Gần 50 tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) trong trạng thái rỗng của Qatar, đang phải "nằm chờ" tại châu Á.Gần 50 tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) được Qatar sử dụng để xuất khẩu nhiên liệu siêu lạnh này đang phải "nằm chờ" tại châu Á, theo Bloomberg dẫn dữ liệu từ Kpler. Tất cả các tàu này đều đang rỗng, dữ liệu cho thấy.
Các tàu LNG đang tập trung tại một số khu vực như bờ tây Ấn Độ, Sri Lanka, khu vực gần eo biển Malacca giữa Indonesia và Malaysia, và ngoài khơi Singapore.
Thông thường, mỗi tàu chở LNG có sức chứa khoảng 170.000 m³ khí tự nhiên, tương đương khoảng 72.000 tấn LNG. Báo cáo của Bloomberg đề cập "hơn bốn chục" tàu đang bị đình trệ trên khắp châu Á, tương đương tổng công suất vận chuyển bị “đóng băng” ít nhất 3,456 triệu tấn LNG.
Bloomberg cho biết trên toàn cầu hiện có khoảng 800 tàu chở LNG đang hoạt động. Con số này từng được các nhà phân tích đánh giá là không đủ đáp ứng nhu cầu LNG dự báo trước khi xung đột mới tại Trung Đông bùng phát. Tuy nhiên, khi sản lượng LNG của Qatar bị gián đoạn do chiến tranh, vấn đề thiếu tàu chở có thể trở nên bớt nghiêm trọng hơn.
Trong bối cảnh thương mại LNG toàn cầu bị gián đoạn, Trung Quốc đang bán lại lượng LNG kỷ lục cho các quốc gia châu Á khác, tận dụng nguồn dự trữ dồi dào và nhu cầu trong nước yếu. Riêng trong tháng 3, Trung Quốc đã bán lại tới 10 chuyến hàng LNG - mức cao kỷ lục theo tháng, theo dữ liệu từ các công ty phân tích năng lượng Vortexa, Kpler và ICIS, được Reuters dẫn lại tuần trước.
Tuy nhiên, các diễn biến tại Trung Đông đang bắt đầu làm suy yếu nhu cầu LNG trên toàn châu Á, khi nguồn cung thắt chặt đẩy giá lên cao, đồng thời chịu áp lực cạnh tranh từ châu Âu. Nhập khẩu LNG của các nước châu Á đã giảm mạnh trong tháng trước, ghi nhận mức sụt giảm lớn nhất kể từ năm 2020 - thời điểm các đợt phong tỏa vì đại dịch làm nhu cầu năng lượng lao dốc.
Tổng lượng nhập khẩu trong tháng đạt 20,6 triệu tấn, giảm 8,6% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức giảm mạnh nhất kể từ tháng 12/2020.
Quân đội Mỹ phải phá hủy 2 máy bay MC-130 và 4 trực thăng MH-6 ngay tại Iran do sự cố kỹ thuật trong chiến dịch giải cứu phi công F-15 đầy mạo hiểm vùng núi cao.
Chiến dịch tìm kiếm và cứu nạn phi công tiêm kích F-15 của Mỹ tại Iran đã kết thúc với việc giải cứu thành công nhân sự, nhưng gây thiệt hại khí tài nặng nề. Theo Reuters, sự cố kỹ thuật nghiêm trọng xảy ra tại vùng núi phía nam Tehran đã buộc lực lượng đặc nhiệm phải đưa ra những quyết định mạo hiểm để tránh bị mắc kẹt sau chiến tuyến.
Sự cố kỹ thuật tại vùng núi cao 2.000m
Cuộc xâm nhập bắt đầu với sự tham gia của 2 máy bay vận tải MC-130 chở khoảng 100 binh sĩ thuộc Đội đặc nhiệm SEAL Team 6. Mục tiêu là tiếp cận vùng núi Iran, vượt qua các đỉnh cao hơn 2.000m để đưa phi công chiếc F-15 bị bắn rơi đến điểm hẹn bí mật trước bình minh ngày 05/04.
Tuy nhiên, các máy bay MC-130 đã gặp sự cố kỹ thuật sau khi hạ cánh và không thể cất cánh trở lại. Tình trạng này khiến lực lượng biệt kích tinh nhuệ đối mặt với nguy cơ bị cô lập hoàn toàn. Reuters thuật lại rằng mọi hoạt động gần như dừng lại khi sự cố phát sinh dưới màn đêm hiểm trở.
Quyết định phá hủy khí tài để bảo mật công nghệ
Để giải cứu nhóm đặc nhiệm đang bị mắc kẹt, chỉ huy chiến dịch đã ra lệnh điều thêm máy bay vào không phận Iran theo từng đợt. Đây được đánh giá là một "canh bạc" rủi ro cao nhưng cần thiết để cứu vãn tình thế.
Nhằm ngăn chặn các thiết bị nhạy cảm rơi vào tay đối phương, quân đội Mỹ đã chủ động sử dụng bom để phá hủy toàn bộ số máy bay bị hỏng tại đường băng. Danh sách khí tài bị tiêu hủy bao gồm:
02 máy bay MC-130J: Dòng máy bay vận tải chuyên dụng cho tác chiến đặc biệt.
04 trực thăng MH-6 Little Bird: Thuộc biên chế Trung đoàn Không vận Tác chiến Đặc biệt số 160 (Night Stalkers).
02 máy bay không người lái MQ-9: Bị phía Iran bắn hạ trong quá trình hỗ trợ chiến dịch.
Một quan chức Bộ Quốc phòng Mỹ xác nhận tổng chi phí cho chiến dịch giải cứu này ước tính khoảng 300 triệu USD. Tính đến đầu năm 2025, mỗi chiếc MC-130J có giá xuất xưởng khoảng 114 triệu USD, nổi bật với hệ thống động cơ tua-bin cánh quạt 6 lá bằng vật liệu composite.
Thông điệp bất ngờ từ phi công F-15
Trước khi chiến dịch diễn ra, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết phía Mỹ từng nghi ngờ về một âm mưu dụ quân đội vào bẫy khi nhận được tín hiệu vô tuyến từ sĩ quan trên chiếc F-15 bị rơi. Phi công này đã gửi một thông điệp ngắn gọn và khác thường sau khi nhảy dù: "Quyền năng thuộc về Chúa".Sự lo ngại về việc Iran gửi tín hiệu giả đã khiến các quan chức Mỹ phải cân nhắc kỹ lưỡng trước khi triển khai SEAL Team 6. Cuối cùng, cuộc giải cứu được thực hiện thành công. Sĩ quan vũ khí trên tiêm kích F-15 bị thương trong vụ bắn rơi nhưng được xác nhận là sẽ ổn định sức khỏe sau khi được đưa về khu vực an toàn.
Hiện tại, Lầu Năm Góc vẫn chưa đưa ra thêm bình luận chính thức về các chi tiết kỹ thuật dẫn đến sự cố của dòng MC-130J trong chiến dịch này.
Chiến tranh Iran đang khoét sâu mâu thuẫn Mỹ - châu Âu, đẩy NATO tới khủng hoảng nghiêm trọng. Những bất đồng chiến lược, quân sự và lợi ích khiến liên minh xuyên Đại Tây Dương năm đối mặt nguy cơ rạn vỡ chưa từng có.Theo báo The Wall Street Journal (Mỹ) ngày 5/4, cuộc xung đột tại Iran đang đẩy mối quan hệ xuyên Đại Tây Dương vào một cuộc khủng hoảng sâu sắc, khiến tương lai của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) đứng trước nguy cơ tan rã sau 77 năm tồn tại.
Cụ thể, mối quan hệ đối tác địa chính trị quan trọng nhất thế giới giữa Mỹ và châu Âu đang trượt dần đến bờ vực đổ vỡ. Những căng thẳng phát sinh từ cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran đã làm trầm trọng thêm những rạn nứt vốn có sau các bất đồng về thuế quan, vấn đề Ukraine và ý định thâu tóm Greenland của Tổng thống Donald Trump.
Sự rạn nứt về lợi ích chiến lược và nghĩa vụ liên minh
Tổng thống Trump đã chỉ trích các đồng minh châu Âu vì không tham gia cuộc chiến ở Iran. Đầu tháng này, ông Trump cho biết đang “nghiêm túc cân nhắc” việc rút Mỹ khỏi NATO, sau khi liên minh này từ chối tham gia chiến dịch quân sự chống Iran. Ngược lại, các nhà lãnh đạo châu Âu kiên quyết phản đối cuộc chiến mà họ không được tham vấn, coi đó là hành động "bất hợp pháp và thiếu khôn ngoan".
Trước đây, sự không hài lòng chính của ông Trump về NATO là việc chia sẻ gánh nặng ngân sách. Tuy nhiên, hiện tại người đứng đầu Nhà Trắng đặt câu hỏi liệu việc bảo vệ châu Âu có còn phục vụ lợi ích của Mỹ hay không, khi người châu Âu không hỗ trợ các cuộc can thiệp quân sự của Mỹ tại Trung Đông. Ông Trump khẳng định với tờ The Telegraph của Anh: "Chúng tôi luôn sẵn sàng giúp đỡ họ. Nhưng họ đã không giúp đỡ chúng tôi", đồng thời cho rằng sự hỗ trợ tại Eo biển Hormuz lẽ ra phải là "tự nguyện".
Một phép thử quan trọng cho liên minh sẽ diễn ra khi Tổng thư ký NATO Mark Rutte đến thăm Nhà Trắng (từ ngày 8/4 tới) và dự kiến có bài phát biểu tại Viện Quỹ Tổng thống Ronald Reagan.
Sự thay đổi trong chiến lược toàn cầu của Mỹ
Lập trường hiện tại của Nhà Trắng đánh dấu một sự thay đổi với chiến lược toàn cầu của Mỹ kể từ Thế chiến II vốn coi an ninh châu Âu là lợi ích sống còn. Michael O'Hanlon, Giám đốc nghiên cứu tại Viện Brookings, nhận định rằng châu Âu vẫn quan trọng do tiềm lực kinh tế và sức mạnh quân sự. Dù 2/3 người Mỹ tin rằng Washington hưởng lợi từ NATO, nhưng ông Trump lại thể hiện sự thay đổi rõ rệt.
Chuyên gia cấp cao về châu Âu François Heisbourg tại Quỹ Nghiên cứu Chiến lược ở Paris đánh giá: "Phía Mỹ đang nói thẳng thắn và công khai về việc xóa bỏ NATO. Quan điểm cho rằng NATO thực sự có thể bị loại bỏ là điều mới mẻ". Ngoại trưởng Ba Lan Radoslaw Sikorski cũng cảnh báo các đồng minh cần xem xét nghiêm túc kịch bản "chia tách" này.
Sự mất niềm tin vào Mỹ đã khiến các quốc gia như Anh bắt đầu chuyển hướng sang châu Âu về chính sách kinh tế và an ninh. Fabrice Pothier, Giám đốc điều hành Rasmussen Global, nhận định việc Tổng thống Trump phản đối kịch liệt là do ông nhận ra gánh nặng lớn từ động thái đơn phương với Israel, dẫn đến việc Mỹ trở thành một "siêu cường đơn độc hơn với cái giá phải trả cao hơn".
Những giới hạn về quân sự và pháp lý
Sự tức giận của chính quyền Trump bùng phát khi Pháp, Anh, Italy và Tây Ban Nha đặt giới hạn sử dụng căn cứ không quân và không phận cho cuộc chiến, đồng thời từ chối triển khai hải quân đến Eo biển Hormuz. Dù vậy, châu Âu vẫn âm thầm hỗ trợ hậu cần và vũ khí phòng không để bảo vệ các quốc gia vùng Vịnh.Các quan chức châu Âu lập luận rằng Hiến chương NATO là một hiệp ước phòng thủ chung tại châu Âu và Bắc Mỹ, không bắt buộc ủng hộ các cuộc chiến đơn phương của Mỹ ở các khu vực khác. Chuyên gia Philippe Dickinson từ Hội đồng Đại Tây Dương cho biết, sự phẫn nộ ở châu Âu là "rõ ràng và sâu sắc" trước việc ông Trump hạ thấp vai trò của đồng minh trong cuộc chiến Afghanistan sau sự kiện 11/9.
Trong khi đó, một số học giả như Kamil Zwolski, nhà nghiên cứu về xung đột và chống khủng bố tại Viện Nghiên cứu An ninh và Quốc phòng (RUSI) có trụ sở tại Anh ,cho rằng ông Trump chỉ xem NATO là công cụ hỗ trợ cho các "cuộc phiêu lưu đơn phương".
Về mặt pháp lý, việc rút khỏi NATO không dễ dàng. Một đạo luật năm 2023 quy định tổng thống Mỹ không được tự ý rút khỏi hiệp ước trừ khi có sự đồng ý của đa số 2/3 Thượng viện hoặc một luật mới từ Quốc hội. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo liên minh có thể tan rã trên thực tế nếu khả năng răn đe bị suy yếu hoặc Mỹ cắt giảm hiện diện quân sự.
Hệ quả và viễn cảnh tương lai
Nhà sử học quân sự Phillips O'Brien tại Đại học St. Andrews ở Scotland cho rằng, Mỹ vẫn có lý do để trì hoãn việc rút khỏi liên minh vì lợi ích bán vũ khí và ảnh hưởng toàn cầu. Đối với châu Âu, việc NATO tan rã sẽ gây tổn thất lớn vì họ cần nhiều năm để tự xây dựng khả năng tự vệ mà không có Mỹ.
Dù một số quan chức lạc quan coi lời đe dọa của ông Trump là chiến thuật đàm phán nhằm gây áp lực lên các đồng minh để họ hỗ trợ nhiều hơn trong vấn đề Iran, nhưng câu hỏi đặt ra là liệu NATO có còn là một lực lượng răn đe hiệu quả hay không. Chuyên gia Heisbourg kết luận: "Không còn chút niềm tin nào nữa. Giống như cuộc 'ly hôn' vậy: Khi đã nói ra những lời cay đắng, thì không thể rút lại được".
Một chỉ huy cấp cao của quân đội Nga đã thiệt mạng trong vụ rơi máy bay vận tải quân sự An-26 tại Crimea hôm 31/3, theo Reuters.
Thống đốc vùng Murmansk, ông Andrei Chibis hôm thứ Hai (6/4) cho biết, Trung tướng Alexander Otroshchenko - Chỉ huy lực lượng Phòng không Không quân thuộc Tập đoàn quân số 45 của Hạm đội phương Bắc, đã thiệt mạng trong vụ rơi máy bay vận tải quân sự An-26 tại Crimea hôm 31/3.
Theo Bộ Quốc phòng Nga, vụ tai nạn xảy ra khi chiếc An-26 đâm vào vách đá tại Crimea. Nguyên nhân sơ bộ được xác định là do trục trặc kỹ thuật.An-26 là dòng máy bay vận tải quân sự được đưa vào sử dụng từ cuối những năm 1960. Máy bay được thiết kế chủ yếu cho nhiệm vụ vận tải chiến thuật tầm ngắn và có khả năng cất hạ cánh trên đường băng ngắn, phù hợp với điều kiện dã chiến.
Về thông số kỹ thuật, An-26 có chiều dài khoảng 23,8 m, sải cánh 29,2 m, trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 24 tấn. Máy bay được trang bị hai động cơ tuốc bin cánh quạt Ivchenko AI-24, cho tốc độ hành trình khoảng 440 km/h và tầm bay tối đa gần 2.500 km.Nhờ độ bền cao và tính linh hoạt, An-26 đã được sử dụng rộng rãi trong quân đội nhiều quốc gia cũng như trong vận tải dân sự.
Phụ nữ có đẹp như tiên
Tuổi già rồi cũng trở nên như vầy
Thế nên ngay từ lúc này
Có tiền thì cứ mạnh tay tiêu xài
Ra đường nếu có thích ai
Của nhà làm được cho zai nó dùng
Đàn bà phải có đàn ông
Cho đi đừng có để không...phí hoài
Hãng vận tải biển Mitsui O.S.K. Lines của Nhật Bản ngày 6-4 cho biết tàu chở dầu mang cờ Ấn Độ thuộc sở hữu của một công ty con của hãng đã đi qua eo biển Hormuz và đang trên đường đến Ấn Độ.Một phát ngôn viên của Mitsui O.S.K. Lines nói với hãng thông tấn AFP rằng tàu Green Asha chở khí dầu mỏ hóa lỏng đã đi qua tuyến đường thủy này. “Cả thủy thủ đoàn và hàng hóa đều an toàn”, phát ngôn viên này nói.Đây là con tàu thứ ba có liên quan đến Nhật Bản đi qua eo biển Hormuz kể từ khi chiến dịch quân sự của Mỹ và Israel nhằm vào Iran bắt đầu.
Trước đó không lâu, Green Sanvi - tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng treo cờ Ấn Độ, thuộc sở hữu của một công ty con thuộc Mitsui O.S.K. Lines cũng băng qua eo biển Hormuz.
Theo công ty, con tàu trước đó đã bị kẹt lại trong Vịnh Ba Tư nhưng đã vượt qua eo biển vào ngày 4-4 (theo giờ Nhật Bản) và hiện đang trên đường đến Ấn Độ. Thủy thủ đoàn, con tàu và hàng hóa đều được xác nhận là an toàn.
Tàu chở dầu này nằm trong số 45 con tàu liên quan đến Nhật Bản bị mắc kẹt tại vùng biển nói trên sau khi các cuộc tấn công nổ ra. Green Sanvi là con tàu thứ hai đi qua eo biển này, sau một tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng khác cũng của Mitsui O.S.K. Lines.
Ngày 5-4, hãng Reuters đưa tin, Ukraine đã tấn công cơ sở hạ tầng dầu mỏ của Nga bằng thiết bị bay không người lái trong bối cảnh 2 nước tăng cường các cuộc tấn công vào cơ sở năng lượng của nhau.Cụ thể, Reuters dẫn lời một chỉ huy lực lượng thiết bị bay không người lái của Ukraine cho biết họ đã tấn công một nhà máy lọc dầu ở khu vực Nizhny Novgorod, phía Tây nước Nga, cũng như một trung tâm xuất khẩu dầu lớn trên Biển Baltic.
Thống đốc khu vực nêu trên cũng cho biết nhà máy lọc dầu lớn thứ tư này của Nga đã bị thiết bị bay không người lái tấn công.
Ukraine đã nhiều lần nhắm vào cơ sở hạ tầng dầu mỏ của Nga để cố gắng cắt nguồn thu nhập của Matxcơva từ lĩnh vực này. Vào cuối tháng 3 vừa qua, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết một số đối tác đã thúc giục Kiev giảm các cuộc tấn công vào các cơ sở dầu mỏ của Nga.
Reuters đưa tin rằng các quan chức Mỹ là người đã đưa ra thông điệp nói trên với Ukraine. Giá dầu tăng vọt bắt nguồn từ cuộc xung đột Iran dường như là một yếu tố để Mỹ đưa ra đề nghị này. Tuy nhiên, Kiev nhấn mạnh rằng trước hết Matxcơva phải dừng cuộc tấn công của chính mình nhằm vào các cơ sở năng lượng của Ukraine.
Diễn Đàn Người Việt Hải Ngoại. Tự do ngôn luận, an toàn và uy tín. Vì một tương lai tươi đẹp cho các thế hệ Việt Nam hãy ghé thăm chúng tôi, hãy tâm sự với chúng tôi mỗi ngày, mỗi giờ và mỗi giây phút có thể. VietBF.Com Xin cám ơn các bạn, chúc tất cả các bạn vui vẻ và gặp nhiều may mắn.
Welcome to Vietnamese American Community, Vietnamese European, Canadian, Australian Forum, Vietnamese Overseas Forum. Freedom of speech, safety and prestige. For a beautiful future for Vietnamese generations, please visit us, talk to us every day, every hour and every moment possible. VietBF.Com Thank you all and good luck.
