Vụ rơi máy bay Ấn Độ: Tín hiệu cầu cứu tuyệt vọng của phi công

[Romano]

Cơ trưởng chiếc máy bay xấu số của Air India đã phát đi tín hiệu cầu cứu tuyệt vọng ngay trước khi máy bay lao xuống đất và phát nổ.
Chỉ 11 giây sau khi cất cánh từ TP Ahmedabad - Ấn Độ, cơ trưởng Sumeet Sabharwal của chuyến bay AI171 đã phát tín hiệu khẩn cấp "Mayday" đầy tuyệt vọng – theo News.com.

Cơ trưởng đã thông báo máy bay "mất lực đẩy, mất công suất, không thể nâng độ cao" nhưng không thể làm gì để ngăn thảm họa xảy ra chỉ vài giây sau đó.

Chiếc Boeing 787-8 Dreamliner chở 242 người đã rơi và phát nổ khi va vào một khu ký túc xá dành cho các nhân viên y tế khiến gần như toàn bộ hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.

Điều kỳ diệu là chỉ có một người sống sót với chấn thương nhẹ.Theo dữ liệu từ trang theo dõi chuyến bay Flightradar24, chiếc máy bay mất liên lạc chỉ vài giây sau khi rời đường băng khi mới chỉ đạt độ cao vài chục mét.

Hai phi công đã cố gắng kiểm soát máy bay trong suốt 17 giây định mệnh trước khi máy bay lao xuống khu nhà bên dưới.

Cơ trưởng Sabharwal là một phi công kỳ cựu với hơn 8.200 giờ bay, cơ phó cũng có kinh nghiệm 1.100 giờ bay.

Cuộc điều tra đang được tiếp tục, trong khi thông tin từ các hộp đen sẽ đóng vai trò then chốt trong việc làm sáng tỏ nguyên nhân dẫn đến thảm hoạ kinh hoàng này.

Đáng chú ý, chiếc máy bay gặp nạn vừa mới có hành trình đến và rời khỏi Úc chỉ một tuần trước đó.Giới chức hàng không đang tập trung điều tra các yếu tố kỹ thuật.

Đoạn video ghi lại cho thấy chiếc Boeing 787 Dreamliner trượt gần hết đường băng dài 3.350 m nhưng không đạt đủ lực đẩy để cất cánh.Chuyên gia hàng không Bob Mann nhận định khả năng cao máy bay gặp trục trặc do sai cấu hình trước khi cất cánh hoặc nhập sai dữ liệu trọng lượng, dẫn đến hệ thống tính toán công suất không chính xác nên không thể đưa máy bay rời mặt đất.

Ngoài ra, bánh đáp của máy bay không được thu vào như quy trình thông thường sau khi cất cánh.Trong khi đó, cựu trưởng nhóm điều tra tai nạn thuộc Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) Jeff Guzzetti nhận định cánh tà (bộ phận tạo lực nâng) có thể đã được thu vào nhầm với càng đáp, khiến máy bay không đủ lực để bay lên.

Bloomberg tiết lộ các nhà điều tra từ Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) và FAA sẽ hỗ trợ phía Ấn Độ điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Hộp đen và thiết bị ghi âm buồng lái được kỳ vọng sẽ làm sáng tỏ nguyên nhân thảm kịch khiến chỉ một người trong số 242 hành khách và phi hành đoàn trên khoang sống sót.