Văn phòng Thủ tướng Pakistan thuật lại thông tin từ cuộc nói chuyện giữa Thủ tướng nước này - ông Shehbaz Sharif - và Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian hôm nay 28/3. Ông Pezeshkian cho biết cần có sự tin tưởng để thúc đẩy đối thoại và hòa giải liên quan đến xung đột ở Trung Đông .

Cơ quan này nói thêm, ông Pezeshkian đã đánh giá cao các nỗ lực ngoại giao của Pakistan. Hai nhà lãnh đạo thảo luận về tình hình trong khu vực cũng như các nỗ lực nhằm chấm dứt xung đột trong một cuộc điện đàm kéo dài hơn một giờ. Ông Sharif cũng thông tin cho phía Iran về các liên hệ ngoại giao của Pakistan với Mỹ và các quốc gia vùng Vịnh.

Pakistan tổ chức đàm phán với các quốc gia Trung Đông, thúc đẩy hòa giải giữa Iran và Mỹ giữa căng thẳng khu vực.

Pakistan sẽ tổ chức các cuộc đàm phán với Ả-rập Xê Út, Thổ Nhĩ Kỳ và Ai Cập từ 29/3, trong bối cảnh Islamabad đang định vị như một địa điểm tiềm năng cho các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran về cuộc xung đột đã kéo dài một tháng .

Bốn ngoại trưởng sẽ tiến hành “các cuộc thảo luận chuyên sâu về nhiều vấn đề, bao gồm các nỗ lực giảm leo thang căng thẳng trong khu vực” trong cuộc họp kéo dài hai ngày, Bộ Ngoại giao Pakistan cho biết.

Ngoại trưởng Thổ Nhĩ Kỳ Hakan Fidan trong khi đó cho biết cuộc họp nhằm thiết lập một cơ chế hướng tới giảm căng thẳng. “Chúng tôi sẽ thảo luận về hướng đi của các cuộc đàm phán trong căng thẳng này, cách bốn quốc gia đánh giá tình hình và những gì có thể được thực hiện”, ông nói.

Bốn quốc gia trên đã tham gia vào các nỗ lực trung gian giữa Washington và Tehran sau chiến dịch do Mỹ và Israel phát động ngày 28/2. Cả 4 nước đều dễ chịu ảnh hưởng trước các mối đe dọa đối với nguồn cung năng lượng và các tuyến thương mại.

Pakistan trước đó đã chuyển tới Tehran một đề xuất của Mỹ nhằm chấm dứt giao tranh và đề nghị đăng cai tổ chức cuộc đàm phán, trong khi các quan chức Iran cho biết các cuộc thương lượng có thể diễn ra tại Pakistan hoặc Thổ Nhĩ Kỳ.

Tổng thống Mỹ Donald Trump gần đây cho biết các cuộc đàm phán với Iran “đang diễn ra rất tốt”, nhưng phía Tehran phủ nhận việc đang đối thoại với Washington.

Iran được cho là đang xem xét đề xuất 15 điểm của Mỹ, mặc dù một quan chức đã cho rằng kế hoạch này là “phiến diện và không công bằng”. Các yêu cầu bao gồm việc dỡ bỏ chương trình hạt nhân của Iran, hạn chế phát triển tên lửa và về cơ bản là trao quyền kiểm soát eo biển Hormuz, theo các nguồn tin và báo cáo.

Ngoại trưởng Fidan cũng phát biểu tại một hội nghị ở Istanbul hôm 28/3 rằng “hệ thống đa cực mới” của thế giới đòi hỏi phải có giải pháp bảo vệ các tuyến năng lượng và thương mại quan trọng. Ông cho biết đối thoại cấp cao của Thổ Nhĩ Kỳ nhằm nhanh chóng đề ra “các bước hành động cụ thể” để chấm dứt chiến sự trước khi khu vực và kinh tế toàn cầu chịu thêm thiệt hại.

Theo Tasnim , chiếc máy bay F-16 đã hạ cánh xuống một sân bay quân sự ở phía tây Ả-rập Xê-út. Ngoài ra, các thông tin chi tiết khác về sự cố không được tiết lộ.

Cùng ngày, người phát ngôn Bộ Chỉ huy Trung tâm Khatam al-Anbiya của Iran - ông Ebrahim Zolfaghari - cho biết, một máy bay tiếp nhiên liệu trên không của quân đội Mỹ đã bị phá hủy và ba chiếc khác bị hư hại sau cuộc tấn công của Iran vào Căn cứ Không quân Prince Sultan của Mỹ ở Ả-rập Xê-út.

“Đêm qua, căn cứ của Mỹ ở Ả-rập Xê-út đã bị tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái trong một chiến dịch của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran”, đài truyền hình Iran dẫn lời ông Zolfaghari nói.

“Trong chiến dịch này, một máy bay tiếp nhiên liệu đã bị phá hủy hoàn toàn và ba máy bay tiếp nhiên liệu khác bị hư hại, không thể hoạt động".

Tấn công tàu quân sự Mỹ

Cũng theo ông Zolfaghari, quân đội Iran đã nhắm mục tiêu từ khoảng cách khá xa vào một tàu hỗ trợ quân sự của Mỹ gần cảng thương mại Salalah của Oman.

Hãng thông tấn chính thức Oman đưa tin sáng nay, rằng cảng Salalah đã bị tấn công bởi hai máy bay không người lái, làm bị thương một công nhân nước ngoài và làm hư hại một cần cẩu.

Oman đã đóng vai trò trung gian hòa giải giữa Mỹ và Iran trong ba vòng đàm phán hạt nhân trước khi cuộc xung đột bắt đầu vào tháng trước. Đầu tháng này, Oman cho biết Mỹ đã “mất kiểm soát chính sách đối ngoại”, đồng thời cáo buộc Israel thuyết phục Tổng thống Mỹ Donald Trump gây chiến với Iran.

“Như chúng tôi đã tuyên bố trước đây, chủ quyền quốc gia của đất nước Oman anh em được Iran tôn trọng”, ông Zolfaghari nói thêm trong tuyên bố.

Xóa sổ kho hệ thống chống máy bay không người lái của Ukraine

Theo Bộ Chỉ huy Trung tâm Khatam al-Anbiya của Iran, quân đội nước này đã nhắm mục tiêu vào một kho chứa hệ thống chống máy bay không người lái của Ukraine tại UAE, mà Iran cho là được sử dụng để hỗ trợ lực lượng Mỹ.

“Kho chứa hệ thống chống máy bay không người lái của Ukraine đặt tại Dubai để hỗ trợ quân đội Mỹ đã bị nhắm mục tiêu và phá hủy”, trích tuyên bố.

Thông tin được đưa ra sau khi Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky tuyên bố, Ukraine và UAE đã nhất trí “hợp tác trong lĩnh vực an ninh và quốc phòng”.

Hiện UAE chưa bình luận về thông tin này.

Siêu hàng không mẫu hạm Mỹ cập cảng châu Âu giữa lúc căng thẳng Trung Đông

Giữa lúc thế giới còn đang dõi theo từng nhịp sóng căng thẳng tại Trung Đông, một “thành phố nổi” của Hải quân Hoa Kỳ – chiếc hàng không mẫu hạm tối tân nhất thế giới USS Gerald R. Ford – bất ngờ neo đậu tại cảng Split của Croatia. Không phải để phô diễn sức mạnh, cũng không phải cho một chuyến thăm hữu nghị đơn thuần, mà là để khắc phục hậu quả của một sự cố hiếm gặp ngay giữa vùng chiến sự.

Con tàu trị giá hơn 13 tỷ USD, biểu tượng của sức mạnh quân sự Mỹ, đã trải qua gần 9 tháng hoạt động liên tục từ Đại Tây Dương, Caribe cho tới Trung Đông, tham gia các chiến dịch gây sức ép lên Iran và cả Venezuela trước đó.

Ngọn lửa bất ngờ giữa “pháo đài nổi”

Ngày 12/3/2026, khi đang hoạt động tại Biển Đỏ trong khuôn khổ chiến dịch quân sự nhằm vào Iran, một vụ cháy bất ngờ bùng phát trong khu giặt là của tàu. Điều đáng nói: đây không phải là hậu quả của chiến tranh, mà là một tai nạn nội bộ.

Ngọn lửa lan rộng trong hệ thống thông gió, ảnh hưởng đến nhiều khu vực sinh hoạt.
• Ít nhất 3 thủy thủ bị thương
• Gần 200 người phải kiểm tra y tế do hít khói
• Khoảng 100 giường ngủ bị hư hại nặng

Có nguồn cho biết, đám cháy kéo dài nhiều giờ, thậm chí hàng chục giờ mới được kiểm soát hoàn toàn, khiến hàng trăm thủy thủ phải ngủ tạm trên sàn hoặc bàn ăn – một hình ảnh hiếm thấy trên “con tàu chiến hiện đại nhất hành tinh”.


Hành trình từ chiến trường đến châu Âu sửa chữa

Sau sự cố, USS Gerald R. Ford buộc phải rời khu vực chiến sự để tiến hành sửa chữa. Điểm dừng chân đầu tiên là căn cứ Souda Bay tại đảo Crete (Hy Lạp), nơi tiến hành bảo trì bước đầu.

Tuy nhiên, do mức độ hư hại phức tạp, con tàu tiếp tục hành trình đến cảng Split (Croatia) – một đồng minh NATO của Mỹ – để sửa chữa sâu hơn.

Việc một siêu tàu hạt nhân cập cảng châu Âu không chỉ là vấn đề kỹ thuật, mà còn liên quan đến:
• An ninh cấp cao
• Quy trình an toàn hạt nhân nghiêm ngặt
• Phối hợp quân sự giữa Mỹ và NATO

Chuyến ghé cảng này cũng được xem là dịp để Mỹ củng cố quan hệ với Croatia, khi các quan chức địa phương được mời lên tàu tham quan và làm việc.

“Gót chân Achilles” của siêu tàu 13 tỷ USD

Không chỉ dừng lại ở vụ cháy, USS Gerald R. Ford còn đối mặt với hàng loạt vấn đề kỹ thuật trong suốt chuyến hải trình dài ngày:

• Hệ thống toilet gặp trục trặc, ảnh hưởng tới gần 650 thiết bị
• Hệ thống sinh hoạt bị quá tải do thời gian triển khai kéo dài
• Áp lực lớn lên hơn 5.000 thủy thủ trên tàu

Một nghịch lý đáng suy ngẫm: con tàu hiện đại bậc nhất, mang theo hơn 75 máy bay chiến đấu, radar tối tân, công nghệ điện từ tiên tiến… nhưng lại gặp khó khăn từ những thứ “đời thường” nhất như giặt giũ hay nhà vệ sinh.

“Trong cái mạnh vẫn có cái yếu, trong cái lớn vẫn có cái nhỏ” – đó là quy luật muôn đời.

Vai trò chiến lược trong cuộc đối đầu Iran

USS Gerald R. Ford không phải một con tàu bình thường. Nó là trung tâm của cả một nhóm tác chiến tàu sân bay, mang theo sức mạnh không quân có thể thay đổi cục diện chiến trường.

Từ tháng 2/2026, tàu được điều đến Trung Đông nhằm gia tăng áp lực lên Iran, trong bối cảnh xung đột leo thang.

Sự rút lui tạm thời của nó để sửa chữa đồng nghĩa với:
• Một khoảng trống chiến lược ngắn hạn
• Khả năng Mỹ phải điều tàu khác thay thế
• Những toan tính mới trong bàn cờ địa chính trị

Khi “thành phố nổi” cũng cần nghỉ ngơi

USS Gerald R. Ford là minh chứng cho sức mạnh công nghệ quân sự đỉnh cao của Mỹ, nhưng đồng thời cũng cho thấy: ngay cả những cỗ máy khổng lồ nhất cũng không thể tránh khỏi những sự cố bất ngờ.

Con tàu dài hơn 330 mét, chở theo hàng nghìn con người, vận hành như một thành phố thu nhỏ giữa đại dương. Và như bất kỳ thành phố nào, nó cũng có lúc “trục trặc”, cũng cần bảo trì, sửa chữa và nghỉ ngơi.

“Ngựa hay cũng có lúc mỏi chân, người tài cũng có khi lỡ bước.”

Sự xuất hiện của USS Gerald R. Ford tại Croatia không chỉ là một sự kiện quân sự, mà còn là lời nhắc nhở rằng: trong thế giới đầy biến động, ngay cả những biểu tượng sức mạnh cũng mang trong mình những điểm yếu rất… con người.

Theo dữ liệu theo dõi tàu biển, 2 con tàu mang cờ Hong Kong là CSCL Indian Ocean và CSCL Arctic Ocean, thuộc tập đoàn vận tải COSCO Shipping, đã mắc kẹt trong Vịnh kể từ khi chiến sự Mỹ - Israel với Iran nổ ra từ ngày 28/2. Vào chiều ngày 27/3, cả 2 tàu bắt đầu di chuyển hướng ra eo Hormuz nhưng sau đó nhanh chóng quay đầu. Đây được xem là nỗ lực đầu tiên của một hãng vận tải lớn nhằm vượt qua tuyến đường này kể từ khi chiến sự bùng phát.

Trước đó, COSCO từng thông báo nối lại hoạt động đặt chỗ vận chuyển hàng hóa từ châu Á tới các nước vùng Vịnh như UAE, Saudi Arabia, Bahrain, Qatar, Kuwait và Iraq, cho thấy kỳ vọng hoạt động hàng hải có thể dần bình thường hóa. Tuy nhiên, sự cố quay đầu lần này cho thấy “việc đảm bảo hành lang an toàn vẫn chưa thể thực hiện”, theo nhận định của chuyên gia từ hãng dữ liệu Kpler.

Đáng chú ý, chỉ vài ngày trước, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi khẳng định Tehran cho phép tàu của các quốc gia “thân thiện” như Trung Quốc, Nga, Ấn Độ, Iraq và Pakistan đi qua eo Hormuz. 2 tàu Trung Quốc cũng đã phát tín hiệu trên hệ thống nhận dạng AIS rằng họ thuộc sở hữu và do thủy thủ đoàn Trung Quốc vận hành. Tuy vậy, thực tế cho thấy các cam kết này chưa đủ để trấn an giới vận tải quốc tế.

Kể từ khi xung đột bùng phát, Iran đã tiến hành nhiều cuộc tấn công nhằm vào tàu thuyền trong khu vực, đồng thời cảnh báo sẽ tiếp tục hành động. Hệ quả là hàng trăm tàu và khoảng 20.000 thủy thủ bị mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư. Các dòng chảy năng lượng quan trọng như dầu thô từ Saudi Arabia hay khí tự nhiên hóa lỏng từ Qatar gần như bị đình trệ.

Trong một diễn biến liên quan, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Iran đã cho phép khoảng 10 tàu chở dầu đi qua eo Hormuz như một “cử chỉ thiện chí” trong đàm phán. Dẫu vậy, chưa có xác nhận cụ thể về danh tính các tàu này hoặc việc chúng thực sự đã vượt qua tuyến đường hay chưa.

Thời gian gần đây, một số tàu vẫn rời Vịnh với số lượng hạn chế, bao gồm tàu chở khí hóa lỏng mang cờ Ấn Độ và một tàu chở dầu của Thái Lan được phép đi qua sau khi có phối hợp ngoại giao với Iran. Dữ liệu từ Lloyd’s List Intelligence cho thấy hoạt động hàng hải chủ yếu hiện nay là tàu dầu Iran rời cảng và tàu hàng chở ngũ cốc cập bến Iran.

Tehran nhiều lần nhấn mạnh rằng quyền quyết định cho phép tàu nào đi qua thuộc về họ. Trong một thông báo gửi tới Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), Iran khẳng định các quốc gia bị coi là “bên gây hấn”, bao gồm Mỹ, Israel và các đồng minh, sẽ không được hưởng quyền di chuyển qua eo biển Hormuz.

Trong bối cảnh căng thẳng năng lượng toàn cầu gia tăng, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã phát tín hiệu về khả năng ngừng cung cấp khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) cho châu Âu và chuyển hướng sang thị trường châu Á.

Phát biểu trên truyền hình đầu tháng 3, ông Putin cho biết Nga có thể “ngừng cung cấp cho thị trường châu Âu ngay lập tức” nếu điều đó mang lại lợi ích kinh tế lớn hơn.

Ông Putin nói: “Hiện nay các thị trường khác đang mở ra. Và có lẽ sẽ có lợi hơn nếu chúng ta ngừng cung cấp cho thị trường châu Âu ngay bây giờ. Chuyển sang những thị trường đang mở cửa đó và thiết lập vị thế của mình ở đó.”

Ngoài ra, ông Putin cũng chỉ ra rằng các quyết định này có liên quan trực tiếp đến “các chính sách sai lầm” của châu Âu.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh cuộc xung đột Mỹ-Israel với Iran khiến khoảng 20% nguồn cung LNG toàn cầu bị gián đoạn, đẩy giá khí đốt tăng mạnh.

Theo số liệu mới công bố, mức dự trữ khí đốt của EU có thời điểm chỉ còn khoảng 28%, trong khi nhiều quốc gia lớn như Đức, Hà Lan hay Pháp ghi nhận mức tồn kho xuống rất thấp, có nơi chỉ còn một chữ số phần trăm.  So với cùng kỳ các năm trước, đây là mức thấp bất thường. Thông thường vào đầu tháng 3, dự trữ khí đốt của EU có thể đạt khoảng 50-55% công suất, nhưng năm nay giảm mạnh do mùa đông lạnh hơn, nhu cầu tiêu thụ tăng cao và nguồn cung LNG toàn cầu bị gián đoạn bởi căng thẳng địa chính trị.

Các chuyên gia cảnh báo rằng với mức dự trữ thấp như hiện nay, châu Âu sẽ phải đẩy mạnh nhập khẩu LNG trong mùa hè để kịp bơm đầy kho dự trữ trước mùa đông tới. Ước tính, EU có thể cần tới 67 tỷ mét khối khí để đưa mức dự trữ trở lại ngưỡng an toàn khoảng 80-90% theo quy định.

Song, cấu trúc hợp đồng hiện tại khiến Nga khó linh hoạt điều hướng dòng LNG. Theo dữ liệu từ Kpler, Liên minh châu Âu (EU) đã nhập khoảng 14,94 triệu tấn LNG từ dự án Yamal LNG trong năm 2025, tương đương hơn 20 tỷ mét khối. Trong đó, khoảng 70% sản lượng được ràng buộc bởi các hợp đồng dài hạn, khiến Nga không thể dễ dàng chuyển hướng sang khách hàng khác.

Khối lượng LNG có thể linh hoạt trong năm nay chỉ khoảng 2,4 triệu tấn. Theo ước tính của Wood Mackenzie, tối đa chỉ khoảng 1,7 triệu tấn có thể chuyển từ châu Âu sang châu Á, tương đương chưa tới 2% tổng nhập khẩu LNG của EU. Con số này cho thấy dư địa điều chỉnh của Nga là khá hạn chế.

Không chỉ bị ràng buộc bởi hợp đồng, vấn đề vận chuyển cũng là một trở ngại lớn. Tuyến đường biển ngắn nhất từ Nga sang châu Á là Northern Sea Route, nhưng chỉ hoạt động được vài tháng trong năm do thời tiết băng giá. Các tàu phá băng chuyên dụng ARC7 chỉ có thể đi qua tuyến này từ khoảng tháng 7 đến cuối tháng 11.

Ngoài thời gian này, LNG buộc phải vận chuyển qua Suez Canal hoặc vòng qua Mũi Hảo Vọng, vốn dài gấp đôi, làm tăng đáng kể chi phí và thời gian vận chuyển. Để duy trì xuất khẩu ở mức khoảng 18 triệu tấn/năm của Yamal LNG và mở rộng sang châu Á, Nga sẽ cần thêm từ 25 đến 35 tàu chở LNG chuyên dụng trong mùa đông, con số không dễ đáp ứng trong ngắn hạn.

Ngay cả việc chuyển hướng một phần nhỏ, khoảng 30% lượng LNG bán giao ngay, cũng có thể cần thêm khoảng 10 tàu. Trong khi đó, Nga gần đây còn tránh tuyến Suez sau một vụ cháy tàu LNG ngoài khơi Libya, mà Moscow cho là do thiết bị không người lái của Ukraine gây ra.

Một rào cản khác là tài chính. Dù dự án Yamal LNG chưa bị trừng phạt trực tiếp, nhiều cơ sở LNG khác, tàu vận chuyển và tổ chức tài chính liên quan của Nga lại nằm trong danh sách hạn chế. Điều này khiến việc thanh toán và tài trợ thương mại trở nên phức tạp, buộc các giao dịch mới có thể phải thực hiện thông qua các thỏa thuận giữa chính phủ với chính phủ, thay vì hệ thống ngân hàng quốc tế.

Bên cạnh đó, chi phí vận chuyển LNG cũng tăng mạnh do khủng hoảng Trung Đông, khiến việc chuyển hàng sang châu Á chỉ có ý nghĩa nếu Nga chấp nhận giảm giá sâu. Tuy nhiên, ngay cả khi giảm giá, LNG Nga vẫn có thể quá đắt đối với nhiều khách hàng châu Á vốn rất nhạy cảm với giá.

Trung Quốc, khách hàng lớn nhất của Nga, được xem là điểm đến tiềm năng cho lượng LNG dư thừa. Tuy nhiên, Bắc Kinh thường yêu cầu mức chiết khấu lớn. Trên thực tế, Trung Quốc đã mua toàn bộ sản lượng từ dự án Arctic LNG-2 bị trừng phạt với mức thấp hơn 30-40% so với giá thị trường.

Theo Reuters

Gần đây, một tàu chở dầu mang tên Sea Horse đã trở thành tâm điểm chú ý của giới quan sát năng lượng khi có hành trình bất thường giữa lúc Cuba chìm sâu trong khủng hoảng nhiên liệu. Việc con tàu này bất ngờ đổi hướng và “trôi dạt” trên biển đã làm dấy lên nhiều câu hỏi về vai trò thực sự của nó trong mạng lưới vận chuyển dầu né tránh trừng phạt.

Theo dữ liệu theo dõi hàng hải, Sea Horse treo cờ Hong Kong, là tàu chở sản phẩm dầu và hóa chất được đóng từ năm 2002, dài khoảng 159-160 mét và có tải trọng khoảng 27.000 tấn. Trước khi xuất hiện gần Caribe, con tàu được cho là đã thực hiện một giao dịch chuyển tải giữa các tàu ngoài khơi Cyprus để nhận nhiên liệu có nguồn gốc từ Nga.

Các dữ liệu cũng cho thấy Sea Horse, đang chở khoảng 200.000 thùng dầu, từng phát tín hiệu điểm đến là Havana (Cuba), nhưng sau đó bất ngờ đổi thành “Gibraltar for orders”, một cách ghi chung nhằm che giấu hành trình thực tế. Đây là thủ thuật phổ biến trong giới vận tải dầu nhằm tránh bị theo dõi.

Trong hành trình vượt Đại Tây Dương, con tàu đã nhiều lần tắt hoặc hạn chế tín hiệu định vị AIS, hệ thống giúp các tàu tránh va chạm và theo dõi vị trí. Việc "di chuyển ngầm" này thường được xem là dấu hiệu của các hoạt động né tránh giám sát quốc tế.

Đáng chú ý, Sea Horse từng dừng lại giữa Đại Tây Dương trong tình trạng “không điều khiển được” (not under command), di chuyển rất chậm trước khi bất ngờ đổi hướng về phía Venezuela thay vì tiếp tục tiến vào vùng biển Cuba.

Theo dữ liệu mới nhất, tối ngày 27/3, con tàu hiện đã cập bến tại khu vực giữa hai cảng El Palito và Puerto Cabello của Venezuela nhưng vẫn chưa dỡ hàng.

Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh Mỹ siết chặt phong tỏa năng lượng đối với Cuba. Chính quyền của Tổng thống Donald Trump hiện chỉ cho phép cung cấp nhiên liệu hạn chế cho khu vực tư nhân tại Cuba, đồng thời cấm hoàn toàn các giao dịch dầu khí với chính phủ nước này, kể cả từ các đối tác truyền thống như Venezuela, Mexico hay Nga.

Lệnh phong tỏa đã làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng năng lượng kéo dài tại Cuba, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sản xuất điện và phân phối nhiên liệu, từ xăng, dầu diesel đến khí đốt và nhiên liệu hàng không. Quốc đảo Caribe này đã nhiều lần rơi vào tình trạng mất điện diện rộng trong thời gian gần đây.

Trong khi đó, một tàu khác mang tên Anatoly Kolodkin, thuộc diện bị trừng phạt, đang trên đường tới Cuba với khoảng 650.000-730.000 thùng dầu thô. Sự xuất hiện đồng thời của hai tàu dầu cho thấy Moscow có thể đang tìm cách duy trì nguồn cung cho Havana bất chấp các rào cản từ Washington.

Ngoài ra, tình hình càng trở nên phức tạp khi hai tàu chở hàng viện trợ nhân đạo từ Mexico, bao gồm thuốc men và vật tư năng lượng, được báo cáo mất liên lạc trên đường tới Cuba, làm dấy lên thêm lo ngại về an ninh hàng hải trong khu vực.

Theo Reuters

Đang điều trị xơ gan tại Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương, bệnh nhân H. (51 tuổi, tại Ninh Bình) cho biết, cách đây 3 năm tình cờ đi khám sức khỏe, phát hiện nhiễm viêm gan virus B. Bà H. đã có chỉ định dùng thuốc kháng virus. Thời gian đầu, bà duy trì uống thuốc theo chỉ định của bác sĩ và tái khám định kỳ trong nửa năm.

Sau đó, bà H. lo ngại uống thuốc gây ra tác dụng phụ nên chuyển sang dùng "thuốc nam, thuốc bổ gan" để sắc uống cả ngày với hy vọng "thải độc gan" và giúp gan khỏe hơn. Sau hơn một năm uống "thuốc nam", bà xuất hiện triệu chứng vàng da, chướng bụng. Kết quả thăm khám cho thấy gan của bà đã xơ hóa.

Còn trường hợp ông T. (53 tuổi, tại Lào Cai) không may mắn như bà H. Khi nhập viện, ông đã được chẩn đoán ung thư gan trên nền viêm gan virus.

Khai thác bệnh sử cho thấy, bệnh nhân đã biết mình mắc viêm gan từ khoảng 20 năm trước, nhưng chỉ uống "thuốc nam" trong thời gian ngắn rồi không tái khám, không theo dõi định kỳ. Do không có triệu chứng rõ ràng, bệnh nhân chủ quan, không điều trị và nghĩ rằng mình đã khỏi bệnh. Bệnh nhân còn có tiền sử tăng huyết áp, đái tháo đường 11 năm đang điều trị duy trì; đồng thời có thói quen uống rượu bia kéo dài trên 20 năm, trung bình khoảng 200 ml mỗi ngày.

Khoảng 3 tháng gần đây, bệnh nhân bắt đầu xuất hiện mệt mỏi, ăn uống kém, sụt khoảng 3 kg nhưng không đi khám. Chỉ đến khi kiểm tra gần đây mới phát hiện đồng thời viêm gan virus C và khối u gan ác tính.

Tại Khoa Viêm gan, Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương, không hiếm những trường hợp như bà H. và ông T. Người dân “sợ” uống thuốc theo chỉ định nên quay sang dùng "thuốc lá" hoặc "thuốc bổ gan" vì nghĩ là lành tính. Khi gan xơ, ung thư mới tới viện điều trị thì hậu quả đã nặng nề.
Bác sĩ cảnh báo

BSCKI. Phạm Diệu Trang, Khoa Viêm gan, Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương, cho biết Việt Nam nằm trong nhóm các quốc gia có tỷ lệ mắc và tử vong do ung thư gan cao trên thế giới. Ước tính có khoảng 8 triệu người, tương đương 1/12 dân số, mắc viêm gan virus B, C hoặc cả hai. Trong đó, 90% người mắc viêm gan virus C không biết mình mang virus, do đó không được chẩn đoán và điều trị.

Theo Globocan (Tổ chức Ung thư Quốc tế), hiện nay ung thư gan đã trở thành bệnh lý ung thư phổ biến ở Việt Nam với khoảng 26.500 ca mắc mới mỗi năm, chiếm 14,5% tổng số ca mắc ung thư.

Từ thực tế trên, BS. Trang khuyến cáo, viêm gan virus B và C thường diễn tiến âm thầm nên người dân cần chủ động tầm soát. Người bình thường nên kiểm tra định kỳ ít nhất 1 lần/năm; nhóm nguy cơ cao cần tầm soát 6 tháng/lần. Đặc biệt, người đã mắc viêm gan virus và có chỉ định điều trị cần tuân thủ theo ý kiến của bác sĩ chuyên khoa, không tự ý dùng thuốc nam hay trì hoãn điều trị.

ThS.BS Đới Ngọc Anh, Khoa Viêm gan, Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương, cho biết thực tế nhiều bệnh nhân thấy khỏe nên tự ý bỏ thuốc hoặc không đi tái khám; đến khi quay lại thì bệnh đã nặng, thậm chí có trường hợp nôn ra máu do xơ gan mất bù hoặc ung thư gan.

Nhiều người từ chối thuốc kháng virus vì lo ngại tác dụng phụ, thay vào đó sử dụng thuốc nam hoặc các loại thuốc "bổ gan" không rõ nguồn gốc.

Các bác sĩ cũng cảnh báo, việc uống quá nhiều thuốc nam với tâm lý "lành tính" (có bệnh nhân dùng tới 2–3 lít/ngày) có thể gây hại thêm cho gan. Nhiều người chỉ quay lại bệnh viện khi tình trạng đã nặng, lúc đó việc điều trị trở nên rất khó khăn.

Một bác sĩ đã kêu gọi những người có 5 dấu hiệu bất thường dưới đây nên đi khám và làm xét nghiệm máu. Theo chuyên gia, 5 dấu hiệu này có thể cảnh báo tiểu đường tuýp 2.

Việt Nam có khoảng 7 triệu người bị đái tháo đường, nhưng đến một nửa số đó không biết mình mắc bệnh, theo báo Sức khỏe & Đời sống.

Có hai loại tiểu đường – tuýp 1 và tuýp 2. Mặc dù nguyên nhân chính xác của tiểu đường tuýp 1 chưa được xác định rõ, nhưng tiểu đường tuýp 2 – chiếm khoảng 90% số ca – có thể do các yếu tố lối sống như thừa cân, béo phì và ít vận động. Tuy nhiên, yếu tố di truyền cũng có thể đóng vai trò.

Giống như nhiều bệnh lý khác, việc phát hiện sớm các triệu chứng tiểu đường sẽ giúp bạn sớm nhận được sự hỗ trợ y tế cần thiết. Và dù chưa có cách chữa khỏi hoàn toàn, vẫn có nhiều phương pháp điều trị giúp kiểm soát triệu chứng.

Giống như nhiều bệnh lý khác, việc phát hiện sớm các triệu chứng tiểu đường sẽ giúp bạn sớm nhận được sự hỗ trợ y tế cần thiết.

Mới đây, bác sĩ Amir Khan – người nổi tiếng qua các chương trình trên đài ITV của Anh – đã chia sẻ 5 dấu hiệu chính của tiểu đường tuýp 2 cần chú ý. Ông cho biết: “Dưới đây là năm dấu hiệu cho thấy bạn có thể mắc tiểu đường tuýp 2.”

“Tiểu đường tuýp 2 là một tình trạng phức tạp, trong đó insulin của bạn không hoạt động hiệu quả như bình thường để kiểm soát lượng đường trong máu. Điều này có thể do sự kết hợp của yếu tố lối sống và di truyền. Và sau đây là 5 triệu chứng bạn có thể gặp phải, có thể là dấu hiệu cảnh báo bạn mắc bệnh.”
Luôn cảm thấy mệt mỏi

Bác sĩ Amir cho biết đây là dấu hiệu “phổ biến nhất”. Ông nói: “Thứ nhất, mệt mỏi liên tục.”

“Đây là triệu chứng tôi gặp nhiều nhất. Khi insulin không hoạt động hiệu quả để giải phóng năng lượng từ đường, cơ thể sẽ tìm đến các nguồn năng lượng khác như protein và chất béo.”

“Những nguồn này khó phân giải hơn và cung cấp ít năng lượng hơn, vì vậy bạn sẽ cảm thấy mệt mỏi.”

Mệt mỏi là triệu chứng phổ biến nhất của tiểu đường, theo bác sĩ Amir.
Nhiễm trùng thường xuyên

Ông tiếp tục: “Nếu cơ thể bạn không sử dụng lượng đường đó, sẽ có thứ khác sử dụng – đó là vi khuẩn.”

“Dù là nhiễm trùng đường tiết niệu, nhiễm nấm hay nhiễm trùng da, các vi sinh vật này rất ‘ưa’ đường và phát triển mạnh nhờ nó. Ngoài ra, khi đường huyết cao, hệ miễn dịch cũng bị ảnh hưởng tiêu cực, làm giảm khả năng chống lại nhiễm trùng.”
Đi tiểu nhiều

Bác sĩ Amir giải thích: “Nếu đường huyết của bạn liên tục cao, cơ thể sẽ cố gắng giảm bằng cách khiến bạn đi tiểu để đào thải lượng đường dư thừa.”

“Đây là cơ chế tự nhiên để hạ đường huyết, nhưng khi bạn thải đường qua nước tiểu, bạn cũng mất nhiều nước, dẫn đến khát và uống nhiều hơn.”
Sụt cân

Ông nói: “Nhiều người cho rằng tiểu đường tuýp 2 liên quan đến thừa cân.”

“Dù đó là một yếu tố nguy cơ, nhưng khi đường huyết cao và insulin không hoạt động để xử lý, cơ thể sẽ bắt đầu phân giải chất béo và protein như tôi đã nói, dẫn đến sụt cân không rõ nguyên nhân.”
Đau dây thần kinh

“Chúng tôi gọi tình trạng này là bệnh thần kinh ngoại biên. Nó thường gây cảm giác tê, nóng rát hoặc đau ở các ngón chân và bàn chân.”

“Nguyên nhân là do đường huyết cao có thể làm tổn thương các dây thần kinh nhỏ và mạch máu nuôi chúng, khiến việc truyền tín hiệu thần kinh về não và tủy sống bị ảnh hưởng, từ đó gây ra những cảm giác bất thường.”
Nên làm gì nếu có triệu chứng?

Bác sĩ Amir khuyến nghị: “Nếu bạn có bất kỳ triệu chứng nào trong số này, bạn nên làm xét nghiệm máu để kiểm tra tiểu đường tuýp 2. Có thể đó là bệnh khác, nhưng đây là một điều cần kiểm tra.”

“Và hãy nhớ, một trong những cách tốt nhất để giảm nguy cơ mắc tiểu đường tuýp 2 là duy trì chế độ ăn uống lành mạnh, cân bằng, giàu thực vật. Như tôi thường nói: hãy vận động thường xuyên, ngủ đủ giấc và kiểm soát căng thẳng.”

Ung thư dạ dày tiếp tục là gánh nặng lớn đối với y tế toàn cầu và Việt Nam. Năm 2020, thế giới ghi nhận khoảng 1 triệu ca mắc mới và hơn 750.000 ca tử vong, xếp thứ 5 về tỷ lệ mắc và thuộc nhóm hàng đầu về tử vong do ung thư.

Tại Việt Nam, ung thư dạ dày đứng thứ 4 về số ca mắc và thứ 3 về tử vong trong các loại ung thư. Các chuyên gia cho rằng Việt Nam vẫn nằm trong nhóm quốc gia có tỷ lệ mắc ở mức trung bình cao tại Đông Nam Á.

Một trong những yếu tố nguy cơ hàng đầu của ung thư dạ dày là nhiễm vi khuẩn Helicobacter pylori (HP) – tác nhân đã được Tổ chức Y tế Thế giới xếp vào nhóm gây ung thư. Vi khuẩn này gây viêm dạ dày mạn tính kéo dài, có thể tiến triển qua các giai đoạn như teo niêm mạc, dị sản ruột, loạn sản và cuối cùng là ung thư.

Tuy nhiên, không phải mọi trường hợp nhiễm HP đều dẫn đến ung thư. Nguy cơ gia tăng đáng kể khi đi kèm các yếu tố lối sống, đặc biệt là thói quen ăn uống.
4 thói quen ăn uống phổ biến làm tăng nguy cơ

Theo ThS.BS Nguyễn Thế Phương, Trung tâm Tiêu hóa - Gan mật, Bệnh viện Bạch Mai, nhiều thói quen rất quen thuộc trong đời sống hằng ngày lại chính là “chất xúc tác” làm tăng nguy cơ ung thư dạ dày.

Ăn mặn, dùng nhiều thực phẩm muối chua, xông khói: Chế độ ăn nhiều muối là yếu tố nguy cơ rõ rệt. Các thực phẩm như dưa muối, cà muối, cá khô, thịt ướp mặn, đồ hun khói hay chứa nitrit, nitrosamine có thể gây tổn thương niêm mạc dạ dày nếu sử dụng kéo dài.

Thường xuyên ăn đồ nướng cháy cạnh: Thực phẩm nướng ở nhiệt độ cao, đặc biệt khi bị cháy xém, có thể sinh ra các hợp chất gây hại, làm tăng nguy cơ biến đổi tế bào niêm mạc dạ dày.

Ít ăn rau xanh và trái cây tươi: Rau quả cung cấp chất xơ, vitamin và các chất chống oxy hóa giúp bảo vệ niêm mạc tiêu hóa. Việc thiếu hụt những thực phẩm này khiến cơ thể mất đi “lá chắn” tự nhiên trước các tác nhân gây ung thư.

Uống rượu bia thường xuyên: Rượu bia, đặc biệt khi sử dụng kéo dài hoặc kết hợp với hút thuốc lá, có thể làm tăng nguy cơ ung thư dạ dày và nhiều loại ung thư tiêu hóa khác.

Ngoài các yếu tố trên, hút thuốc lá là nguy cơ độc lập, làm tăng khả năng mắc ung thư dạ dày từ 30 - 50% so với người không hút. Béo phì, hội chứng chuyển hóa hay trào ngược dạ dày - thực quản cũng liên quan nhiều hơn đến ung thư vùng tâm vị.

Điều đáng nói là phần lớn các yếu tố nguy cơ này đều xuất phát từ những thói quen rất phổ biến trong sinh hoạt hằng ngày. Khi các yếu tố này kết hợp với nhiễm HP hoặc viêm dạ dày mạn tính, nguy cơ mắc bệnh càng gia tăng.

Ung thư dạ dày nguy hiểm không chỉ vì tỷ lệ tử vong cao, mà còn bởi bệnh có thể tiến triển âm thầm trong nhiều năm mà không có triệu chứng rõ ràng. Khi phát hiện, nhiều trường hợp đã ở giai đoạn muộn.

Các chuyên gia khuyến cáo, cách phòng bệnh hiệu quả nhất là thay đổi lối sống: giảm ăn mặn, hạn chế thực phẩm muối chua và nướng cháy, tăng cường rau xanh - trái cây, bỏ thuốc lá, hạn chế rượu bia và duy trì cân nặng hợp lý.

Bên cạnh đó, việc tầm soát định kỳ và thăm khám sớm khi có dấu hiệu bất thường, dù nhỏ, có thể tạo ra khác biệt lớn trong phát hiện sớm và điều trị hiệu quả ung thư dạ dày.

Trong chế độ ăn uống hàng ngày, kali là một khoáng chất quan trọng nhưng thường bị bỏ qua. Đây là chất điện giải đóng vai trò duy trì hoạt động của tim, cơ bắp và hệ thần kinh. Ngoài ra, kali còn giúp cân bằng huyết áp, hỗ trợ đào thải natri dư thừa và góp phần giảm nguy cơ bệnh tim mạch.

Tuy nhiên, khi nhắc đến thực phẩm giàu kali, nhiều người chỉ nghĩ đến chuối hoặc các loại trái cây. Ít ai biết rằng một số loại rau quen thuộc lại chứa lượng kali “ấn tượng” không kém, thậm chí còn vượt trội.

Theo PGS.TS Nguyễn Thị Lâm - nguyên Phó Viện trưởng Viện Dinh dưỡng Quốc gia (chia sẻ trên báo Lao Động), việc bổ sung kali từ thực phẩm tự nhiên là cách an toàn và hiệu quả để duy trì sức khỏe. Tuy nhiên, cần đa dạng nguồn thực phẩm thay vì chỉ tập trung vào một vài loại nhất định.

Dưới đây là 3 loại rau giàu kali mà bạn nên cân nhắc thêm vào thực đơn

1. Rau bina - “ngôi sao xanh” giàu dinh dưỡng

Rau bina (còn gọi là cải bó xôi) là một trong những loại rau có hàm lượng kali cao, khoảng 502 mg trong 100g. Không chỉ vậy, rau bina còn giàu vitamin A, C, sắt, canxi và chất chống oxy hóa.

Loại rau này giúp tăng cường miễn dịch, hỗ trợ quá trình trao đổi chất và phòng ngừa thiếu máu. Đặc biệt, vitamin A trong rau bina đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ thị lực và duy trì làn da khỏe mạnh. Các chất chống oxy hóa còn giúp hạn chế lão hóa và cải thiện sắc tố da.

Về cách chế biến, rau bina rất linh hoạt: có thể xào, nấu canh, làm salad hoặc thậm chí dùng làm nhân bánh. Tuy nhiên, chuyên gia khuyên nên nấu chín nhẹ để giảm oxalat và giúp cơ thể hấp thu dưỡng chất tốt hơn.

2. Nấm mỡ - “kho dinh dưỡng” quen mà lạ

Nấm mỡ là thực phẩm rất quen thuộc trong bữa ăn gia đình, nhưng nhiều người chưa biết đây cũng là nguồn cung cấp kali đáng kể. Ngoài ra, nấm mỡ còn chứa protein, vitamin nhóm B và chất xơ.

Nhờ thành phần dinh dưỡng đa dạng, nấm mỡ giúp tăng cường hệ miễn dịch, hỗ trợ tim mạch và cải thiện hệ tiêu hóa. Chất xơ trong nấm còn giúp kích thích nhu động ruột, giảm nguy cơ táo bón, особенно ở người trung niên và cao tuổi.

Một ưu điểm khác là nấm mỡ ít calo nhưng vẫn tạo cảm giác no, phù hợp với người đang kiểm soát cân nặng. Bạn có thể xào nấm với thịt, nấu canh hoặc hầm cùng gà để tăng hương vị và giá trị dinh dưỡng.

3. Rong biển nori - “siêu thực phẩm” từ biển

Rong biển nori không chỉ nổi tiếng nhờ hàm lượng iốt cao mà còn chứa lượng kali đáng kể, khoảng 1640 mg trong 100g. Ngoài ra, nori còn cung cấp protein, chất xơ và nhiều loại vitamin thiết yếu.

Rong biển giúp hỗ trợ tiêu hóa, cải thiện chức năng tuyến giáp và tăng cường sức khỏe tổng thể. Chất xơ trong nori còn góp phần ngăn ngừa táo bón và hỗ trợ hệ vi sinh đường ruột.

Trong ẩm thực, nori rất đa dạng: có thể dùng để nấu canh, cuốn cơm hoặc ăn kèm các món Nhật. Tuy nhiên, cần lưu ý không nên ăn quá nhiều vì hàm lượng iốt cao có thể ảnh hưởng đến tuyến giáp nếu tiêu thụ quá mức.

Bổ sung kali thế nào cho đúng?

Dù kali rất quan trọng, việc bổ sung cũng cần đúng cách. Theo các chuyên gia, người trưởng thành nên ưu tiên nguồn kali từ thực phẩm tự nhiên thay vì thực phẩm chức năng.

Tuy nhiên, không phải ai cũng nên ăn nhiều kali. Những người mắc bệnh thận hoặc có vấn đề về đào thải kali cần tham khảo ý kiến bác sĩ trước khi tăng lượng tiêu thụ, bởi tích tụ kali có thể gây nguy hiểm.

Ngoài ra, để tối ưu lợi ích sức khỏe, bạn nên:

Kết hợp đa dạng rau củ thay vì ăn một loại duy nhất Hạn chế chế biến quá kỹ làm mất dưỡng chất Duy trì chế độ ăn cân bằng giữa rau, đạm và tinh bột Uống đủ nước và vận động hợp lý

Tóm lại, kali đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sức khỏe tổng thể. Việc bổ sung từ những thực phẩm quen thuộc như rau bina, nấm mỡ hay rong biển không chỉ đơn giản mà còn mang lại nhiều lợi ích lâu dài.

Thay vì chạy theo những thực phẩm “đắt đỏ”, đôi khi chính những nguyên liệu bình dị trong căn bếp lại là chìa khóa giúp cơ thể khỏe mạnh hơn mỗi ngày.