Chiến tranh Iran tạo ra những chuyến đi khứ hồi dài 9.100 km đến hư không

[PinaColada]

Xung đột leo thang tại Trung Đông khiến hàng loạt chuyến bay quốc tế phải quay đầu hoặc chuyển hướng ngay giữa hành trình, tạo nên hiện tượng “chuyến bay vô định”, gây xáo trộn lớn cho ngành hàng không và hành khách toàn cầu.

Một chuyến bay của hãng Emirates cất cánh từ Sân bay Quốc tế Dubai, trong bối cảnh xung đột giữa Mỹ và Israel với Iran ngày 7/3. (Ảnh REUTERS/Stringer)

Máy bay quay đầu giữa hành trình vì không phận đóng cửa

Ngày 18/3, chuyến bay EK10 của hãng Emirates từ London tới Dubai đã phải quay đầu về sân bay Gatwick khi đang bay qua Ả Rập Saudi, sau khi thông tin về một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái tại điểm đến được công bố. Chuyến bay này hoàn thành hành trình 9.100 km nhưng không hạ cánh, trở thành một trong hàng chục “chuyến bay vô định” do cuộc chiến ở Trung Đông gây ra.

Khoảng 30 chuyến bay khác của Emirates đến Sân bay quốc tế Dubai đã bị yêu cầu quay đầu hoặc chuyển hướng sau các đợt tấn công bằng máy bay không người lái của Iran, khiến sân bay nhộn nhịp bậc nhất thế giới này phải tạm thời đóng cửa.

Hành khách bất ngờ khi “không bao giờ đến nơi”

Nhiều hành khách dự kiến hạ cánh vào sáng sớm tại Dubai đã rơi vào tình huống bất ngờ khi máy bay quay đầu giữa hành trình. Một người dùng mạng xã hội chia sẻ chuyến bay EK164 của mình đã quay đầu gần Cairo và trở lại Dublin, thay vì tiếp tục đến UAE như kế hoạch.

Hiện tượng này nhanh chóng được gọi là “các chuyến bay không điểm đến” trên mạng xã hội - một trong những hệ quả dễ thấy nhất của xung đột Mỹ - Israel với Iran kể từ cuối tháng 2.


Ngoài việc đảo lộn lịch trình bay, ngành hàng không còn phải đối mặt với giá nhiên liệu tăng cao, hành khách mắc kẹt và các tuyến bay bị thay đổi liên tục.

Hãng Emirates xác nhận một số chuyến bay đã quay trở lại sân bay xuất phát hoặc các trung tâm trung chuyển gần điểm khởi hành.

Các hãng lớn như Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways và flydubai đã dần khôi phục một phần hoạt động, sau khi không phận vùng Vịnh từng gần như tê liệt hoàn toàn.

Tuy nhiên, các cảnh báo tên lửa và máy bay không người lái vẫn xuất hiện rải rác, buộc các chuyến bay phải chuyển hướng đột ngột. UAE thậm chí tiếp tục đóng cửa không phận trong thời gian ngắn vào ngày 17/3.

Những hành trình kéo dài hàng chục giờ

Theo FlightRadar24 và AirNav Radar, từ 01:40 đến 02:00 ngày thứ Hai, các chuyến bay của Emirates từ một số thành phố ở châu Âu và Ấn Độ đã phải quay đầu giữa chừng khi đang bay qua Ả Rập Saudi hoặc Biển Ả Rập.

Một chuyến bay từ London thường đến Dubai vốn chỉ mất dưới 7 giờ, đã bay tới 11 tiếng rưỡi rồi quay lại điểm xuất phát. Các chuyến khác cũng phải quay lại Madrid, Lisbon và Paris.

Một số máy bay gần đến nơi đã phải chuyển hướng và bay vòng rất xa. Các chuyến bay từ New York, Tokyo, Thượng Hải và Moscow đã được chuyển hướng đến Cairo, Karachi, Dhaka và Islamabad. Hai chuyến bay từ Dallas và Toronto đã chuyển hướng đến Ý, trong khi các máy bay từ Lusaka, Dhaka và Johannesburg đã dừng lại ở các sân bay giữa đường hoặc bay về nước.

Đáng chú ý, chuyến bay EK9875 từ Thượng Hải vẫn đến được Dubai nhưng phải trải qua hành trình 11.000 km kéo dài tới 20 giờ, bao gồm điểm dừng tại Bangladesh.

Hàng chục nghìn chuyến bay bị hủy

Emirates cũng đã chuyển hàng chục chuyến bay từ Sân bay Quốc tế Dubai đến các sân bay lân cận như Dubai World Central, Al Ain, Abu Dhabi và Muscat, cũng như đến các trung tâm khu vực như Jeddah, Cairo và Medina.

Kể từ ngày 28/2, Emirates đã hủy hơn 2.000 chuyến bay - chiếm 54% số chuyến bay theo lịch trình, theo dữ liệu của Cirium. Con số này thấp hơn so với tỷ lệ hủy chuyến là 93% của Qatar Airways và 79% của Etihad.

Theo số liệu, tính đến ngày 17/3, tổng cộng khoảng 30.000 chuyến bay đến và đi từ các sân bay Trung Đông đã bị hủy.

Vietbf @ Sưu tầm