Apple vừa đưa ra một tuyên bố bảo mật đáng chú ý liên quan đến iPhone và đây có thể là một trong những thành tựu thầm lặng ấn tượng nhất của hãng nhiều năm qua.
Điều đặc biệt là tính năng này trên iPhone không hào nhoáng, không thường xuyên được nhắc đến, thậm chí nhiều người dùng còn chưa từng bật nó. Nhưng thành tích mà nó đạt được lại khiến giới công nghệ khó có thể bỏ qua.

Thành tích “sạch” của Lockdown Mode

Apple xác nhận rằng họ chưa ghi nhận bất kỳ cuộc tấn công spyware thành công nào vào các thiết bị đang bật Lockdown Mode, tính năng bảo mật tùy chọn được hãng giới thiệu từ năm 2022. Theo báo cáo mới nhất, điều này áp dụng cho toàn bộ thời gian tồn tại của tính năng và đến nay vẫn chưa có cuộc tấn công nào vượt qua được lớp bảo vệ này.

Vậy Lockdown Mode là gì? Có thể hiểu đơn giản, đây là “nút hoảng loạn” dành cho iPhone. Khi kích hoạt, nó sẽ cắt giảm đáng kể các chức năng thông thường của thiết bị. Ví dụ, iPhone sẽ không hiển thị xem trước liên kết trong tin nhắn, hạn chế kết nối có dây với máy tính, giảm bớt khả năng duyệt web và siết chặt cuộc gọi đến từ những người lạ.

Đây rõ ràng không phải chế độ dành cho người dùng phổ thông lướt mạng xã hội hàng ngày. Lockdown Mode được thiết kế cho những nhóm có nguy cơ bị tấn công cao như nhà báo, luật sư, nhà hoạt động xã hội, hoặc bất kỳ ai có khả năng trở thành mục tiêu của phần mềm gián điệp tinh vi. Đổi lại, người dùng phải chấp nhận trải nghiệm iPhone bị “cắt giảm” đáng kể để đổi lấy mức độ bảo mật cao hơn nhiều.

Spyware đang trở thành mối đe dọa ngày càng nghiêm trọng. Những công cụ như Pegasus đã từng được sử dụng để theo dõi các nhà hoạt động nhân quyền, chính trị gia và nhà báo. Đây là loại tấn công cực kỳ nguy hiểm, có thể chiếm quyền kiểm soát iPhone mà người dùng không cần thực hiện bất kỳ thao tác nào. Các chuyên gia bảo mật gọi đó là “zero-click attack” – tấn công không cần tương tác.

Trong bối cảnh đó, việc Lockdown Mode có hồ sơ “sạch” trước loại mối đe dọa này là điều rất đáng chú ý. Nó cho thấy chiến lược của Apple, giảm tối đa các điểm truy cập mà hacker có thể khai thác, thực sự hoạt động trong thực tế, không chỉ là lý thuyết.


Lockdown Mode là tính năng bảo mật tùy chọn trên iPhone được Apple giới thiệu từ năm 2022. Ảnh: The Verge
Điều này cũng tạo ra lợi thế rõ ràng cho Apple. Android hiện chưa có một giải pháp tương đương hoạt động ở cấp độ như vậy. Dù Android cũng có chế độ mang tên Lockdown Mode, nhưng nó không vận hành theo cách tương tự và không cung cấp lớp bảo vệ sâu như Apple đang làm. Đây là điểm mà ngay cả những người yêu thích Android cũng khó phủ nhận.

Apple có thể làm được nhiều hơn thế

Apple xứng đáng được ghi nhận với thành tựu này. Tuy nhiên, cũng cần hiểu rõ phạm vi của tuyên bố. Lockdown Mode chỉ bảo vệ một nhóm người nhỏ trước một loại tấn công rất cụ thể. Nếu bạn là người dùng iPhone bình thường, chỉ nhắn tin cho bạn bè và xem video mạng xã hội, việc bật hay không bật chế độ này gần như không thay đổi đáng kể mức độ an toàn hàng ngày.

Tuy vậy, ý nghĩa lớn hơn nằm ở chỗ khác. Thành tích này cho thấy khi Apple thực sự tập trung tăng cường bảo mật cho một tính năng, hãng có thể mang lại kết quả cụ thể và đo lường được. Điều này đặt ra câu hỏi lớn hơn: liệu triết lý bảo mật đó có được mở rộng để bảo vệ tất cả người dùng trong tương lai hay không, thay vì chỉ dành cho những người đủ hiểu biết để tự tìm và bật một cài đặt ẩn sâu trong hệ thống.

Nếu Apple có thể đưa những biện pháp phòng vệ mạnh mẽ này trở thành mặc định hoặc ít nhất phổ biến hơn, mức độ an toàn chung của hệ sinh thái iPhone có thể được nâng lên đáng kể. Và khi spyware ngày càng tinh vi, những cải tiến kiểu này có thể trở thành yếu tố quyết định trong cuộc chiến bảo mật di động.

Ở thời điểm hiện tại, Lockdown Mode vẫn là một tính năng ít người biết đến, thậm chí bị coi là “nhàm chán”. Nhưng với hồ sơ bảo mật gần như hoàn hảo mà Apple vừa công bố, có lẽ đã đến lúc người dùng nhìn nhận nó như một trong những công cụ mạnh mẽ nhất mà iPhone đang sở hữu.

VietBF@ sưu tập

Tôi ngồi đó, hai bàn tay đặt lên bụng. Đứa con còn chưa kịp chào đời mà lòng tôi đã rối như tơ vò. Vàng cưới của tôi, thứ từng lấp lánh trong ngày vui, giờ hóa ra chỉ là một thứ ánh sáng giả tạo.

Tôi nhớ hôm cưới, mẹ chồng cười hiền, tay run run đeo từng chiếc vòng vào tay tôi. Người ta bảo vàng là của để dành, là tình nghĩa, là sự công nhận. Tôi cũng tin như thế. Tôi tin rằng mình đã bước vào một gia đình tử tế. Nhưng hôm nay, khi cầm nó trên tay, tôi thấy lạnh. Không phải lạnh vì kim loại, mà vì cảm giác bị lừa dối len lỏi vào tim.

Gần tới ngày sinh con, tôi muốn bán bớt chút vàng để phòng khi cần kíp trong lúc khó khăn. Tôi bước vào tiệm, lòng còn có chút ngại ngần, dù sao đó cũng là vàng cưới. Nếu không thật sự khó khăn, tôi thật lòng không muốn bán.


Tôi vẫn chưa biết mở lời ra sao với chồng về số vàng cưới ( Ảnh minh họa: DS).

Người thợ cầm lên, xoay qua xoay lại, rồi đặt xuống. Ánh mắt ông ta thoáng qua một chút lạ lùng mà tôi không hiểu. Ông lấy một dụng cụ nhỏ, thử lại lần nữa. Không khí trong tiệm bỗng chùng xuống, như thể có điều gì đó không ổn.

Tôi bắt đầu thấy tim mình đập nhanh hơn. Tôi hỏi, giọng cố giữ bình tĩnh: “Vàng này bán được bao nhiêu ạ?". Người thợ không trả lời ngay. Ông nhìn tôi, rồi nói chậm rãi, như sợ làm tôi giật mình: “Cái này… không phải vàng thật đâu chị ạ”.

Tôi đứng sững. Một câu nói nhẹ tênh mà như đập thẳng vào đầu. Tôi cười gượng, tưởng ông nhầm. Tôi bảo ông kiểm tra lại giúp. Nhưng ông lắc đầu, ánh mắt cũng nghiêm lại, như thể đã quá quen với những tình huống như thế.

Tôi bước ra khỏi tiệm mà không nhớ mình đã đi như thế nào. Ngoài đường vẫn đông người, xe cộ vẫn qua lại, nhưng tôi thấy mọi thứ như nhòe đi. Cái hộp trong tay bỗng nặng trĩu. Không phải vì vàng, mà vì những câu hỏi đang dồn dập kéo đến, không cho tôi kịp thở.

Cái tủ tôi khóa vẫn còn nguyên. Chìa khóa tôi giấu ở một ngăn khác, chẳng ai biết, như một người cẩn thận giữ lấy chút tài sản đầu đời. Vậy mà vàng là giả. Điều đó khiến tôi không chỉ hoảng, mà còn nghi ngờ cả chính mình.

Có phải bố mẹ chồng mua nhầm không? Tôi tự hỏi, nhưng câu hỏi ấy không làm tôi nhẹ lòng hơn. Người lớn từng trải như thế, chẳng lẽ lại không biết phân biệt? Hay có một bàn tay nào khác đã chạm vào? Nghĩ đến đó, tim tôi đập nhanh hơn, như thể vừa bước vào một căn phòng tối mà không biết có ai ở trong.

Về đến nhà, tôi nhìn chồng. Anh vẫn vậy, người từng nắm tay tôi đi qua bao ngày tháng. Nhưng lần này, tôi không dám nhìn lâu. Tôi sợ trong ánh mắt anh có điều gì tôi chưa từng thấy.

Trước đây, tôi từng nghĩ rằng gia đình là nơi an toàn nhất. Người thân là những người đáng tin cậy nhất. Nhưng hóa ra, khi một vết nứt nhỏ xuất hiện, nó có thể lan ra rất nhanh.

Tôi biết mình không thể im lặng mãi. Nhưng nói thế nào đây? Nói làm sao với chồng, với mẹ chồng, mà không làm tổn thương ai? Hay sự thật vốn dĩ đã mang sẵn một phần đau đớn rồi?

Tôi cố trấn an bản thân bình tĩnh lại, mang vàng đi kiểm tra thêm một lần nữa. Có khi mọi chuyện chỉ là một sự nhầm lẫn. Tôi bấu víu vào những “có khi” ấy, như người sắp chìm cố với lấy một cọng rơm.

Nhưng nếu không phải nhầm lẫn thì sao? Nếu thật sự có ai đó đã tráo đổi, hoặc tệ hơn, ngay từ đầu nó đã là giả, thì tôi sẽ làm gì? Tôi có đủ mạnh mẽ để hỏi cho ra lẽ không? Hay rồi cũng chỉ nuốt vào trong, coi như một chuyện không may.

Những suy nghĩ cứ xoay vòng, như một chiếc kim không chịu dừng lại. Tôi chỉ biết ôm bụng, tự nhủ phải bình tĩnh, vì con, vì chính mình.

Nếu là mọi người, mọi người sẽ làm gì trong hoàn cảnh này? Sẽ nói thẳng với chồng, với mẹ chồng, để tìm sự thật, hay chọn im lặng để giữ hòa khí? Và liệu, sau tất cả, có cách nào để giữ lại được cả sự thật lẫn tình cảm không?

VietBF@sưu tập

Honda City Hatchback e:HEV vừa chính thức ra mắt với thiết kế cực đỉnh, động cơ siêu tiết kiệm nhiên liệu, giá bán hấp dẫn chỉ từ 509 triệu đồng.
Tại triển lãm Mô tô Quốc tế Bangkok lần thứ 47, Honda đã giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (Minorchange) của City Hatchback e:HEV với hàng loạt thay đổi đáng chú ý về thiết kế, trang bị và công nghệ.


Về giá bán, Honda City Hatchback e:HEV mới được phân phối với 2 phiên bản, cụ thể:

Phiên bản e:HEV SV (Hybrid 1.5 i-MMD): 729.000 baht (~ 509 triệu đồng)

Phiên bản e:HEV RS (Hybrid 1.5 i-MMD): 799.000 baht (~ 558 triệu đồng)

Mức giá này đã được điều chỉnh giảm so với trước đây, giúp mẫu hatchback hybrid của Honda trở nên dễ tiếp cận hơn với khách hàng trong phân khúc.

Ở lần nâng cấp này, Honda City Hatchback e:HEV được tinh chỉnh diện mạo với cản trước, cản sau và lưới tản nhiệt hoàn toàn mới, mang đến vẻ ngoài hiện đại và thể thao hơn. Xe cũng được trang bị bộ mâm hợp kim thiết kế mới với hai tùy chọn kích thước 15 và 16 inch, đi kèm thay đổi thông số lốp từ 185/55 R16 sang 185/60 R16 nhằm cải thiện độ êm ái khi vận hành.

Khoang nội thất tiếp tục duy trì tông màu đen chủ đạo nhưng được làm mới với các chi tiết trang trí, nổi bật là ghế da thiết kế mới kết hợp đường chỉ màu đỏ tăng tính thể thao. Hãng cũng bổ sung thêm nhiều tiện ích như hộc chứa đồ phía sau hàng ghế trước, cổng sạc USB Type-C cho hành khách phía sau và hệ thống cảnh báo kiểm tra hàng ghế sau.

Đáng chú ý, phiên bản nâng cấp lần này được trang bị thêm nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến như hệ thống cảnh báo xe phía trước di chuyển (Lead Car Departure), tính năng bám theo xe phía trước ở tốc độ thấp (Low-Speed Follow), cùng cảm biến gạt mưa tự động. Đồng thời, Honda cũng bổ sung thêm phiên bản e:HEV SV, mang đến thêm lựa chọn cho khách hàng.

Về kích thước, xe giữ nguyên các thông số với chiều dài 4.369 mm, rộng 1.748 mm, cao 1.501 mm và chiều dài cơ sở 2.589 m m. Khoảng sáng gầm xe đạt 147 mm, trong khi dung tích bình nhiên liệu là 40 lít.

Cung cấp sức mạnh cho xe vẫn là hệ truyền động hybrid e:HEV với động cơ xăng 1.5L Atkinson kết hợp cùng hai mô-tơ điện. Động cơ xăng cho công suất 98 mã lực và mô-men xoắn 127 Nm, trong khi mô-tơ điện cung cấp 109 mã lực và mô-men xoắn lên tới 253 Nm. Xe sử dụng hộp số e-CVT và có mức phát thải CO ₂ chỉ 85 g/km. Theo công bố của nhà sản xuất, khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h đạt 9,4 giây.

Trang bị ngoại thất tiêu chuẩn bao gồm đèn pha halogen, đèn LED ban ngày, đèn hậu LED, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện tích hợp đèn báo rẽ, cùng ăng-ten vây cá và hệ thống sấy kính trước sau. Bên trong, xe được trang bị điều hòa tự động, màn hình hiển thị TFT 7 inch, hệ thống khởi động nút bấm, phanh tay điện tử kèm Auto Hold và vô-lăng bọc da chỉnh 4 hướng.

Hệ thống giải trí gồm màn hình cảm ứng 8 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, điều khiển trên vô-lăng, ra lệnh bằng giọng nói và dàn âm thanh 4 loa. Xe cũng có đầy đủ các trang bị an toàn như ABS, EBD, cân bằng điện tử VSA, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và gói Honda SENSING với nhiều tính năng hỗ trợ lái tiên tiến như phanh khẩn cấp tự động, giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng.

Ở phiên bản cao cấp RS, khách hàng sẽ có thêm nhiều trang bị thể thao như đèn pha LED, mâm hai tông màu, body kit RS, gương và cánh gió sơn đen bóng, lẫy chuyển số sau vô-lăng, hệ thống âm thanh 8 loa, camera quan sát điểm mù LaneWatch và gói kết nối Honda CONNECT cho phép điều khiển xe từ xa. Phiên bản này cũng được nâng cấp lên 6 túi khí nhằm tăng cường an toàn.

Honda City Hatchback e:HEV mới cung cấp 6 tùy chọn màu sắc, trong đó nổi bật là màu xanh Brilliant Sporty Metallic kết hợp nóc đen hoàn toàn mới.

Với những nâng cấp đáng giá cùng mức giá hấp dẫn hơn, Honda City Hatchback e:HEV Minorchange hứa hẹn sẽ tiếp tục là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc hatchback hybrid đô thị.

VietBF@ sưu tập

Tôi không nghĩ có ngày những câu chuyện về ngoại tình tưởng như chỉ có trên phim lại vận vào gia đình tôi và tôi là người lãnh hậu quả to lớn nhất.

Ngày ấy tôi theo đuổi vợ tôi, nói đúng hơn là theo đuổi một giấc mơ. Cô ấy đẹp, đẹp theo kiểu khiến người ta phải ngoái nhìn. Nhiều người theo, mà tôi chỉ là một anh chàng bình thường, chẳng có gì nổi bật ngoài sự lì lợm và chân thành.

Tôi biết mình không có cửa, nhưng vẫn cứ theo. Người ta cười, bảo tôi dại. Tôi cũng thấy mình dại, nhưng không hiểu sao lại không dừng được. Có lẽ vì trong lòng tôi khi đó, yêu là một thứ gì đó rất thiêng liêng, rất xứng đáng để đánh đổi.


Tôi rời khỏi cuộc hôn nhân với hai bàn tay trắng và một trái tim vụn vỡ (Ảnh minh họa: DM) .

Rồi một ngày, cô ấy kể cho tôi nghe chuyện cũ. Cô ấy từng có thai với sếp. Người đàn ông ấy đã có gia đình. Cái thai không được giữ lại. Khi kể, giọng cô ấy rất bình thản, còn tôi thì thấy tim mình thắt lại.

Tôi không khinh, chỉ thấy thương. Thương một người con gái đẹp mà lại có những vấp váp, sai lầm. Cô ấy nói có rất nhiều người theo đuổi, nhưng khi nghe kể quá khứ họ không đủ bao dung để ở lại giống như tôi. Cô ấy chủ động kể những góc khuất đời mình, không hẳn vì thật thà, mà là muốn dùng cách đó để đo lòng quân tử. Có lẽ chính cái thương ấy đã khiến tôi có cơ hội bước vào cuộc đời cô ấy.

Chúng tôi cưới nhau. Một đám cưới không quá lớn, nhưng tôi thấy đủ. Tôi nghĩ mình đã thắng. Không phải thắng người khác, mà là thắng chính cái mặc cảm của mình. Tôi có vợ đẹp và sau đó là một đứa con gái.

Những ngày đầu cưới nhau, vợ chồng tôi không có gì ngoài một căn phòng trọ chật hẹp. Tường ẩm, mùa mưa thì nước thấm, mùa nóng thì oi bức. Hai vợ chồng nằm cạnh nhau, nghe tiếng xe ngoài đường mà vẫn thấy ấm lòng vì nghĩ đó chỉ là tạm thời.

Chúng tôi từng ngồi tính toán rất nhiều về một căn nhà riêng. Tôi bảo cứ tiết kiệm, chậm mà chắc. Nhưng vợ tôi lại nói tiền để không thì phí, đem đi đầu tư sẽ nhanh hơn. Cô ấy nói có cơ hội, có người quen, nếu làm tốt thì chỉ vài năm là có thể mua nhà.

Những tháng ngày đó, tôi đi làm xa, còn vợ ở lại căn phòng trọ ấy. Mỗi lần về, cô ấy lại nói về kế hoạch, về khoản tiền đã đầu tư, về viễn cảnh một căn nhà khang trang. Tôi nghe mà thấy lòng nhẹ đi, như thể mọi cố gắng của mình đang dần có hình hài.

Tôi không hỏi nhiều. Một phần vì tin, một phần vì nghĩ đàn ông phải lo kiếm tiền, còn chuyện nhà để vợ quán xuyến. Tôi thấy mình đang làm đúng vai trò và tự hào vì điều đó.

Con gái tôi lớn lên từng ngày qua những cuộc gọi video. Có những đêm tôi nhớ con, nhớ vợ, nhưng lại tự an ủi rằng tất cả những hy sinh này rồi sẽ được đền đáp. Tôi nghĩ đơn giản lắm, rằng gia đình là nơi để trở về.

Cho đến một lần, con gái ốm sốt cao. Vợ tôi cuống lên trong lúc điện thoại không khóa. Cuộc gọi kết thúc, màn hình vẫn sáng. Tôi không định xem, nhưng có cái gì đó khiến tôi cầm lên.

Tin nhắn hiện ra. Những dòng chữ không dành cho một người chồng. Những lời qua lại, đưa đẩy, có cái gì đó quen thuộc mà tôi từng thấy ở cô ấy khi còn chưa là vợ tôi. Tim tôi lúc ấy không đập nhanh, mà như chậm lại.

Tôi đọc tiếp. Từng dòng, từng dòng một. Người kia là bạn học cũ, cũng là người yêu cũ của cô ấy. Anh ta đã bỏ vợ. Anh ta muốn quay lại. Và cô ấy, vợ tôi thì lại nhắn những tin nhắn đong đưa không rõ ràng.

Tôi không tỏ ra tức giận, hỏi cô ấy bằng giọng nhẹ nhàng nhất có thể. Tôi hỏi như một người đang cần một lời xác nhận cho điều mình đã biết. Cô ấy im lặng một lúc rồi thừa nhận. Nhẹ như không. Như thể đó là một chuyện bình thường.

Tôi không nhớ mình đã nói gì sau đó. Chỉ nhớ cảm giác trong lòng rỗng tuếch. Không phải đau đớn dữ dội, mà là một khoảng trống lạnh lẽo. Như thể mọi thứ tôi từng tin, từng giữ hóa ra mong manh như một chiếc bóng xà phòng, lung linh trong vài giây rồi vỡ vụn tan biến vào hư không như chưa từng tồn tại.

Tôi nhận ra vợ mình không phải người dừng lại ở một người. Có lẽ từ trước đến giờ vẫn vậy, chỉ là tôi không muốn tin. Tôi đã dùng tình thương để che đi sự thật, và tự huyễn hoặc rằng mình có thể thay đổi được cô ấy.

Quyết định ly hôn đến với tôi không ồn ào. Nó đến như một kết luận sau nhiều ngày suy nghĩ. Tôi không muốn sống trong một mối quan hệ mà niềm tin đã vỡ. Tôi cũng không muốn con mình lớn lên trong một gia đình chỉ còn cái vỏ bề ngoài đang cố tỏ ra vững chắc.

Nhưng cái kết không như tôi nghĩ. Khi tôi bắt đầu làm thủ tục, tôi mới biết số tiền mình gửi về bấy lâu không đứng tên tôi. Đất, tài sản, những thứ mà vợ tôi từng nói mang đi đầu tư sinh lời, tất cả đều đứng tên bố mẹ vợ.

Tôi ra đi, đúng nghĩa là tay trắng. Một túi quần áo, vài món đồ cá nhân và một quá khứ không thể mang theo. Người ta bảo tôi dại. Tôi cũng thấy mình dại, nhưng cái dại ấy không thể quay lại sửa.

Có những đêm tôi nằm nghĩ, không hiểu mình đã sai từ đâu? Là do tôi tin quá, hay do tôi chọn nhầm người? Hay là do ngay từ đầu, tôi đã bước vào một câu chuyện mà kết thúc đã được định sẵn? Ai nói quá khứ một người tốt xấu không quan trọng? Quá khứ một người hoàn toàn có thể báo hiệu trước tương lai.

Có lúc tôi tự an ủi rằng mình đã yêu hết lòng, sống hết lòng. Tôi không tệ bạc với vợ mà chính cô ấy tệ bạc với tôi, không có gì phải hối hận. Nhưng rồi lại có lúc tôi thấy tiếc, tiếc những năm tháng đã qua, tiếc những giọt mồ hôi nước mắt của chính mình.

Tôi còn trẻ và tôi là đàn ông. Tôi tin mình có đủ bản lĩnh và thời gian để làm lại. Chỉ là tôi không biết, sau mất mát này, liệu tôi còn có thể yêu và tin ai một lần nữa hay không?

VietBF@sưu tập

Toyota vừa chính thức trình làng thế hệ mới của mẫu bán tải Hilux với loạt nâng cấp đáng chú ý, đặc biệt là lần đầu xuất hiện phiên bản thuần điện. Bước đi này cho thấy hãng xe Nhật đang tăng tốc điện hóa nhưng vẫn giữ ‘chất’ bền bỉ quen thuộc, sẵn sàng so kè với Ford Ranger.
Được giới thiệu tại Tại Triển lãm Ô tô Bangkok 2026, Toyota Hilux Travo tiếp tục sử dụng nền tảng khung gầm dạng thang IMV – yếu tố đã làm nên danh tiếng về độ bền suốt nhiều năm. Tuy nhiên, Toyota không giữ nguyên mà bổ sung gói nâng cấp Dynamic Cloud nhằm tăng độ cứng thân xe, đồng thời tinh chỉnh hệ thống treo. Những thay đổi này giúp xe vận hành ổn định hơn, giảm rung lắc khi đi địa hình xấu và mang lại cảm giác chắc chắn rõ rệt, yếu tố then chốt để cạnh tranh với Ford Ranger.


Một điểm mới đáng chú ý là việc trang bị trợ lực lái điện trên các phiên bản cao cấp. Hệ thống này cải thiện phản hồi vô-lăng theo hướng nhẹ và chính xác hơn, đặc biệt hữu ích khi di chuyển trong đô thị hoặc xử lý địa hình khó ở tốc độ thấp. Đồng thời, đây cũng là nền tảng để tích hợp gói an toàn Toyota Safety Sense 3.0 với nhiều tính năng hỗ trợ lái hiện đại, giúp Hilux gia tăng lợi thế khi đặt cạnh Ford Ranger về mặt công nghệ.

Về hệ thống truyền động, các phiên bản động cơ đốt trong vẫn sử dụng máy dầu tăng áp 2.8L quen thuộc, cho công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Người dùng có thể lựa chọn hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp, kết hợp hệ dẫn động cầu sau hoặc hai cầu. Cấu hình này tiếp tục đảm bảo khả năng vận hành bền bỉ, phù hợp cả nhu cầu chở hàng lẫn di chuyển đường dài.

Khả năng off-road vẫn là điểm mạnh của Hilux khi xe được trang bị hệ thống Multi-Terrain System với nhiều chế độ lái theo địa hình, đi kèm khóa vi sai cầu sau điện tử. Nhờ đó, mẫu bán tải này duy trì lợi thế khi vận hành trên các cung đường phức tạp, từ bùn lầy đến đá sỏi, đáp ứng tốt nhóm khách hàng chuyên dụng.

Điểm nhấn lớn nhất của thế hệ này nằm ở phiên bản thuần điện Toyota Hilux Travo-e. Mẫu xe sử dụng hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 196 mã lực, đi kèm bộ pin dung lượng 59,2 kWh. Phạm vi di chuyển ước tính khoảng 240 km theo chuẩn WLTP. Dù quãng đường không quá dài, xe vẫn ghi điểm ở khả năng sạc nhanh DC tối đa 125 kW, giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp năng lượng, phù hợp môi trường đô thị hoặc khu công nghiệp.

Để thích ứng với hệ thống truyền động điện, Toyota đã thay đổi cấu trúc treo phía sau sang dạng De Dion thay cho cầu cứng truyền thống. Thiết kế này tối ưu không gian bố trí mô-tơ điện phía sau nhưng vẫn đảm bảo khả năng kéo lên tới 1.600 kg. Đồng thời, các thông số off-road như khả năng lội nước 700 mm hay hành trình bánh xe 500 mm vẫn được duy trì, cho thấy Toyota không đánh đổi năng lực địa hình khi điện hóa.

Không gian nội thất của Hilux 2026 cũng được làm mới với thiết kế mang hơi hướng Toyota Land Cruiser FJ. Trung tâm bảng táp-lô là màn hình giải trí 12 inch dạng nổi, kết hợp các nút vật lý cho điều hòa nhằm tối ưu thao tác. Cách bố trí này mang lại cảm giác hiện đại nhưng vẫn thực dụng, đúng tinh thần của dòng bán tải.

Tại Thái Lan, Toyota Hilux 2026 có giá dao động từ 767.000 đến 1,491 triệu Baht, tương đương khoảng 621 triệu đến hơn 1,2 tỷ đồng. Mức giá trải rộng giúp mẫu bán tải này tiếp cận cả nhóm khách hàng kinh doanh lẫn người dùng cá nhân, đồng thời duy trì sức hút trong phân khúc bán tải đang cạnh tranh ngày càng gay gắt.

VietBF@ sưu tập

Chuyện anh rể ôm hôn tôi vì nhầm tưởng là vợ mình đáng lẽ nên quên ở đó, nhưng không. Sau lần bị anh rể ôm hôn nhầm, tôi bỗng nhiên lại trở nên tương tư anh ấy.

Một chiều thứ 6, chị gái gọi điện cho tôi: “Đến nhà chị chơi vài hôm đi, anh Hải đi công tác sang tuần sau mới về”. Lúc nghe điện thoại, tôi đang ở một nhà sách nên bắt xe buýt tới nhà chị luôn, không về ký túc xá lấy đồ nữa.

Tôi và chị không cùng mẹ, cũng chẳng cùng cha nên đương nhiên, chẳng có gì giống nhau hết cả. Chị xinh đẹp, tôi nhan sắc bình thường. Chị học trường chuyên, từng đỗ điểm cao vào trường đại học Top đầu trong nước, còn tôi học hành làng nhàng, cố gắng lắm mới đỗ đại học. Chị lúc nào cũng tự tin, tràn đầy năng lượng, còn tôi lại nhút nhát, e dè. Đối với chị, tôi vừa yêu mến vừa ngưỡng mộ.

Tôi còn nhớ rõ, ngày mẹ dắt tôi đến nhà chị. Hôm đó, bố dượng và chị đứng đón tôi ngay cổng nhà. Chị mặc chiếc váy màu vàng rực rỡ, giống hệt nàng công chúa trong phim hoạt hình. Còn bố dượng nhìn hai chị em, cất giọng dịu dàng: “Từ nay, chúng ta là một gia đình. Hai đứa là chị em, phải yêu thương, bao bọc nhau nhé”.

Chị sớm mồ côi mẹ, tôi cũng sớm mồ côi cha. Mẹ tôi và bố chị gặp nhau rồi yêu nhau, cho chúng tôi một mái ấm đủ đầy như bao gia đình khác.

Và tôi thật sự cảm ơn đời vì tuổi thơ mình có chị với những chăm sóc, yêu chiều. Nếu ai không biết, không bao giờ nghĩ chúng tôi không phải là chị em ruột.


Tôi căm ghét bản thân vì tương tư chính anh rể của mình (Ảnh minh họa: Sohu).

Năm ngoái, chị kết hôn. Anh rể hơn chị 4 tuổi, đẹp trai, chu đáo, yêu chị rất nhiều. Chỉ có điều, anh là người ít nói, có chút lạnh lùng. Vậy nên, dù trường tôi theo học cách nhà chị có 17km, tôi vẫn rất ít khi ghé chơi. Nếu có cũng chỉ ghé chơi một lúc rồi rời đi, chưa từng ở lại qua đêm. Chị ấy biết tính tôi hay ngại, nên mỗi lần anh rể đi công tác đều chủ động gọi tôi đến.

Hôm đó, vì không mang theo đồ, nên tôi mặc tạm bộ đồ ngủ ở nhà của chị. Trong lúc chị tắm, tôi đứng ở bếp gọt trái cây. Tôi nghe bước chân nhẹ phía sau nhưng không quay lại, định cất tiếng hỏi anh rể đi công tác ở đâu. Bỗng một vòng tay ôm chặt lấy eo tôi, sau đó là một nụ hôn chạm vào cổ, hơi thở phả ra mạnh mẽ kèm theo tiếng nói dịu dàng: “Đi có 2 ngày mà nhớ không chịu được”.

Tất cả diễn ra nhanh đến mức tôi "đứng hình" quên cả phản kháng, cho đến khi nghe giọng anh cất lên tôi mới hốt hoảng nói: “Anh rể, là em…”. Đến lúc ấy anh mới buông lỏng vòng tay, nhìn tôi bối rối: “Ôi, anh xin lỗi, Ngân đến chơi à, anh tưởng chị Hoài”. Tôi đỏ mặt cười chữa cháy: “Dạ, chắc tại em mặc đồ của chị nên khiến anh nhầm”.

Anh rể xin lỗi tôi lần nữa rồi xách cặp bước ra khỏi bếp, vừa đi vừa lắc đầu. Tôi nhìn theo dáng người cao to tuấn tú của anh, lại nghĩ đến vòng tay rắn chắc vừa ôm chặt lấy eo mình, tự nhiên lòng có chút bồi hồi rất lạ.

Có lẽ anh rể chỉ coi đó là một chút hiểu lầm không đáng bận tâm. Bữa cơm tối đó, anh còn kể cho chị tôi nghe, anh định về không nói trước để chị bất ngờ, cuối cùng lại nhầm em vợ là vợ mình. Nhìn vẻ dịu dàng âu yếm anh ấy dành cho chị gái, tôi cũng hạnh phúc lây.

Vốn dĩ, tôi định ở chơi cùng chị 2 ngày cuối tuần. Nhưng anh rể về rồi, tôi lấy cớ bận bài vở để trở lại ký túc xá trường. Chuyện anh rể ôm nhầm tôi vì tưởng là vợ mình đáng lẽ nên quên ở đó, nhưng không. Sau lần bị anh rể ôm hôn nhầm, tôi bỗng nhiên lại trở nên tương tư anh ấy.

Tôi chưa từng có mối tình nào cả. Có chăng, chỉ là những rung động bâng quơ tuổi học trò. Bởi tôi không xinh đẹp, tính lại nhút nhát, ngại đám đông. Hình như đàn ông con trai cũng không thích kiểu người quá mờ nhạt như tôi.

Anh rể chính là người đàn ông đầu tiên ôm tôi, là người đầu tiên đặt lên da thịt tôi nụ hôn dịu dàng. Cảm giác vòng tay rắn chắc siết chặt eo, hơi thở phả vào gáy tôi kèm theo mùi đàn ông nam tính không ngừng bủa vây lấy tâm trí tôi.

Tôi bắt đầu nhớ những lời anh nói, những câu chuyện anh kể, những hành động anh làm. Tôi nhớ cả hoa văn trên chiếc áo anh mặc. Nhớ ngày thôi không đủ, tôi còn thấy anh cả trong giấc mơ. Trong giấc mơ ấy, anh đứng thật gần tôi. Nhưng khi tôi đưa tay ôm anh thì chị tôi nhìn thấy.

Tôi đã tỉnh dậy trong nỗi hoảng sợ tột cùng. Nỗi sợ trong giấc mơ tràn ra cả hiện thực. Tôi biết tình cảm không có lỗi và không ai kiểm soát được cảm xúc của mình. Tôi thích ai cũng được, nhưng tại sao phải là chồng của chị mình?

Tôi đã tự đánh vào má mình thật đau, tự cảm thấy thật xấu hổ vì những suy nghĩ sai trái điên rồ. Nhưng dù biết mình sai, biết mình đang không đúng, tôi vẫn không thể bắt tâm trí mình ngừng nghĩ về anh rể. Thậm chí, nhiều lần tôi còn phải kiềm chế để không đến nhà chị với mong muốn nhìn thấy anh ấy.

Càng ngày tôi càng cảm thấy căm ghét chính bản thân mình. Có phải tôi thực sự có vấn đề về tâm lý hay không khi đi thích chính anh rể của mình? Làm sao để tôi có thể thoát ra khỏi mớ cảm xúc hỗn độn này?

VietBF@sưu tập

Tối 28/3, tại điểm giao giữa tỉnh lộ 878B và quốc lộ 1A, đoạn thuộc địa bàn tỉnh Đồng Tháp xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe đầu kéo và xe máy làm 2 người thương vong.
Theo đó, xe đầu kéo kéo theo rơmoóc lưu thông trên tỉnh lộ 878B ra quốc lộ 1A. Khi đến nút giao với quốc lộ 1A (có đèn tín hiệu), đoạn qua xã Tân Hương (Đồng Tháp) đã va chạm với xe máy do một phụ nữ khoảng 58 tuổi điều khiển, chở theo một cháu trai khoảng 13 tuổi.


Hiện trường vụ tai nạn.
Chiếc xe máy bị cuốn vào gầm xe đầu kéo, làm người phụ nữ tử vong tại chỗ, còn cháu trai bị thương được người dân đưa đến bệnh viện cấp cứu.

Tại hiện trường, thi thể nạn nhân và chiếc xe máy còn nằm dưới gầm của chiếc xe đầu kéo. Do 2 phương tiện nằm tại điểm giao cắt giao thông khiến hàng loạt phương tiện lưu thông qua lại gặp nhiều khó khăn.

Nhận tin báo, Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Tháp có mặt tại hiện trường điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

VietBF@ sưu tập

Quay bánh xe vali ra ngoài khi cân hành lý là mẹo nhỏ không chỉ giúp quy trình nhanh chóng, tiết kiệm thời gian hơn mà còn có cả các lợi ích khác ít người biết.

Trong hành trình hàng không, việc chuẩn bị hành lý luôn là khâu chiếm nhiều thời gian và tâm trí nhất. Hành khách thường chăm chút cho việc sắp xếp quần áo, phân loại đồ đạc sao cho khoa học và gọn gàng.

Tuy nhiên, có một chi tiết cực kỳ nhỏ nhưng lại đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ hành lý và giúp quy trình làm thủ tục diễn ra trơn tru mà không phải ai cũng để ý, đó là việc quay mặt có bánh xe của vali ra phía ngoài khi đặt lên cân hành lý tại quầy check-in.

Hành động tưởng chừng đơn giản này thực tế lại là một "bí kíp" giúp bảo vệ chiếc vali đắt tiền và thể hiện sự tinh tế của một người thường xuyên dịch chuyển.


Quay bánh xe vali hướng ra ngoài đem lại rất nhiều lợi ích mà không phải ai cũng biết. (Ảnh: iStock)

Vì sao nên quay bánh xe vali ra ngoài khi cân hành lý?
Việc xoay bánh xe ra ngoài không phải là một thói quen ngẫu nhiên. Nó liên quan mật thiết đến cấu trúc của hệ thống vận chuyển tại sân bay, sự an toàn của tài sản cá nhân và sự phối hợp nhịp nhàng với nhân viên hàng không. Khi hiểu rõ 5 lý do dưới đây, hành khác sẽ thấy vị trí đặt hành lý đều mang lại một giá trị sử dụng thực tế.


Bảo vệ bộ phận nhạy cảm nhất của hành lý
Bánh xe là bộ phận dễ tổn thương nhất của một chiếc vali nhưng lại đóng vai trò quan trọng nhất trong việc di chuyển. Khi đẩy vali lên bàn cân, nếu để bánh xe hướng vào trong, hành khách khó có thể quan sát được liệu chúng có bị vướng vào khe hở giữa bàn cân và băng chuyền hay không.

Đã có không ít trường hợp bánh xe bị kẹt vào các rãnh kỹ thuật, và khi nhân viên nhấn nút khởi động băng chuyền để chuyển hành lý đi, lực kéo mạnh có thể làm gãy hoặc móp méo trục bánh xe ngay lập tức. Việc quay bánh xe ra ngoài giúp chủ nhân vali hoàn toàn kiểm soát được tình trạng của bộ phận này. Bạn có thể nhìn thấy rõ ràng bánh xe có đang nằm phẳng trên mặt cân hay không, có bị vênh hay gặp sự cố gì không.

Tạo thuận lợi cho thao tác của nhân viên hàng không
Sau khi cân xong, nhân viên hàng không thường sẽ kéo vali trực tiếp từ bàn cân sang băng chuyền chính. Nếu bánh xe hướng ra ngoài, họ sẽ dễ dàng nắm vào tay cầm hoặc thân vali để điều hướng mà không làm ảnh hưởng đến hệ thống bánh xe đang nằm ở phía đối diện.

Hãy tưởng tượng một nhân viên quầy thủ tục phải tiếp nhận hàng trăm hành khách mỗi ngày. Tốc độ và sự chính xác là ưu tiên hàng đầu của họ. Khi đặt vali với bánh xe hướng ra ngoài, khách hàng đang vô tình tạo ra một quy trình làm việc trơn tru hơn. Thông thường, nhãn hành lý (tag) sẽ được dán vào tay cầm phía trên hoặc bên hông. Việc quay bánh xe ra ngoài thường đi kèm với việc hướng phần tay cầm về phía dễ tiếp cận nhất.

Nhân viên sẽ dễ dàng dán nhãn, kiểm tra khóa kéo và sau đó đẩy vali vào hệ thống vận chuyển mà không cần phải loay hoay xoay chuyển chiếc vali nặng nề của bạn. Sự thuận tiện này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian cho chính bạn và những người xếp hàng phía sau, mà còn tạo ra một tâm lý tích cực cho nhân viên thủ tục.

Một hành khách tinh tế, biết cách sắp xếp hành lý khoa học thường nhận được sự thiện cảm, và trong một số trường hợp biên giới của trọng lượng (ví dụ quá 0.5kg), sự thiện cảm này có thể giúp bạn nhận được sự linh động bỏ qua từ phía nhân viên.

Giảm thiểu ma sát không mong muốn với thành cân
Tại các quầy làm thủ tục, bàn cân thường được đặt sát với các vách ngăn hoặc băng chuyền. Nếu khách đẩy phần bánh xe – vốn là bộ phận nhô ra nhiều nhất của vali – vào phía trong, rất dễ xảy ra tình trạng bánh xe bị tì hoặc cọ xát vào thành của quầy thủ tục hoặc mép băng chuyền. Sự tiếp xúc này có thể tạo ra một lực ép không mong muốn.

Theo quy luật vật lý, nếu vali bị kẹt nhẹ hoặc tì vào một vật cố định, trọng lượng thực tế nén xuống cảm biến có thể bị thay đổi. Ngược lại, khi quay bánh xe ra ngoài, phần bằng phẳng và gọn gàng hơn của vali sẽ đối diện với phía trong. Điều này tạo ra một khoảng trống an toàn, đảm bảo rằng chiếc vali của bạn hoàn toàn "tự do" trên mặt cân.

Khi không có sự ma sát hay vật cản nào tác động vào vali, con số hiển thị trên màn hình sẽ là trung thực nhất. Nhiều hành khách đã ngạc nhiên khi thấy trọng lượng giảm đi vài trăm gram chỉ bằng cách điều chỉnh để vali không chạm vào bất cứ thứ gì xung quanh. Trong các chuyến bay, 200 hay 300 gram đôi khi chính là ranh giới giữa việc hợp lệ và quá cước.

Tóm lại, việc quay bánh xe vali là sự vận dụng thông minh các quy tắc vật lý và quy trình hàng không. Nó giúp đảm bảo tính chính xác của con số trên cân, bảo vệ hành lý khỏi hư hại, và thể hiện sự chuyên nghiệp của người đi du lịch. Trong chuyến bay tới, hãy thử áp dụng thay đổi nhỏ này; bạn sẽ cảm thấy tự tin và chủ động hơn khi đặt vali lên cân. Một hành trình hoàn hảo luôn bắt đầu từ những chi tiết nhỏ nhất, và cách bạn đặt chiếc vali lên bàn cân chính là bước khởi đầu cho sự thuận lợi đó.

VietBF@sưu tập