Tàu hàng Solong chở hóa chất độc hại đâm vào một tàu chở dầu đang vận chuyển nhiên liệu máy bay cho quân đội Mỹ. Video ghi lại hình ảnh hỏa hoạn dữ dội trên hai con tàu.
Theo kênh CNN ngày 11/3, vụ va chạm đã gây ra một đám cháy lớn, hiện vẫn đang bùng phát trên Biển Bắc, cách bờ biển Hull khoảng 16 km. Đây là một cảng biển và trung tâm đánh cá sầm uất.
Theo giới chức Anh, hàng chục người đã được giải cứu, nhưng một thành viên thủy thủ đoàn vẫn mất tích.
Trong khi đó, các nhóm bảo vệ môi trường đã cảnh báo về những hậu quả có thể gây hại cho hệ sinh thái biển, trong bối cảnh vẫn còn nhiều câu hỏi tại sao vụ va chạm này có thể xảy ra giữa ban ngày.
Chuyện gì đã xảy ra?
Khói lửa bốc lên tại hiện trường vụ va chạm giữa tàu chở hàng và tàu chở nhiên liệu trên Biển Bắc, ngoài khơi nước Anh ngày 10/3/2025.
Lực lượng bảo vệ bờ biển Anh đã phát cảnh báo vào lúc 9 giờ 48 phút sáng 10/3 (giờ địa phương) sau khi tàu Solong, một tàu chở container mang cờ Bồ Đào Nha, lao vào tàu Stena Immaculate - một tàu chở dầu được quân đội Mỹ thuê và đang neo đậu trên Biển Bắc.
Video ghi lại cảnh những cột khói đen cuồn cuộn bốc cao sau một vụ nổ do va chạm (xem video dưới, nguồn: Sky News):
Ít nhất một trong hai con tàu bị lửa bao trùm, khiến lực lượng bảo vệ bờ biển Anh và tổ chức cứu hộ hàng hải Hoàng gia Anh phải triển khai một chiến dịch cứu hộ quy mô lớn.
Tàu Solong đang trên đường từ một cảng ở Scotland đến Hà Lan. Theo tuyên bố của chủ tàu Ernst Russ, 13 trong số 14 thành viên thủy thủ đoàn đã được đưa vào bờ an toàn.
Đến tối 10/3, lực lượng bảo vệ bờ biển Anh đã kết thúc cuộc tìm kiếm quy mô lớn đối với thành viên thủy thủ đoàn mất tích.
Theo tuyên bố từ công ty logistics Mỹ Crowley (đơn vị quản lý tàu Stena Immaculate), toàn bộ 23 thành viên thủy thủ đoàn trên tàu này đều an toàn.
Các chuyên gia hàng hải đặt câu hỏi làm thế nào vụ va chạm có thể xảy ra, dù những con tàu như vậy đều được trang bị hệ thống an toàn và điều hướng tiêu chuẩn.
Ông Matthew Schanck, chuyên gia ứng phó khẩn cấp và là người sáng lập nhóm tư vấn Tìm kiếm và Cứu nạn Hàng hải Quốc tế, nói: “Điều chúng ta cần hiểu là có các quy định quốc tế quy định cách tàu có thể di chuyển trên biển”.
Theo ông, cả hai tàu lẽ ra đều phải có ít nhất một thành viên thủy thủ đoàn trực trong phòng điều khiển. Ông nói: “Lẽ ra phải có người chịu trách nhiệm trên cả hai con tàu. Việc vụ va chạm này xảy ra ở một khu vực khá đông tàu thuyền thực sự là điều bất thường”.
Các con tàu chở gì?
Theo công ty thông tin tình báo hàng hải và tạp chí vận tải biển Lloyd’s List, tàu Solong đang vận chuyển một lượng cồn chưa xác định cùng 15 container chứa natri xyanua.
Theo Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ (CDC), natri xyanua có thể giải phóng khí hydro xyanua - một chất độc gây ngạt cực kỳ nguy hiểm và có thể gây tử vong nhanh chóng cho người tiếp xúc. Hóa chất này cũng có thể chuyển thành hydro xyanua khi tiếp xúc với nước.
Hiện vẫn chưa rõ liệu có lượng xyanua nào bị rò rỉ xuống biển hay không.
Ông Schanck nói rằng để đề phòng hỏa hoạn, tàu Solong có thể đã chứa hàng ở phía trước thân tàu, cách xa khu vực sinh hoạt và phòng máy. “Hy vọng rằng các container thép này có thể bảo vệ hàng hóa khỏi bị tràn ra ngoài”, ông nói thêm.
Theo Crowley, tàu Stena Immaculate chở 220.000 thùng nhiên liệu máy bay trong 16 bồn chứa riêng. Công ty này cho biết hiện chưa rõ lượng nhiên liệu đã bị rò rỉ do sự cố.
Mức độ nguy hiểm của các hóa chất này ra sao?
Các chuyên gia nhận định rằng tràn nhiên liệu máy bay thường ít ảnh hưởng đến môi trường hơn so với tràn dầu thô.
Ông Schanck cho biết nhiên liệu máy bay là dầu nhẹ và hoàn toàn khác với những hình ảnh về dầu thô đặc quánh mà chúng ta thường thấy gây hại cho động vật hoang dã và môi trường biển. Tuy nhiên, ông vẫn cảnh báo về tác động môi trường của vụ tràn nhiên liệu này.
Ông Mark Hartl, chuyên gia về độc tố sinh thái biển tại Trung tâm Đa dạng sinh học và Công nghệ sinh học biển thuộc Đại học Heriot-Watt ở Edinburgh, cho rằng hầu hết nhiên liệu máy bay sẽ bốc hơi rất nhanh. Mặc dù hình ảnh trông đáng lo ngại, nhưng từ góc độ tác động đến môi trường nước, điều này ít gây quan ngại hơn so với dầu thô.
Tuy nhiên, các nhóm bảo vệ môi trường, bao gồm tổ chức Greenpeace ở Anh, cảnh báo về nguy cơ ảnh hưởng rộng lớn đến môi trường và động vật hoang dã.
Ông Paul Johnston, nhà khoa học cấp cao tại Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Greenpeace thuộc Đại học Exeter, nói: “Chúng tôi cực kỳ lo ngại về những mối nguy hại từ các hóa chất độc hại này đối với sinh vật biển. Nhiên liệu máy bay tràn ra gần khu vực sinh sản của loài cá heo cảng có thể gây độc hại cho cá và các sinh vật biển khác”.
Bà Alyx Elliott, Giám đốc chiến dịch của tổ chức Oceana UK, cho biết họ đang theo dõi sát sao diễn biến sự cố. Bà nói: “Nhiên liệu hàng không có thể gây tổn hại nghiêm trọng đến động vật hoang dã cũng như quần thể cá… Nó có thể ảnh hưởng đến các khu sinh sản của hải cẩu, vốn rất phổ biến trong khu vực này. Thiệt hại tiềm tàng là rất lớn”.
Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo?
Theo ông Martyn Boyers, Giám đốc điều hành Cảng Grimsby East gần đó, nhiều khả năng sẽ có một cuộc điều tra để làm rõ nguyên nhân sự cố. Ông bình luận: “Rất khó để suy đoán chuyện gì đã xảy ra, ngoại trừ việc đáng lẽ vụ việc không nên xảy ra”.
Trong khi đó, Cơ quan Hàng hải và Bảo vệ bờ biển Anh đang tiến hành đánh giá các biện pháp ứng phó ô nhiễm. Crowley đang hợp tác với giới chức Anh để điều tra vụ việc.
VietBF@sưu tập
