Hé lộ "cuộc gọi cầu cứu" cuối cùng từ phi công trước thảm họa máy bay chở 242 người rơi

[Cupcake01]

Chỉ vài phút sau khi cất cánh, tổ bay đã gửi tín hiệu khẩn cấp “Mayday” đến đài kiểm soát không lưu nhưng lại mất liên lạc ngay sau đó.

Chiếc máy bay đang trên hành trình từ Ahmedabad đến sân bay Gatwick (London, Anh) thì gặp sự cố nghiêm trọng chỉ vài phút sau khi rời đường băng. Được biết, trong số 242 người trên máy bay có 53 hành khách mang quốc tịch Anh, 169 người Ấn Độ, 7 người Bồ Đào Nha, 1 người Canada và 11 trẻ em (gồm 2 trẻ sơ sinh).

Theo Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA), máy bay khởi hành lúc 13h39 (giờ địa phuơng) từ đường băng 23. Chỉ vài phút sau, tổ bay đã gửi tín hiệu khẩn cấp “Mayday” đến đài kiểm soát không lưu. Tuy nhiên, liên lạc bị mất ngay sau đó.

Máy bay do Cơ trưởng Sumeet Sabharwal, một trung tá không quân có 8.200 giờ bay, điều khiển, cùng cơ phó Clive Kundar với 1.100 giờ kinh nghiệm. Tuy nhiên, dù đã thực hiện đúng quy trình khẩn cấp khi phát đi tín hiệu “Mayday”, nhưng tổ bay cũng đã không còn khả năng kiểm soát máy bay sau đó.

Được biết, tín Tín hiệu “Mayday” là tín hiệu cấp cứu hàng không quốc tế, được phi công sử dụng khi đối mặt với nguy hiểm nghiêm trọng như hỏng hóc kỹ thuật, cháy động cơ hoặc nguy cơ va chạm.

Từ “Mayday” được đưa vào sử dụng từ những năm 1920, do Frederick Stanley Mockford, một sĩ quan vô tuyến tại sân bay Croydon (London), sáng tạo. Đây là phiên bản ngữ âm của cụm tiếng Pháp “m’aider” (có nghĩa là “giúp tôi”), giúp tín hiệu khẩn cấp dễ hiểu trong liên lạc xuyên quốc gia. Tới năm 1927, “Mayday” chính thức được quốc tế công nhận, sử dụng song song với mã Morse “SOS” trong hàng không và hàng hải.

Liên quan đến vụ việc, được biết, chiếc máy bay rơi bên ngoài ranh giới sân bay, rơi trúng ký túc xá của Trường Cao đẳng Y khoa B. J. ở Ahmedabad. Ít nhất 30 thi thể đã được tìm thấy, trong khi nhiều người dân địa phương có mặt tại khu vực va chạm cũng có thể đã thiệt mạng. Cơ quan chức năng vẫn chưa thể thống kê số người thiệt mạng.

Các chuyên gia cho biết quá trình máy bay cất cánh diễn ra bình thường nhưng sau đó máy bay bị mất độ cao bất thường - điều chỉ có thể xảy ra khi máy bay ngừng tạo lực nâng hoặc động cơ ngừng hoạt động.

Hiện tại, Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ đang phối hợp với các chuyên gia kỹ thuật từ Boeing để tiến hành điều tra nguyên nhân vụ tai nạn thảm khốc này.


VietBF@ Sưu tập