Cảnh giác với những dịch vụ được bán kèm khi đến mua xe mới tại đại lý

[trungthuc]

Một người mua xe mới tại đại lý sau khi đã thỏa thuân xong với mức giá, chọn ra được khoản vay, chuẩn bị đứng dậy cầm lấy chìa khóa và tận hưởng cảm giác đầy sảng khoái với "mùi xe hơi mới". Nhưng đột nhiên thấy giám đốc tài chính của đại lý xuất hiện với vẻ điềm tĩnh tựa như một huấn luyện viên yoga, nhẹ nhàng đẩy thêm một giấy tờ nữa lên mặt bàn. "Chỉ còn một việc nhỏ này nữa thôi", họ nói cứ như thể đó chỉ là một dòng chú thích vô hại. Thực ra, đó chính là lúc mà việc mua xe bước vào giai đoạn tốn kém nhất!

(Minh họa)
Theo trang mạng về tin tức www.msn.com, đây là những chiêu trò bán hàng được chuẩn bị thật công phu của các đại lý xe. Tài liệu khi xuất hiện vào phút chót này thường được trình bày như một thủ tục hành chính thông thường, nhưng thực chất đó là một chiêu thức bán hàng trá hình. Đó có thể là gói bảo hành mở rộng, bảo hiểm "GAP" (bảo hiểm chênh lệch giá trị), bảo hiểm vỏ và mâm xe, gói bảo vệ lớp sơn xe, bảo vệ kính chắn gió, hoặc một gói dịch vụ bảo trì… Đôi khi, chúng được gộp thành một gói tổng hợp, được giới thiệu qua những lời lẽ thân thiện, và một con số trả góp hàng tháng nghe có vẻ thật là… dễ chịu!

Bộ phận Tài chính và Bảo hiểm (F&I) của đại lý là một trung tâm tạo ra lợi nhuận khổng lồ do các dịch vụ bổ sung này thường đem lại lợi nhuận rất cao. Người mua xe khi nói chuyện với giám đốc tài chính thường đã mệt mỏi, cạn kiệt tinh thần sau nhiều giờ đàm phán, và chỉ muốn mọi chuyện sớm được kết thúc. Đó chính là lý do khiến cho thời điểm này rất có lợi cho người bán.

Các dịch vụ bán bổ sung thường được được giới thiệu như một giải pháp bảo vệ rủi ro cho người mua xe, với những viễn cảnh đầy thật đáng sợ và quá tốn kém. "Lỡ mà hộp số bị hỏng thì sao?" "Lỡ mà chiếc xe bị hư hại hoàn toàn (total loss) ngay ở tuần sau thì sao?" "Lỡ mà cán phải ổ gà và làm nứt mâm xe thì sao?" Những lời chào hàng này không có tính ép buộc, thường có vẻ hợp lý hợp tình.

Các gói bảo hành mở rộng—thường được gọi là "hợp đồng dịch vụ xe"—là một trong những loại tài liệu bán xe cuối cùng thấy phổ biến rộng rãi nhất. Chúng có thể dao động từ vài trăm đô la đến vài ngàn đô la, tùy thuộc vào phạm vi bảo hiểm và thời hạn của hợp đồng. Vì khoản chi phí này thường được gộp chung vào khoản vay mua xe, nên chi phí thực tế mà người mua phải trả sẽ bao gồm cả tiền lãi vay —một yếu tố âm thầm đẩy tổng giá trị chiếc xe lên cao hơn mức ban đầu.

Nhiều tiểu bang có các chính sách bảo vệ người mua xe (trong đó có California) đặt ra các quy định về việc công bố thông tin đầy đủ chi tiết, cũng như những khoản mục nào được xem là bắt buộc. Tuy nhiên việc thực thi và mức độ cho công khai ra rõ ràng của các quy định này lại không có sự đồng nhất.

Xu hướng chung hiện nay là người mua xe ngày càng tỉnh táo, và các đại lý cũng đang điều chỉnh chiến lược theo từng thời điểm. Nhờ sự hình thành lớn mạnh của hình thức mua xe online cùng các thông tin giúp minh bạch hóa giá cả, các đại lý hiện này khó cho thổi phồng giá niêm yết của chiếc xe bán ra. Nhưng điều này lại tạo thêm áp lực buộc đại lý phải bán kèm thêm các sản phẩm hỗ trợ (back-end products) để bù đắp cho lợi nhuận.

Trước tình hình đó, một số người mua đã chuẩn bị kỹ lưỡng hơn khi đến gặp đại lý. Họ đặt ra những câu hỏi sắc sảo hơn, và kiên quyết từ chối thảo luận chỉ dựa trên các khoản thanh toán hàng tháng. Mấu chốt quan trọng nhất là giá bán thực tế sau cùng của chiếc xe là bao nhiêu.

Người mua xe nên đặt các câu hỏi như: "Khoản này có phải là sự tùy chọn hay không?"; "Tổng số chi phí trên thực tế là bao nhiêu?" Nếu cảm thấy có bất cứ điểm nào mập mờ, hãy yêu cầu kết thúc việc mua bán với giá cả đã thoả thuận mà không kèm thêm những khoản chi phí mới. Khi đã đề cao cảnh giác, người mua có thể nhanh chóng đưa ra sự lựa chọn của mình, lái chiếc xe mới về nhà mà không phải mua thêm một "chiếc hộp bí ẩn" nào khác có thể làm cho "mất ăn mất ngủ" sau này!