Cầm lái V-rex Travertson trên đường phố Sài Gòn

Mẫu xe 1.200 phân khối đồ sộ gây bất ngờ khi tay lái điều khiển nhẹ nhàng giúp chiếc xe uyển chuyển vận hành trên đường phố nội thành Sài Gòn.

V-rex Travertson trên đường phố Sài Gòn.

V-rex Travertson là mẫu xe tưởng chừng chỉ tồn tại trong những bản vẽ của nhà thiết kế người Australia - Tim Cameron đã được nhà chế tạo cơ khí Christian Travert biến thành chiếc xe có thật. Christian nổi tiếng với những chiếc xe được gắn tua bin phản lực, tình cờ biết đến những bản vẽ "khủng long" V-rex của Tim qua email. Đam mê tốc độ, nhưng lần này, Christian quyết định sẽ cho đời chiếc xe mang tính thực dụng cao - dễ dàng di chuyển trên đường, nhưng vẫn giữ được những đường nét thiết kế "siêu tưởng" của Tim.
Dự án "Chiếc xe trong mơ trên đường phố Mỹ" của Tim và Christian cùng với hàng ngàn giờ lao động của hai người cùng đội ngũ cộng sự đã cho ra đời V-Rex Travertson đầu tiên, và nó được cho thuê với giá 300USD mỗi giờ tại Mỹ.
Với chiều dài trục cơ sở 1.851mm V-rẽ có dáng vẻ bề ngoài tương tự như những chiếc xe dòng chopper được làm thủ công tại Mỹ. Ngoại hình chiếc V-rex Travertson thu hút người chơi xe từ phía đầu đến phần sau xe. Để hiện thực hóa phần thiết kế chiếc xe bước ra từ những bộ phim khoa học viễn tưởng của Cameron, kỹ sư Travert đã chế tạo được hệ thống giảm sóc trước dạng đơn (monoshock) kết nối với càng (gắp) trước tương tự như bộ giảm sóc/càng sau trên những chiếc xe thể thao thông thường. Hệ thống giảm sóc/càng trước được liên kết với tay lái qua một hệ thống trục giúp người cầm lái điều khiển xe dễ dàng. Không những vậy, hệ thống này còn trợ lực giúp cho tay lái nhẹ nhàng, dễ đánh lái và điều khiển. Yên xe được "treo" trên khung sườn phía dưới bình xăng. Bình xăng được làm thủ công, vuông vắn "vuốt" dọc theo thân xe.
Bánh sau được gắn trên càng (gắp) đơn khá chắc chắn phía bên phải, cùng với hệ thống truyền lực dây đai từ động cơ xuống bánh sau này. Vè (chắn bùn) ngắn và vỏ (lốp) sau có kích thước 280mm được lộ gần hết ra ngoài tạo nên ấn tượng mạnh mẽ khi nhìn chiếc xe từ phía sau.

Vrex Travertson tạo cho người cầm lái cảm giác tay lái tốt khi xe vào cua, chuyển hướng.

Trọng tâm thấp và dáng vẻ mạnh mẽ, V-rex Travertson tạo nên tư thế ngồi khá khoải mái. Với chiều cao trung bình từ 1,65m người điều khiển dễ dàng cầm lái, gác chân. Cụm gác chân, cần số và thắng sau được đưa ra phía trước. Được thiết kế để dễ dàng điều khiển, khi lưu thông với tốc độ thấp hay dừng xe chống chân, người cầm lái cảm giác dễ dàng, thoải mái thao tác chứ không hề nặng nề hay phải gồng mình như nhiều người tưởng tượng.

"Trái tim" của V-rex Travertson là khối động cơ Harley Davidson với hệ thống phun xăng điện tử. Khẽ chạm tay vào nút khởi động, động cơ dễ dàng vận hành với tiếng nổ đặc trưng của cỗ máy V-rod V-Twin dung tích 1.350 phân khối DOHC làm mát bằng dung dịch. Chuyển số 1, cần số chuyển động và tiếng từ hộp số phát ra khá lớn, vặn ga, chiếc xe nhẹ nhàng tăng tốc. Có lẽ điểm trừ đối với V-rex là buộc người lần đầu tiên cầm lái phải làm quen với tay lái khi cầm lái sau quãng đường thẳng và chầm chậm ôm cua. Khi đã quen xe, việc "xào chẻ" trở nên dễ dàng bởi tay lái nhẹ, động cơ mạnh mẽ, người cầm lái có thể điều khiển chính xác và an toàn hơn.

Hệ thống phanh (thắng) của V-rex Travertson được "thửa" từ những chiếc xe thể thao của Buell. Đĩa trước đường kính lớn ôm trọn niềng (vành) xe với bộ 6 piston thủy lực được Travert chế tạo. Đĩa phanh đơn trên bánh sau được kiểm soát bởi 2 piston thủy lực.

Tạo ra cho mỗi người chơi xe một phong cách riêng, V-rex Travertson nằm trong "tầm ngắm" của nhiều người chơi xe trong nước. Với mức giá tham khảo tại thị trường nước ngoài ở mức dưới 45.00USD và số lượng bán khá nhỏ giọt, ngay tại thị trường Mỹ, sở hữu một chiếc V-rex Travertson cũng là một mơ ước.

Theo vnexpress.net