Mạng lưới pḥng không dày đặc ở miền Bắc Việt Nam từng gây thiệt hại nặng nề và làm cho các phi công Mỹ kinh hoàng mỗi khi phải bay vào tọa độ lửa này.
Trong thời kỳ 1965-1973, Không quân Mỹ dồn lực tham chiến tại Việt Nam. Chỉ riêng ở miền Bắc Việt Nam, lực lượng này đă thực hiện 900.000 phi vụ, ném hơn một triệu tấn bom, 21.973 bom ḿn từ trường…
Tuy vậy, theo thống kê của Lầu Năm Góc, chỉ trong chiến dịch “Sấm rền” 1965-1968, Mỹ đă mất số máy bay trị giá 6 tỷ USD (thời giá 1968) để gây thiệt hại 600 triệu USD cho đối phương. Đó là chưa kể tổn thất c̣n đắt giá hơn về nhân lực cao cấp với hàng trăm phi công thiệt mạng và bị bắt. Đây là bất ngờ quá lớn đối với không lực Mỹ vốn tự cho là “có sức mạnh không thể tưởng tượng nổi”.
Hàng chục chiếc UAV BQM-34A đă bị bắn rơi trên bầu trời miền Bắc giai đoạn 1965-1973.
Sau đó, giới chức quân sự Mỹ chuyển hướng giải quyết giảm thiệt hại là sử dụng các loại máy bay không người lái (UAV), những chiến binh rẻ tiền hơn và không biết sợ. Mỹ chủ yếu sử dụng UAV tầng cao BQM-34A (trần bay tới 20.000m) và loại UAV tầng thấp như AQM-34 (bay thấp tới 200m) với nhiều kiểu cải tiến đều có kích thước và mặt phản xạ radar nhỏ hơn máy bay có người lái: thân dài chỉ 7- 9,1m, nặng từ 1.134-1.527 kg.
Các UAV này có tốc độ khá nhanh, gần 1.200 km/h và tầm bay tới 1.430 km. Chúng được phóng từ máy bay vận tải quân sự C-130 bay ngoài vùng hỏa lực pḥng không và đă thực hiện 3.400 phi vụ. Thời kỳ đầu khi bộ đội Việt Nam chưa có tên lửa, UAV thường bay cao hơn 10 km để tránh hỏa lực của pháo cao xạ cũng như các loại vũ khí cỡ nhỏ và ít bị tổn thất.
Ngày 26/7/1965, chỉ 2 ngày sau trận đầu thắng lợi, bộ đội Tên lửa Việt Nam lại lập chiến công bắn rơi tại chỗ chiếc UAV BQM-34A ở độ cao lớn 18 km. Ngày 7/2/1966, Tiểu đoàn tên lửa 84 đă bắn rơi chiếc BQM-34A đang bay ở độ cao tối đa 20 km, xác máy bay được đưa về để Bác Hồ xem khi đến thăm Quân chủng PK-KQ.
Đặc biệt, ngày 4/3/1966 Mỹ sử dụng đồng thời 3 chiếc BQM-34A từ 3 hướng bay vào trinh sát Hà Nội đă bị bộ đội tên lửa và không quân miền Bắc bắn rơi cả 3. Hơn 8 tháng sau, 3/5 chiếc BQM-34A vào trinh sát miền Bắc từ nhiều hướng đă bị tên lửa bắn rơi tại chỗ. Do loại UAV tầng cao bị bắn rơi nhiều nên từ năm 1966 Mỹ đă đưa vào sử dụng loại UAV tầng thấp AQM-34 với các kiểu cải tiến 147-J, S, SC, NC, SRE…bay ở độ cao cực thấp (200-500m) với tốc độ 250m/s, khi bay ra lại tăng độ cao rất nhanh lên 18 km. Mục tiêu nhỏ, bay thấp lẫn với địa h́nh, biến đổi độ cao nhanh… nên lúc đầu rất khó phát hiện, thường là ở cự ly quá gần và không đủ thời gian để bắn. Từ năm 1968, loại 147-SRE có thể bay đêm và trong thời tiết xấu, gây khó khăn hơn cho pháo cao xạ và máy bay miền Bắc đánh chặn.
Tuy nhiên, “vỏ quưt dày có móng tay nhọn”, ta đă nhanh chóng t́m ra biện pháp đối phó: theo dơi kỹ quy luật hoạt động của C-130, từ đó phát hiện chính xác thời điểm phóng UAV; triển khai mạng quan sát mắt khắp nơi để báo động kịp thời cho lực lượng trực chiến.
Bác Hồ xem xác máy bay UAV tại Bộ tư lệnh PK-KQ. (Ảnh Tư liệu)
Theo số liệu của Quân chủng PK-KQ, trong 6 tháng đầu 1968, có 21 UAV, cuối năm máy bay tiêm kích miền Bắc lại bắn rơi 7 chiếc UAV 147-J, tên lửa và cao xạ bắn rơi 11 chiếc khác… Năm 1969, có tuần cả tên lửa, cao xạ và Không quân bắn rơi 6 chiếc UAV bay thấp. Chiếc máy bay Mỹ cuối cùng bị dân quân Quảng B́nh bắn rơi ngày 17/1/1973 ở miền Bắc là 1 chiếc UAV bay thấp.
Theo Đất Việt
News
Library
Technology
Giải Trí
Portals
Tin Sốt
Home
Chuyện máy bay Mỹ rụng trên bầu trời Việt Nam
: eek:
