Fiesta 2010 được bán vào tháng 5 năm ngoái chỉ với giá 13.995 USD, bao gồm phí vận chuyển.

“Chúng tôi dự định cạnh tranh trong lĩnh vực xe nhỏ bằng công nghệ cao cấp, các xe của Ford sẽ được trang bị những tính năng chưa từng có,” Farley nói.

Liệu khách hàng có chấp nhận giá cao không, vẫn còn là một câu hỏi chưa lời đáp vì hơn 6 tháng năm 2010 Ford chỉ mới bán được 23.273 Fiestas.

Ông Schuster của J.D. Power đưa ra nhận định: “Ngay cả khi được trang bị hệ thống động lực và các thiết bị tối tân, cho dù các nhà sản xuất đổ xô vào phân khúc này, subcompact chỉ có thể tăng từ 3% trong năm nay lên 7% vào năm 2015”. Ông cũng dự báo trong thời gian này,thị phần xe compact sẽ tăng từ 29% lên 32%.
Sắp tới, cuộc cạnh tranh sẽ đòi hỏi 3 đại gia Detroit phải có được chiến lược bán hàng và tiếp thị dòng xe nhỏ gọn tốt hơn, sinh lãi nhiều hơn những chiếc xe tải đã được các công ty tập trung trong những thập kỷ qua.

Cả Ford và GM đều muốn nâng cấp xe nhỏ gọn để xâm nhập vào thị trường California mà từ lâu do các thương hiệu châu Á thống trị.

Ken Czubay, phó Giám đốc bán hàng của Ford cho biết: “Trong tháng 11, 10 trong số 25 đại lý bán chạy Fiesta nằm ở California”. Mark Reuss, Giám đốc GM Bắc Mỹ nói: “ Chevrolet sẽ được tiếp thị ở bờ biển Miền Tây”.

Chiến lược xe nhỏ gọn có lẽ rõ nét nhất ở Chevrolet, một thương hiệu nổi tiếng về xe tải và xe “hầm hố”.

(theo Ôtô Saigon)