Toyota có thể là công ty đầu tiên ngừng sản xuất xe xăng

[xmanaz]

August 24, 2024

TOKYO, Nhật Bản (NV) – Toyota Motor Corporation (TM) có thể là một trong những nhà sản xuất xe hơi chậm nhất trong việc chuyển sang phát triển xe điện (EV). Tuy nhiên, Toyota lại có thể là công ty đầu tiên ngừng hoàn toàn sản xuất xe chỉ chạy bằng xăng. Điều này có thể thực hiện thông qua “vũ khí tối thượng” của gã khổng lồ Nhật Bản: xe hybrid.

Theo trang mạng tin tức finance.yahoo.com, sau gần ba thập kỷ ra mắt mẫu xe hybrid xăng-điện Prius, Toyota đang đặt mục tiêu chuyển đổi toàn bộ thương hiệu Toyota và Lexus của mình sang các mẫu xe chỉ chạy bằng hybrid.


Prius, mẫu xe hybrid huyền thoại của Toyota. (Hình: Hung Doan/Người Việt)
Theo Akio Toyoda, chủ tịch Toyota, xe điện sẽ chỉ chiếm 30% thị trường toàn cầu. Vì vậy Toyota theo đuổi chiến lược đa dạng hóa các sản phẩm thay thế xe xăng, bao gồm xe hybrid, xe chạy bằng nhiên liệu hydrogel, và các công nghệ mới khác.

Hãng Toyota Bắc Mỹ hiện đang đánh giá xem có nên sản xuất tất cả các mẫu xe của mình chỉ là hybrid hay không. RAV4, với các mẫu hybrid chiếm khoảng một nửa doanh số bán hàng, là mẫu SUV bán chạy nhất tại Mỹ. Mẫu xe này tương lai có thể chỉ được sản xuất dưới dạng xe hybrid, tương tự như Camry và một số mẫu xe khác. Chiến lược này sẽ tận dụng vị thế thống lĩnh của Toyota trên thị trường xe hybrid.

Xe hybrid không cần sạc, có khả năng chuyển đổi năng lượng xăng-điện liên tục, đang ngày càng trở nên phổ biến, chiếm tới 37% doanh số bán hàng của Toyota. Sự gia tăng này đã thúc đẩy đáng kể lợi nhuận của công ty.

Doanh số bán xe hybrid của Toyota tại Hoa Kỳ đã tăng 66% so với cùng kỳ năm trước, đạt 438,845 chiếc tính đến cuối Tháng Sáu; trong khi doanh số bán xe điện chỉ là 15,107 chiếc trong cùng thời điểm. Toyota dự đoán doanh số bán xe hybrid sẽ tiếp tục tăng trưởng, có thể chiếm hơn 50% tổng doanh số của công ty vào năm tới.

Toyota đã “điện hóa” hầu hết các dòng sản phẩm của mình tại Bắc Mỹ, với hầu hết mọi mẫu xe (trừ xe thể thao) hiện nay đều có tùy chọn hệ thống truyền động hybrid.

Xe hybrid cũng mang lại lợi thế cho Toyota tại Hoa Kỳ, do các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn sẽ có hiệu lực vào năm 2027. Toyota đang xây dựng một nhà máy sản xuất bình điện ở North Carolina, nơi sẽ có 14 dây chuyền sản xuất vào năm 2030, với công suất hàng năm là sản xuất 30 gigawatt-giờ bình điện.

Là một phần trong chiến lược dài hạn của mình, Toyota vẫn có kế hoạch đầu tư $35 tỷ vào bình điện và nền tảng EV; trong khi vẫn tiếp tục phát triển các loại xe hybrid với động cơ nhỏ hơn và hiệu quả hơn. Chiến lược tập trung vào xe hybrid này sẽ giúp Toyota có thời gian phát triển các công nghệ thế hệ tiếp theo, trong khi vẫn có lãi trong điều kiện thị trường hiện tại. (HD)