Theo như sau khi nam diễn viên Timothée Chalamet phải trải qua một đêm đáng quên tại lễ trao giải Oscars 2026 với sự việc diễn ra chỉ ít tuần. Theo hình ảnh được ghi lại, mẫu xe Lucid Air của nam diễn viên này được đưa lên xe chuyên dụng và rời khỏi khuôn viên nhà riêng. Hiện vẫn chưa rõ phương tiện này bị kéo đi để sửa chữa hay vì một lý do khác.

Nam diễn viên Timothée Chalamet tiếp tục rơi vào tình huống “muối mặt” khi chiếc xe điện hạng sang của anh bất ngờ bị kéo đi ngay trước biệt thự ở Beverly Hills.

Theo hình ảnh được ghi lại, mẫu xe Lucid Air của nam diễn viên được đưa lên xe chuyên dụng và rời khỏi khuôn viên nhà riêng. Hiện vẫn chưa rõ phương tiện này bị kéo đi để sửa chữa hay vì một lý do khác. Phía đại diện của Chalamet cũng chưa đưa ra phản hồi chính thức.

Sự việc diễn ra chỉ ít tuần sau khi nam diễn viên trải qua một đêm đáng quên tại lễ trao giải Oscars 2026. Dù được kỳ vọng sẽ giành tượng vàng đầu tiên với vai diễn trong phim Marty Supreme, anh lại trắng tay trước Michael B. Jordan - người bất ngờ vươn lên giành chiến thắng ở hạng mục Nam chính xuất sắc.

Không chỉ thất bại về giải thưởng, Chalamet còn trở thành tâm điểm trêu chọc trong suốt buổi lễ. MC Conan O'Brien đã “cà khịa” nam diễn viên ngay phần mở màn, ám chỉ những phát ngôn gây tranh cãi trước đó của anh về opera và ballet. Máy quay lập tức hướng về Chalamet, ghi lại khoảnh khắc anh nở nụ cười gượng gạo bên bạn gái Kylie Jenner.

Theo chuyên gia ngôn ngữ cơ thể Judi James, phản ứng của nam diễn viên cho thấy sự “ngượng ngùng và phần nào lép vế”, với nụ cười gượng và biểu cảm thiếu tự nhiên. Trong khi đó, Kylie Jenner được cho là có động thái bảo vệ khi nghiêng người về phía bạn trai, như muốn trấn an anh trước tình huống khó xử.

Bên cạnh đó, trang phục toàn trắng mà Chalamet lựa chọn tại sự kiện cũng gây tranh cãi dữ dội trên mạng xã hội. Nhiều khán giả thẳng thắn chê bai diện mạo của anh, thậm chí ví von trông giống “người giao sữa”, hay cho rằng đây là một trong những bộ trang phục khó hiểu nhất thảm đỏ năm nay.

Một số ý kiến còn cho rằng phát ngôn trước đó của Chalamet khi anh nhận định opera và ballet “không quá quan trọng” có thể đã ảnh hưởng đến hình ảnh của anh trong mắt công chúng và giới chuyên môn, từ đó tác động đến kết quả cuộc đua Oscars.

Liên tiếp vướng vào những tình huống kém duyên, từ sự cố xe bị kéo đi cho đến đêm Oscars nhiều tranh cãi, Timothée Chalamet đang trở thành cái tên gây chú ý không chỉ vì tài năng mà còn bởi những ồn ào xoay quanh hình ảnh cá nhân.

Quân đội Mỹ phải phá hủy 2 máy bay MC-130 và 4 trực thăng MH-6 ngay tại Iran do sự cố kỹ thuật trong chiến dịch giải cứu phi công F-15 đầy mạo hiểm vùng núi cao.

Chiến dịch tìm kiếm và cứu nạn phi công tiêm kích F-15 của Mỹ tại Iran đã kết thúc với việc giải cứu thành công nhân sự, nhưng gây thiệt hại khí tài nặng nề. Theo Reuters, sự cố kỹ thuật nghiêm trọng xảy ra tại vùng núi phía nam Tehran đã buộc lực lượng đặc nhiệm phải đưa ra những quyết định mạo hiểm để tránh bị mắc kẹt sau chiến tuyến.

Sự cố kỹ thuật tại vùng núi cao 2.000m
Cuộc xâm nhập bắt đầu với sự tham gia của 2 máy bay vận tải MC-130 chở khoảng 100 binh sĩ thuộc Đội đặc nhiệm SEAL Team 6. Mục tiêu là tiếp cận vùng núi Iran, vượt qua các đỉnh cao hơn 2.000m để đưa phi công chiếc F-15 bị bắn rơi đến điểm hẹn bí mật trước bình minh ngày 05/04.

Tuy nhiên, các máy bay MC-130 đã gặp sự cố kỹ thuật sau khi hạ cánh và không thể cất cánh trở lại. Tình trạng này khiến lực lượng biệt kích tinh nhuệ đối mặt với nguy cơ bị cô lập hoàn toàn. Reuters thuật lại rằng mọi hoạt động gần như dừng lại khi sự cố phát sinh dưới màn đêm hiểm trở.

Quyết định phá hủy khí tài để bảo mật công nghệ
Để giải cứu nhóm đặc nhiệm đang bị mắc kẹt, chỉ huy chiến dịch đã ra lệnh điều thêm máy bay vào không phận Iran theo từng đợt. Đây được đánh giá là một "canh bạc" rủi ro cao nhưng cần thiết để cứu vãn tình thế.

Nhằm ngăn chặn các thiết bị nhạy cảm rơi vào tay đối phương, quân đội Mỹ đã chủ động sử dụng bom để phá hủy toàn bộ số máy bay bị hỏng tại đường băng. Danh sách khí tài bị tiêu hủy bao gồm:

02 máy bay MC-130J: Dòng máy bay vận tải chuyên dụng cho tác chiến đặc biệt.
04 trực thăng MH-6 Little Bird: Thuộc biên chế Trung đoàn Không vận Tác chiến Đặc biệt số 160 (Night Stalkers).
02 máy bay không người lái MQ-9: Bị phía Iran bắn hạ trong quá trình hỗ trợ chiến dịch.
Một quan chức Bộ Quốc phòng Mỹ xác nhận tổng chi phí cho chiến dịch giải cứu này ước tính khoảng 300 triệu USD. Tính đến đầu năm 2025, mỗi chiếc MC-130J có giá xuất xưởng khoảng 114 triệu USD, nổi bật với hệ thống động cơ tua-bin cánh quạt 6 lá bằng vật liệu composite.

Thông điệp bất ngờ từ phi công F-15
Trước khi chiến dịch diễn ra, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết phía Mỹ từng nghi ngờ về một âm mưu dụ quân đội vào bẫy khi nhận được tín hiệu vô tuyến từ sĩ quan trên chiếc F-15 bị rơi. Phi công này đã gửi một thông điệp ngắn gọn và khác thường sau khi nhảy dù: "Quyền năng thuộc về Chúa".Sự lo ngại về việc Iran gửi tín hiệu giả đã khiến các quan chức Mỹ phải cân nhắc kỹ lưỡng trước khi triển khai SEAL Team 6. Cuối cùng, cuộc giải cứu được thực hiện thành công. Sĩ quan vũ khí trên tiêm kích F-15 bị thương trong vụ bắn rơi nhưng được xác nhận là sẽ ổn định sức khỏe sau khi được đưa về khu vực an toàn.

Hiện tại, Lầu Năm Góc vẫn chưa đưa ra thêm bình luận chính thức về các chi tiết kỹ thuật dẫn đến sự cố của dòng MC-130J trong chiến dịch này.

Bổ sung đầy đủ dưỡng chất như protein, kẽm, omega-3 giúp cải thiện phong độ, trong khi thiếu hụt có thể gây suy giảm chức năng.
Chế độ ăn ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe và sinh lý nam giới.

Những thực phẩm hỗ trợ sinh lý nam giới
Nhiều loại thực phẩm quen thuộc có thể giúp cải thiện sức khỏe sinh lý nếu được sử dụng hợp lý:

Hàu: Đây là thực phẩm giàu kẽm - khoáng chất cần thiết cho quá trình sản xuất testosterone và tinh trùng. Bên cạnh đó, hàu còn cung cấp protein và các hợp chất sinh học giúp hỗ trợ chức năng sinh sản.

Cá hồi: Là nguồn cung cấp omega-3 dồi dào, cá hồi giúp cải thiện tuần hoàn máu và hỗ trợ sức khỏe tim mạch - yếu tố có liên quan mật thiết đến chức năng sinh lý. Nam giới nên ăn cá hồi 2-3 lần mỗi tuần với lượng vừa phải để bổ sung chất béo có lợi.

Thịt bò: Thịt bò chứa nhiều L-arginine, carnitine và kẽm, có tác dụng hỗ trợ lưu thông máu và cải thiện chất lượng tinh trùng. Tuy nhiên, cần ăn ở mức hợp lý, tránh lạm dụng.

Rau chân vịt (rau bina): Loại rau này giàu magie, axit folic và vitamin B9, giúp hỗ trợ tuần hoàn và góp phần cải thiện sức khỏe sinh lý nam.

Socola đen: Không chỉ giàu chất chống oxy hóa, socola đen còn chứa một lượng nhỏ kẽm và selen. Các hợp chất như caffeine và phenylethylamine có thể giúp tăng nhịp tim, cải thiện lưu thông máu và tạo cảm giác hưng phấn, tích cực.


Chế độ ăn ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe và sinh lý nam giới.
Rượu vang đỏ: Một số hợp chất như flavonoid và polyphenol trong vang đỏ được cho là có lợi cho tuần hoàn máu. Khi sử dụng với lượng vừa phải, loại đồ uống này có thể hỗ trợ cải thiện chức năng sinh lý. Tuy nhiên, cần kiểm soát lượng tiêu thụ để tránh tác dụng ngược.

Lưu ý để duy trì sức khỏe sinh lý ổn định
Bên cạnh việc bổ sung thực phẩm phù hợp, nam giới cần chú ý đến lối sống để duy trì sức khỏe lâu dài:

Xây dựng chế độ ăn khoa học: Đảm bảo khẩu phần đa dạng, cân đối giữa các nhóm chất, tăng cường rau xanh, trái cây, thịt và hải sản.

Tập luyện đều đặn: Duy trì thói quen vận động ít nhất 3 buổi mỗi tuần, mỗi buổi từ 30-45 phút để nâng cao thể lực.

Hạn chế thói quen không lành mạnh: Tránh lạm dụng thủ dâm hoặc các hành vi có thể ảnh hưởng đến chức năng sinh lý.

Duy trì đời sống tình dục an toàn: Hạn chế các mối quan hệ rủi ro, đảm bảo an toàn để bảo vệ sức khỏe sinh sản.

Có thể thấy, dinh dưỡng là yếu tố nền tảng giúp nam giới duy trì sức khỏe sinh lý. Việc kết hợp giữa chế độ ăn uống khoa học và lối sống lành mạnh không chỉ giúp cải thiện phong độ mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống một cách bền vững.

VietBF@ sưu tập

Iran ngày 5/4 thẳng thừng bác bỏ tối hậu thư 48 giờ của Tổng thống Mỹ Donald Trump, trong đó ông chủ Nhà Trắng đe dọa phá hủy cơ sở hạ tầng trọng yếu nếu Tehran không mở lại eo biển Hormuz hoặc đạt được thỏa thuận trong thời hạn quy định.


Theo India Times, Bộ chỉ huy quân sự trung ương Iran ngay lập tức đã phản ứng gay gắt với "tối hậu thư" của ông Trump. Tướng Ali Abdollahi Aliabadi thuộc tổng hành dinh Khatam al-Anbiya (Bộ chỉ huy tác chiến liên quân) gọi tuyên bố của ông Trump là “hành động tuyệt vọng, căng thẳng, mất cân bằng và ngu ngốc”.

Đáp lại lời cảnh báo từ Washington, vị tướng này nhấn mạnh: “Ý nghĩa đơn giản của thông điệp này là cánh cổng địa ngục sẽ mở ra cho các người”.

Trước đó, ông Trump đã đăng trên mạng xã hội Truth Social, cảnh báo Iran phải nhanh chóng đạt thỏa thuận hoặc mở lại eo biển Hormuz trong vòng 48 giờ, nếu không “địa ngục sẽ giáng xuống họ”.

Đây là bước leo thang mới nhất trong căng thẳng Mỹ - Iran xoay quanh tuyến hàng hải chiến lược này, nơi được xem là “yết hầu năng lượng” của thế giới khi một phần lớn dầu mỏ toàn cầu đi qua khu vực.

Tối hậu thư lần này được đưa ra trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông ngày càng căng thẳng, đặc biệt sau khi Mỹ trước đó từng áp đặt nhiều thời hạn khác nhau nhằm buộc Iran nhượng bộ.

Trước đó, ngày 26/3, ông Trump từng tuyên bố tạm hoãn kế hoạch tấn công các cơ sở năng lượng của Iran trong 10 ngày, cho rằng các cuộc đàm phán “đang diễn ra rất tốt”. Tuy nhiên, diễn biến mới cho thấy tiến trình ngoại giao dường như đã đổ vỡ.

Phản ứng cứng rắn từ Tehran cho thấy Iran không chấp nhận áp lực quân sự từ Washington, đồng thời báo hiệu nguy cơ leo thang đối đầu tại khu vực Vịnh Ba Tư – nơi đang giữ vai trò sống còn đối với thị trường năng lượng toàn cầu.

Căng thẳng xung quanh eo biển Hormuz không chỉ là vấn đề song phương Mỹ - Iran, mà còn có tác động sâu rộng tới chuỗi cung ứng dầu mỏ, thương mại quốc tế và ổn định địa chính trị toàn cầu.

Vietbf @ Sưu tầm

Tổng thống Mỹ Donald Trump cho Iran thời hạn đến tối 7-4 để mở lại eo biển Hormuz.
“Nếu không đạt được thỏa thuận hòa bình với Iran trong vòng 48 giờ tới, chúng ta sẽ phá hủy toàn bộ đất nước này" - nhà lãnh đạo Mỹ tuyên bố với đài ABC News hôm 5-4.

“Chỉ cần vài ngày chứ không phải vài tuần. Iran đã bị tàn phá hoàn toàn. Và mỗi ngày tình hình sẽ càng tồi tệ hơn. Mỗi ngày, họ sẽ phải xây thêm cầu, thêm nhà máy điện và mọi thứ khác nữa. Chưa từng có quốc gia nào chịu tổn thất nặng nề như vậy” - Tổng thống Donald Trump trả lời khi được hỏi về mốc thời gian 2-3 tuần để đạt được thỏa thuận mà ông đưa ra trước đó.Tổng thống Donald Trump dường như đang ám chỉ đến tối hậu thư mà ông đăng tải hôm 5-4 trên mạng xã hội, trong đó yêu cầu Iran mở lại eo biển Hormuz.

Sau khi đã 2 lần gia hạn thời hạn mở cửa eo biển, ông cảnh báo chính phủ Iran rằng nếu không mở hoàn toàn tuyến đường hàng hải quan trọng này cho dầu mỏ và thương mại trước 20 giờ tối 7-4 (giờ Mỹ), "các người sẽ sống trong địa ngục".

Đài Fox News dẫn lời Tổng thống Donald Trump cho biết nếu Iran không đạt được thỏa thuận, ông sẽ "xem xét việc phá hủy mọi thứ và chiếm lấy dầu mỏ".

“Nếu họ không làm gì đó trước tối 7-4, họ sẽ không còn nhà máy điện nào và không còn cây cầu nào đứng vững nữa” - nhà lãnh đạo Mỹ cảnh báo.Trong một bài đăng riêng biệt trước đó vào ngày 5-4, Tổng thống Donald Trump đã nói rằng Iran sẽ phải đối mặt với các cuộc tấn công vào cơ sở hạ tầng nếu không mở lại eo biển Hormuz trước ngày 7-4.

Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad-Bagher Ghalibaf đáp trả lời đe dọa của Tổng thống Donald Trump trong một bài đăng trên mạng xã hội: “Những hành động liều lĩnh của ông đang kéo mọi gia đình người Mỹ vào một địa ngục trần gian. Toàn bộ khu vực của chúng ta sẽ bốc cháy… Ông sẽ không đạt được gì. Giải pháp thực sự duy nhất là tôn trọng quyền của người dân Iran và chấm dứt trò chơi nguy hiểm này”.

Trên nền tảng mạng xã hội, NetBlocks xác nhận đợt mất kết nối tại Iran đã bước sang ngày thứ 37 liên tiếp (vượt mốc 864 giờ), với mức độ nghiêm trọng vượt qua mọi sự cố tương tự trước đây.Tổ chức giám sát an ninh mạng NetBlocks thông báo đợt gián đoạn internet tại Iran hiện là đợt phong tỏa mạng quy mô quốc gia dài nhất từng được ghi nhận trên thế giới.

Chính quyền Iran đã áp đặt lệnh hạn chế này ngay sau khi Mỹ và Israel tiến hành cuộc tấn công vào quốc gia này hôm 28/2.

Trên nền tảng mạng xã hội, NetBlocks xác nhận đợt mất kết nối tại Iran đã bước sang ngày thứ 37 liên tiếp (vượt mốc 864 giờ), với mức độ nghiêm trọng vượt qua mọi sự cố tương tự trước đây.Tổ chức này cũng làm rõ thêm, dù một số quốc gia từng ngắt kết nối internet ngắt quãng hoặc ở quy mô khu vực trong thời gian dài hơn, hay như Triều Tiên chưa từng kết nối mạng toàn cầu, nhưng mức độ ngắt kết nối trên phạm vi toàn quốc của Iran là chưa từng có tiền lệ.

Trong suốt thời gian diễn ra chiến sự, Chính phủ Iran vẫn duy trì mạng internet nội địa nhưng kiểm soát vô cùng gắt gao, chỉ cho phép người dân truy cập các nền tảng trong nước. Để kết nối với mạng quốc tế nhằm cập nhật tin tức hoặc sử dụng các mạng xã hội bị cấm như Instagram, nhiều người dân phải tranh thủ những thời điểm có tín hiệu hiếm hoi để dùng mạng riêng ảo (VPN) che giấu địa chỉ truy cập.

Ngay lập tức, nhà chức trách đã siết chặt kiểm soát bằng cách gửi tin nhắn cảnh báo tống giam hoặc bắt giữ tới những cá nhân bị tình nghi sử dụng VPN kể từ khi chiến sự nổ ra. Một số ít người dùng tìm cách lách luật thông qua dịch vụ vệ tinh Starlink hoặc các nhà cung cấp internet vệ tinh khác, song các dịch vụ này cũng nằm trong danh mục cấm của chính quyền.

Tình trạng cô lập thông tin kéo dài đang ảnh hưởng nặng nề đến đời sống của người dân. Chia sẻ với hãng tin AFP ngày 4/4, một phụ nữ 47 tuổi ở thành phố miền trung Isfahan cho biết họ liên tục phải tìm mọi cách kết nối lại mạng chỉ để nghe ngóng những tin tức đáng tin cậy.

Trong khi đó tại thủ đô Tehran, một người đàn ông 53 tuổi mô tả việc không có internet "giống như thiếu ôxy," khiến ông cảm thấy ngột ngạt.

Trước đó vào tháng 1/2026, Chính phủ Iran cũng từng ngắt kết nối internet trong 18 ngày giữa bối cảnh bùng phát các cuộc biểu tình chống chính phủ, sự kiện đã khiến hàng nghìn người thiệt mạng./.

Trang bị công nghệ an toàn ngày càng nhiều trên xe đời mới, mang đến sự tiện nghi vượt bậc. Thế nhưng, có một nghịch lý đang diễn ra là điểm mù của tài xế lại đang có xu hướng tăng lên.
Nhiều người vẫn tin rằng ô tô càng hiện đại thì tầm nhìn càng tốt, nhưng thực tế vài năm trở lại đây lại đi theo hướng ngược lại. Các nghiên cứu đánh giá xe hơi cho thấy, điểm mù trên xe đời mới không những không giảm mà còn có xu hướng lớn hơn, phức tạp hơn và khó kiểm soát hơn so với xe thế hệ cũ.

Vì sao điểm mù trên ô tô ngày càng lớn?


Nguyên nhân đến từ sự khắt khe của các bài kiểm tra an toàn va chạm của các tổ chức đánh giá xe mới như Euro NCAP hay Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS). Để đạt điểm cao trong các bài thử va chạm ngang, lật xe hay đâm bên, nhà sản xuất buộc phải gia cố khung thân. Hệ quả là các cột trụ A, B và C trở nên to, dày hơn đáng kể so với trước.

Xe hiện đại ngày càng an toàn hơn nhưng kéo theo hệ quả là điểm mù cho người lái ngày càng lớn.
Chưa dừng lại ở đó, xu hướng thiết kế khí động học với mái xe dốc, đường viền cửa sổ cao nhằm giảm lực cản gió đã khiến diện tích kính bị thu hẹp. Thiết kế này giúp tài xế được che chở trong một khoang lái an toàn hơn nhưng đổi lại là những "bức tường mù" xuất hiện ngay tại hai bên vai và khu vực đuôi xe, nơi mắt thường rất khó bao quát.

Để bù đắp hạn chế vật lý, ngành công nghiệp ô tô đang đẩy mạnh các hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS). Mới đây, công ty công nghệ Clientron (Đài Loan) đã giới thiệu hệ thống phát hiện điểm mù thông minh tích hợp AI, tập trung giám sát riêng các vùng khuất tại cột A vốn là khu vực nguy hiểm khi rẽ tại giao lộ.

Ở mảng xe điện, Tesla cũng cập nhật phần mềm cho mẫu bán tải điện Cybertruck, bổ sung cảnh báo điểm mù ngay cả khi xe đang đỗ, nhằm ngăn chặn tai nạn do mở cửa xe đột ngột trúng người đi xe đạp, xe máy.

Đầu năm nay, tập đoàn Hyundai-KIA đã phát triển một hệ thống mới có tên Vision Pulse, giúp xe phát hiện nguy hiểm ngay cả khi camera và cảm biến truyền thống không thể nhìn thấy, hoạt động dựa trên tín hiệu băng thông siêu rộng (UWB), cho phép phát hiện vật thể với sai số chỉ khoảng 10cm, kể cả trong điều kiện thiếu sáng.

Các hệ thống cảnh báo điểm mù chỉ mang tính hỗ trợ, không thể thay thế hoàn toàn việc quan sát cho người lái.
Tuy nhiên, dù thông minh đến đâu, đây vẫn chỉ là công nghệ mang tính hỗ trợ (ADAS), không thể thay thế hoàn toàn giác quan của con người. Cảm biến vẫn có thể bị bẩn, radar có thể bị nhiễu do thời tiết, và camera có thể bỏ sót các vật thể nhỏ di chuyển nhanh. Tin tuyệt đối vào ADAS là một sai lầm nguy hiểm.

Quy tắc "ngoái đầu" 3 bước: Kỹ năng sống còn

Nhiều nghiên cứu, giải pháp về giao thông thông minh đang được triển khai để hướng tới việc cảnh báo phương tiện tại các góc khuất. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, hàng rào an toàn hiệu quả nhất vẫn nằm ở thói quen của tài xế.

Đừng bao giờ chuyển làn chỉ vì đèn cảnh báo điểm mù trên gương không sáng. Hãy biến quy trình "xi nhan, nhìn gương và ngoái đầu" thành phản xạ bắt buộc.

Ngoái đầu quan sát à bước quan trọng nhất nhưng có đến 80% tài xế Việt Nam hay bỏ qua.
Bật xi-nhan sớm là nguyên tắc tối thượng. Hãy cho các phương tiện xung quanh biết ý định của bạn ít nhất 3-5 giây trước khi thực sự đánh lái. Sau đó, quan sát gương chiếu hậu trong xe để nắm bắt tình hình phía sau, sau đó kiểm tra gương hậu hai bên để đánh giá các xe đang tiến lại gần.

Cuối cùng là ngoái đầu nhanh và dứt khoát về hướng bạn định chuyển làn. Cú liếc mắt nửa giây qua cửa sổ bên giúp quét sạch vùng điểm mù mà gương và camera không thể bao phủ. Dù đây là bước quan trọng nhất nhưng có đến 80% tài xế Việt Nam hay bỏ qua.

Có thể nói, một vài năm trở lại đây, các công nghệ tự lái đã có thể hỗ trợ tài xế rất nhiều, nhưng điểm mù trên ô tô đời mới ngày càng lớn là thực tế không thể phủ nhận. Chỉ bằng việc cẩn trọng thêm một giây để ngoái đầu quan sát, tài xế không chỉ bảo vệ chiếc xe của mình mà còn giữ an toàn cho những người và phương tiện xung quanh.

VietBF@ sưu tập

Bản tin thời tiết ngày 6/4/2026: Bắc Mỹ còn lạnh ở phía bắc, châu Âu dịu nắng, châu Á - Thái Bình Dương bước vào nhịp nóng mới

Ngày 6/4/2026, bức tranh thời tiết tại Bắc Mỹ và châu Âu cho thấy sự tương phản khá rõ: miền nam nước Mỹ ấm áp, trong khi vùng Ngũ Đại Hồ và Canada vẫn lạnh, còn châu Âu phổ biến ở mức mát đến dễ chịu. Bước sang ngày kế tiếp 7/4/2026, khu vực châu Á - Thái Bình Dương lại nghiêng hẳn về xu hướng nóng hơn, nhất là Đông Nam Á và vùng Vịnh. Các mức dưới đây là nhiệt độ trung bình ước tính trong ngày, tính từ chuỗi dự báo theo giờ cho từng thành phố.

Dự báo thời tiết Bắc Mỹ ngày 6/4/2026

• Los Angeles: 19,8°C
• San Francisco: 13,2°C
• San Diego: 18,5°C
• Seattle: 12,6°C
• Houston: 19,4°C
• Dallas: 18,2°C
• Miami: 25,2°C
• Orlando: 22,1°C
• New York: 9,9°C
• Washington DC: 12,6°C
• Chicago: 6,4°C
• Toronto: 2,8°C

Tại Bắc Mỹ, hai đầu thời tiết khác nhau rất rõ: Florida tiếp tục ấm, California dễ chịu, nhưng Toronto, Chicago và New York còn khá lạnh. Miền nam như Miami, Orlando, Houston và Dallas giữ nền nhiệt cao hơn hẳn, trong khi khu vực phía bắc vẫn phải đi qua một ngày mát lạnh, có nơi chỉ quanh vài độ C.

Dự báo thời tiết Châu Âu ngày 6/4/2026

• Berlin: 11,2°C
• Paris: 16,5°C
• London: 13,1°C
• Zurich: 16,7°C
• Amsterdam: 10,8°C
• Copenhagen: 8,8°C
• Stockholm: 6,2°C
• Oslo: 11,1°C
• Helsinki: 1,5°C
• Vienna: 15,5°C
• Budapest: 15,6°C
• Warsaw: 9,2°C

Châu Âu ngày 6/4 nhìn chung mang sắc thái ôn hòa hơn Bắc Mỹ. Paris, Zurich, Vienna và Budapest ở mức khá dễ chịu; Berlin, Amsterdam, Copenhagen và Warsaw mát hơn; riêng Helsinki còn lạnh rõ rệt. Một vài nơi còn có cảnh báo gió giật trong ngày, cho thấy tiết trời tuy đã sang xuân nhưng chưa thật sự ổn định.

Dự báo thời tiết Châu Á - Thái Bình Dương ngày 7/4/2026

• Beijing: 10,2°C
• Shanghai: 15,0°C
• Hongkong: 22,8°C
• Singapore: 29,1°C
• Tokyo: 15,2°C
• Seoul: 8,8°C
• Sydney: 20,5°C
• Melbourne: 17,2°C
• Dubai: 25,2°C
• Doha: 24,8°C
• Hanoi: 32,0°C
• Saigon: 30,5°C

Bước sang ngày 7/4, khu vực châu Á - Thái Bình Dương nóng lên rất rõ. Hà Nội và Sài Gòn đều ở mức cao, Singapore tiếp tục oi nóng, Dubai và Doha cũng giữ nền nhiệt đặc trưng vùng sa mạc. Trong khi đó, Bắc Kinh, Seoul và Tokyo vẫn dễ chịu hơn, cho thấy Đông Á chưa bước hẳn vào pha nóng mạnh như Đông Nam Á.

Nhìn chung, bản đồ thời tiết hai ngày 6 và 7/4/2026 giống như một bức tranh nhiều mảng màu: Bắc Mỹ còn chia đôi nóng - lạnh, châu Âu dịu hơn nhưng chưa hết gió lạnh, còn châu Á - Thái Bình Dương, nhất là Đông Nam Á, đã bắt đầu cho thấy cảm giác mùa nóng đến rất gần. Trời đất đổi mùa, người đi đường cũng phải “liệu cơm gắp mắm”: nơi cần áo khoác mỏng, nơi đã phải chuẩn bị nắng gắt và oi bức.

Một diễn biến chính trị nhạy cảm đang thu hút sự chú ý quốc tế khi Cheng Li-wun, lãnh tụ đảng đối lập Quốc Dân Đảng (KMT) tại Đài Loan, lên đường sang Trung Cộng với mục tiêu được mô tả là “sứ mệnh hòa bình,” trong bối cảnh Bắc Kinh gia tăng áp lực quân sự đối với hòn đảo này.

Chuyến đi diễn ra vào thời điểm đặc biệt căng thẳng, khi Trung Cộng liên tục gia tăng hoạt động quân sự xung quanh Đài Loan, đồng thời Quốc hội Đài Loan, do phe đối lập chiếm ưu thế, đang trì hoãn kế hoạch tăng ngân sách quốc phòng $40 tỷ, một chương trình được Hoa Kỳ ủng hộ mạnh mẽ.

Đảng Quốc Dân Đảng nhấn mạnh rằng hòa bình là nền tảng cho thịnh vượng và tương lai của Đài Loan, trong khi đảng cầm quyền Dân Tiến (DPP) phản ứng gay gắt, cáo buộc đối lập đang hợp tác với Bắc Kinh nhằm làm suy yếu khả năng phòng thủ của hòn đảo.

Bà Cheng trước đó tuyên bố rằng hòa bình không thể chỉ đạt được thông qua sức mạnh quân sự, mà cần có nỗ lực chính trị song hành. Tuy nhiên, quan điểm này vấp phải sự phản đối từ chính quyền đương nhiệm, vốn cho rằng ưu tiên hàng đầu là tăng cường năng lực phòng vệ trước mối đe dọa ngày càng gia tăng từ Trung Cộng.



Chuyến đi của bà Cheng diễn ra chỉ một tháng trước hội nghị thượng đỉnh giữa Tổng thống Trump và Xi Jinping tại Bắc Kinh. Dù có khả năng đạt được một số thỏa thuận thiện chí về thương mại, các vấn đề cốt lõi như chủ quyền Đài Loan được dự báo sẽ khó có tiến triển đáng kể.

Đây là chuyến thăm đầu tiên của một lãnh tụ KMT tới Trung Cộng trong vòng một thập niên. Tuy nhiên, phía Bắc Kinh chưa xác nhận liệu Chủ tịch Tập Cận Bình có trực tiếp gặp bà Cheng hay không trong thời gian bà lưu lại Bắc Kinh.

Cơ quan phụ trách chính sách đối với Trung Cộng của Đài Loan đã kêu gọi bà Cheng tận dụng chuyến đi để yêu cầu Bắc Kinh chấm dứt các hành động quân sự và tôn trọng quyền tự quyết của người dân Đài Loan.

Trong khi đó, Trung Cộng tiếp tục đẩy mạnh chiến dịch tuyên truyền về “thống nhất hòa bình,” đồng thời không loại trừ khả năng sử dụng vũ lực. Các hoạt động gần đây bao gồm cả việc phát hành hình ảnh mang tính biểu tượng về một “Đài Loan thống nhất” nhằm tác động đến nhận thức công chúng.

Dù vậy, các cuộc thăm dò dư luận tại Đài Loan cho thấy sự ủng hộ đối với mô hình “một quốc gia, hai chế độ” vẫn ở mức rất thấp. Bà Cheng cũng thừa nhận rằng thời điểm để thảo luận về thống nhất vẫn còn rất xa, và ưu tiên hiện nay là duy trì quan hệ hai bờ ổn định.

Diễn biến này cho thấy Đài Loan đang đứng trước một lựa chọn chiến lược quan trọng: giữa việc tìm kiếm đối thoại để giảm căng thẳng và việc tăng cường năng lực phòng thủ để bảo vệ chủ quyền.

Toà án nhân dân khu vực 5, tỉnh Hưng Yên vừa đưa ra xét xử 6 bị cáo trong vụ “Cố ý gây thương tích”. Đáng chú ý, trong số các bị cáo có con trai của Nguyễn Xuân Đường (hay còn gọi “Đường Nhuệ”, quê tỉnh Thái Bình cũ).

Ngày 6/4, thông tin từ Công an tỉnh Hưng Yên cho biết, phân trại tạm giam Thái Bình thuộc Trại tạm giam số 2, Công an tỉnh Hưng Yên vừa phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng bảo vệ tuyệt đối an toàn phiên tòa xét xử đối với 6 bị cáo trong độ tuổi vị thành niên về hành vi “Cố ý gây thương tích” có tính chất côn đồ.

Theo đó, đầu tháng 4/2026, Tòa án nhân dân khu vực 5 tỉnh Hưng Yên xét xử vụ án “Cố ý gây thương tích” có tính chất côn đồ đối với 6 bị cáo, trong đó có bị báo N.B.K. - sinh năm 2009 là con trai của Nguyễn Xuân Đường (hay còn gọi là Đường Nhuệ – giang hồ khét tiếng một thời, cầm đầu băng nhóm tội phạm gây nhức nhối, hoang mang trong dư luận xã hội và quần chúng nhân dân, đối tượng này cùng băng nhóm đã bị Công an tỉnh triệt phá, riêng đối tượng Nguyễn Xuân Đường đã phải nhận hình phạt nghiêm khắc của pháp luật là 22 năm tù giam về các tội: Cố ý gây thương tích + Cưỡng đoạt tài sản + Xâm hại chỗ ở của công dân).



Theo nhà chức trách, hành vi cố ý gây thương tích của nhóm các bị cáo do N.B.K. cầm đầu được nhận định là hết sức manh động, có tính chất côn đồ, coi thường pháp luật và xâm phạm nghiêm trọng đến sức khỏe của người khác.

Cụ thể, các bị cáo đã sử dụng xe mô tô mang theo hung khí gồm bình xịt hơi cay, súng ná bắn đạn bi, vỏ chai thủy tinh và gạch để đuổi đánh anh N.M.T và anh P.V.P đều sinh năm 2007, hậu quả khiến anh N.M.T bị thương tích với tỉ lệ tổn thương cơ thể là 52%, anh PVP bị thương tích với với tỉ lệ tổn thương cơ thể là 08%.

Tại toà, Hội đồng xét xử đã làm rõ từng tình tiết vụ án, đập tan những lời biện minh quanh co của các bị cáo.

Sau nghị án, Hội đồng xét xử đã tuyên phạt mức án nghiêm khắc dành cho các bị cáo (mức án cao nhất là 15 tháng tù giam đối với 1 bị cáo, 10 tháng tù giam đối với 2 bị cáo, các bị cáo còn lại được áp dụng biện pháp đưa vào trường giáo dưỡng để quản lý, rèn luyện và giáo dục nhân cách).

Công an tỉnh Hưng Yên cho biết, đây là bản án thích đáng cho hành vi coi thường pháp luật, tính mạng và sức khỏe của con người.

Vụ án là lời nhắc nhở đanh thép đến gia đình và nhà trường trong việc quản lý, giáo dục con em, đừng để sự buông lỏng quản lý dẫn lối các em đến cánh cửa nhà giam.

Vietbf @ Sưu tầm

Khoảnh khắc 40 phút mất liên lạc phía sau Mặt Trăng không chỉ là thử thách kỹ thuật, mà còn là khoảnh khắc cô độc giữa không gian vô tận của phi hành đoàn Artemis II.


Hình ảnh Trái Đất "xanh" do đoàn phi hành gia thực hiện sứ mệnh Artemis II cung cấp từ tàu Orion ngày 3/4/2026.

Khi con tàu Artemis rời xa Trái Đất, hành trình của bốn phi hành gia không chỉ là bước tiến công nghệ mà còn là trải nghiệm tâm lý sâu sắc hiếm có. Trong suốt chuyến bay, họ vẫn duy trì kết nối liên tục với trung tâm điều khiển tại Houston (Mỹ), nơi những giọng nói quen thuộc từ mặt đất đóng vai trò như sợi dây gắn kết với quê nhà. Tuy nhiên, một khoảnh khắc đặc biệt đang chờ đợi họ phía trước: 40 phút hoàn toàn mất liên lạc khi tàu đi vào vùng khuất phía sau Mặt Trăng.

Khoảnh khắc “biến mất” khỏi Trái Đất

Theo BBC, vào khoảng 23h47 theo giờ BST ngày thứ Hai 6/4 tức 05h47 sáng thứ Ba 7/4 theo giờ Việt Nam, tàu Artemis sẽ đi vào phía khuất của Mặt Trăng. Khi đó, chính vệ tinh tự nhiên này sẽ chặn toàn bộ tín hiệu vô tuyến và laser giữa tàu và Trái Đất, khiến mọi liên lạc bị gián đoạn.

Trong khoảng 40 phút, bốn phi hành gia sẽ hoàn toàn tách biệt, không còn bất kỳ trao đổi nào với con người trên Trái Đất. Đây là một trong những khoảnh khắc hiếm hoi mà con người thực sự ở trạng thái “cô lập” trong không gian - nơi chỉ có bóng tối, sự tĩnh lặng và những suy nghĩ riêng.

Phi công Victor Glover của Artemis chia sẻ trước chuyến bay rằng ông hy vọng khoảng thời gian này sẽ mang ý nghĩa kết nối đặc biệt đối với nhân loại. Ông nói: “Khi chúng tôi ở phía sau Mặt Trăng, không liên lạc với bất kỳ ai, hãy coi đó là một cơ hội… hãy cầu nguyện, hy vọng và gửi những suy nghĩ tích cực để chúng tôi có thể kết nối trở lại”.

Ký ức từ thời Apollo

Hơn nửa thế kỷ trước, các phi hành gia trong chương trình Apollo cũng từng trải qua cảm giác tương tự khi tín hiệu bị mất trong quá trình bay quanh Mặt Trăng.

Nổi bật nhất là trường hợp của Michael Collins trong sứ mệnh Apollo 11 năm 1969. Khi Neil Armstrong và Buzz Aldrin bước những bước đầu tiên trên bề mặt Mặt Trăng, Collins ở lại trong module chỉ huy, một mình bay quanh quỹ đạo.

Mỗi lần con tàu đi vào phía khuất, ông mất liên lạc với cả hai đồng đội lẫn trung tâm điều khiển trong suốt 48 phút. Trong cuốn hồi ký Carrying the Fire xuất bản năm 1974, Collins mô tả cảm giác thực sự đơn độc và bị tách khỏi mọi sự sống. Tuy vậy, ông khẳng định bản thân không hề sợ hãi, mà ngược lại còn cảm nhận được sự yên tĩnh hiếm có giữa không gian.

Khi con tàu Artemis rời xa Trái Đất, hành trình của bốn phi hành gia không chỉ là bước tiến công nghệ mà còn là trải nghiệm tâm lý sâu sắc hiếm có. Trong suốt chuyến bay, họ vẫn duy trì kết nối liên tục với trung tâm điều khiển tại Houston (Mỹ), nơi những giọng nói quen thuộc từ mặt đất đóng vai trò như sợi dây gắn kết với quê nhà. Tuy nhiên, một khoảnh khắc đặc biệt đang chờ đợi họ phía trước: 40 phút hoàn toàn mất liên lạc khi tàu đi vào vùng khuất phía sau Mặt Trăng.

Tương lai không còn “vùng im lặng”

Trong khi các phi hành gia trải nghiệm sự tĩnh lặng ngoài không gian, thì dưới mặt đất, khoảng thời gian mất liên lạc lại là lúc căng thẳng nhất đối với đội ngũ kỹ thuật.

Tại trạm mặt đất Goonhilly ở Cornwall (Anh), một ăng-ten khổng lồ đang theo dõi tín hiệu từ tàu Orion, liên tục xác định vị trí và gửi dữ liệu về trung tâm của NASA. Đây là lần đầu tiên hệ thống này theo dõi một tàu có người lái.

Giám đốc công nghệ Matt Cosby cho biết đội ngũ sẽ hơi lo lắng khi tàu đi vào vùng khuất, nhưng sẽ “ất phấn khích khi tín hiệu xuất hiện trở lại, bởi đó là dấu hiệu cho thấy phi hành đoàn vẫn an toàn.

Dù việc mất liên lạc hiện vẫn là một phần không thể tránh khỏi trong các sứ mệnh không gian, các chuyên gia tin rằng điều này có thể sớm thay đổi.

Trong bối cảnh NASA và nhiều cơ quan vũ trụ khác lên kế hoạch xây dựng căn cứ lâu dài trên Mặt Trăng, nhu cầu duy trì liên lạc 24/7 - kể cả ở phía khuất - trở nên cấp thiết. Những dự án như Moonlight của Cơ quan Vũ trụ châu Âu đang hướng tới việc thiết lập mạng lưới vệ tinh quanh Mặt Trăng để liên lạc liên tục và ổn định.

Đối với các phi hành gia Artemis, 40 phút mất liên lạc không chỉ là thử thách mà còn là cơ hội. Đây là khoảng thời gian họ tập trung hoàn toàn vào việc quan sát Mặt Trăng, chụp ảnh, nghiên cứu địa chất và chiêm ngưỡng vẻ đẹp của vệ tinh này.

Khi con tàu rời khỏi vùng khuất và tín hiệu được khôi phục, không chỉ đội ngũ dưới mặt đất mà cả thế giới sẽ thở phào nhẹ nhõm. Và khi đó, những hình ảnh cùng trải nghiệm đặc biệt từ không gian sâu thẳm sẽ được truyền về, đưa nhân loại đến gần hơn với những bước tiến mới trong hành trình chinh phục vũ trụ.

VietBF@sưu tập

Việc cắt mạng internet ở Iran hiện đã bước sang ngày thứ 36. Hầu hết người dùng bị cô lập khỏi thế giới bên ngoài trong hơn 840 giờ, theo nhóm giám sát internet NetBlocks.
Khả năng kết nối với thế giới bên ngoài vẫn chỉ ở mức 1% so với bình thường.

NetBlocks cho biết biện pháp này vẫn đang được duy trì, khi chính quyền xem xét việc cho phép một số người dùng được chọn truy cập Internet thông qua hệ thống “danh sách trắng” nhiều cấp độ, trong khi phần lớn người dân vẫn bị cô lập.

Trong khi đó, người dùng ủng hộ chính quyền và nhà báo vẫn có quyền truy cập không hạn chế, còn những người khác phải chi những khoản tiền lớn để có thể truy cập Internet.

Một số ít người đã kết nối được bằng internet vệ tinh như Starlink và các phương pháp khác, nhưng chi phí rất cao.



Ở Iran, việc sử dụng hoặc sở hữu Starlink có thể dẫn đến án tù lên đến hai năm, và chính quyền đang tăng cường truy xét.

Truyền thông Iran đưa tin “hàng trăm” thiết bị Starlink đã bị tịch thu kể từ khi chiến tranh bắt đầu.

3 con giáp này sẽ được Thần Tài chiếu cố đặc biệt trong nửa đầu tháng 4, mở ra may mắn, mang đến những cơ hội kiếm tiền bất ngờ đáng ghen tỵ.

Con giáp tuổi Dần
Theo tử vi 12 con giáp 2026, người tuổi Dần vốn nổi bật với lòng dũng cảm, tinh thần trách nhiệm và khả năng lãnh đạo bẩm sinh. Trong nửa đầu tháng 4, vận trình tài chính của họ diễn ra khá thuận lợi, nhờ có quý nhân phù trợ, họ có thể khai thác tối đa tiềm năng nghề nghiệp.

Trong giai đoạn này, con giáp tuổi Dần không còn bằng lòng với việc chỉ thực hiện nhiệm vụ thông thường; họ chủ động tham gia các dự án quan trọng, đưa ra quyết định táo bạo và tích hợp hiệu quả các nguồn lực.

Khách hàng, đối tác và đồng nghiệp đều đánh giá cao sự quyết đoán và khả năng thực thi của họ, mở ra cơ hội hợp tác lâu dài và mang lại thu nhập đáng kể.

Ngoài thu nhập ổn định từ công việc chính, người tuổi Dần còn có cơ hội nhận các khoản lợi nhuận bất ngờ từ việc kết nối các ngành, triển khai dự án hợp tác hoặc tối ưu hóa nguồn lực đã có sẵn.

Dù những thành quả này đòi hỏi nỗ lực và tập trung cao độ, nhưng từng đồng tiền họ nhận được đều rõ ràng và bền vững.

Con giáp tuổi Mùi

Theo tử vi 12 con giáp 2026, người tuổi Mùi vốn hiền lành, điềm đạm nhưng cực kỳ tận tâm với lời hứa và công việc. Họ luôn hành xử thận trọng, minh bạch và đáng tin cậy, nhờ đó được đồng nghiệp, đối tác đánh giá cao.

Trong nửa đầu tháng 4, vận may của con giáp này tăng lên nhanh chóng, mang đến nhiều cơ hội hợp tác và phát triển sự nghiệp.

Các ân nhân xuất hiện đúng lúc: một đồng nghiệp cấp cao sẽ chủ động giới thiệu họ vào dự án hợp tác lâu dài, còn đối tác kinh doanh sẵn sàng chia sẻ nguồn lực và rủi ro, tạo nền tảng thuận lợi cho tăng trưởng tài chính.

Thu nhập tuy không bùng nổ ngay lập tức, nhưng được xây dựng trên nền tảng vững chắc – cơ cấu tài chính đa dạng, quản lý chi tiêu gia đình khoa học và phân bổ tài sản hợp lý.

Thành công của con giáp tuổi Mùi không dựa vào may rủi nhất thời, mà là kết quả của cả một quá trình nỗ lực bền bỉ, kiên trì từng ngày, từng bước một.

Họ không vội vàng chạy theo những cơ hội hào nhoáng, mà âm thầm tích lũy kinh nghiệm, trau dồi năng lực và xây dựng nền tảng vững chắc cho riêng mình. Chính sự điềm tĩnh và chắc chắn ấy giúp họ được thời thế ghi nhận một cách nhẹ nhàng nhưng đầy xứng đáng.

Trong nửa đầu tháng 4 hứa hẹn sẽ là khoảng thời gian mang lại sự ổn định rõ rệt cho con giáp tuổi Mùi. Công việc có dấu hiệu tiến triển tích cực, những nỗ lực trước đó bắt đầu cho thấy kết quả cụ thể.

Tài chính cũng theo đó mà gia tăng một cách an toàn, không đột biến nhưng bền vững, giúp họ yên tâm hơn trong các kế hoạch dài hạn. Đây là giai đoạn thích hợp để củng cố nền tảng, chuẩn bị cho những bước tiến xa hơn trong năm Ngựa, khi cơ hội lớn hơn dần xuất hiện và đòi hỏi họ phải sẵn sàng nắm bắt.

Con giáp tuổi Tuất

Theo tử vi 12 con giáp 2026, người tuổi Tuất nổi bật với sự trung thành và đáng tin cậy, luôn tin vào phương châm “làm nhiều, nói ít”.

Trong thời gian qua, con giáp này có thể bị đánh giá thấp do hạn chế trong kỹ năng giao tiếp trước công chúng, nhưng trong nửa đầu tháng 4, dưới ảnh hưởng tích cực sao tốt, phẩm chất trung thực và kiên định của họ sẽ được ghi nhận.

Các cơ hội tài chính đến với người tuổi Tuất trong giai đoạn này không phải do may mắn nhất thời, mà là kết quả từ quá trình nỗ lực bền bỉ trước đó. Những cải tiến nhỏ, việc tối ưu hóa công việc hay tận dụng lại kỹ năng cũ đều bắt đầu mang lại giá trị rõ rệt, chuyển hóa thành lợi ích cụ thể.

Nhờ sự uy tín và tinh thần trách nhiệm, con giáp này cũng dễ được lãnh đạo tin tưởng giao thêm nhiệm vụ quan trọng, đồng thời nhận được sự hợp tác tích cực hơn từ khách hàng và đối tác lâu năm.

Trong nửa đầu tháng 4 hứa hẹn sự tăng trưởng tài chính ổn định, với một vài khoản lợi nhuận bất ngờ nhưng hoàn toàn xứng đáng với công sức đã bỏ ra. Đây là giai đoạn giúp người tuổi Tuất củng cố nền tảng vững chắc hơn.

Vận may của con giáp này chính là minh chứng rằng sự trung thực và siêng năng, khi được duy trì lâu dài, sẽ luôn được thời gian đền đáp một cách xứng đáng.

*Thông tin trong bài chỉ mang tính chiêm nghiệm, tham khảo

Vietbf @ Sưu tầm

Bộ trưởng Quốc phòng Israel, ông Israel Katz tuyên bố sẽ truy đuổi và tiêu diệt lãnh đạo Iran, đồng thời tiếp tục tấn công các mục tiêu chiến lược nếu Tehran còn phóng tên lửa vào Israel.


Hình ảnh tân lãnh tụ tối cao của Iran, Ayatollah Mojtaba Khamenei, trên một con phố ở Tehran vào ngày 5-4-2026 - Ảnh: AFP

Ngày 5-4, Bộ trưởng Quốc phòng Israel, ông Israel Katz, tuyên bố quân đội nước này sẽ "truy đuổi và tiêu diệt" các lãnh đạo Iran, đồng thời nhắm vào các tài sản chiến lược của nước cộng hòa Hồi giáo này nếu các cuộc tấn công tên lửa vào Israel tiếp diễn, theo Hãng tin AFP.

“Chừng nào tên lửa còn nhằm vào dân thường Israel, Iran sẽ phải trả giá đắt bằng sự suy yếu và cuối cùng là sự tê liệt hạ tầng quốc gia cũng như năng lực vận hành chế độ”, ông Katz nói trong một tuyên bố bằng video.

Trước đó, Tổng thống Donald Trump ngày 4-4 (giờ Mỹ) cũng viết trên Truth Social rằng: "Nhiều lãnh đạo quân sự của Iran, những người đã lãnh đạo đất nước một cách tồi tệ và thiếu khôn ngoan, đã bị tiêu diệt, cùng với nhiều thứ khác, trong cuộc tấn công lớn ở Tehran!".

Bài đăng kèm theo một video cho thấy những vụ nổ thắp sáng đường chân trời của thành phố vào ban đêm nhưng không nêu rõ thời điểm diễn ra hành động quân sự này.

Iran tập kích loạt cơ sở hạ tầng trọng yếu ở vùng Vịnh, ghi nhận thiệt hại ở nhiều nước
Iran tuyên bố bắn hạ 3 máy bay khi Mỹ giải cứu phi công F-15
Những ngày gần đây, Israel cùng Mỹ đã không kích các cơ sở thép và hóa dầu của Iran, với lý do nguồn thu từ các lĩnh vực này được Lực lượng Vệ binh cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) dùng cho việc sản xuất vũ khí.

Bên cạnh đó, Israel đã hoan nghênh chiến dịch giải cứu của Mỹ tại Iran sau khi Tổng thống Donald Trump thông báo một phi công bị thương đã được đưa ra an toàn.

Ông Katz gọi đây là “minh chứng cho sự phối hợp chặt chẽ giữa Israel và Mỹ, ngay cả trong những thời điểm phức tạp nhất”.

Cùng ngày, Thủ tướng Israel Benjamin Netanyahu cũng chúc mừng chiến dịch giải cứu phi công của ông Trump.

"Chúc mừng Tổng thống Trump! Tất cả người dân Israel đều vui mừng trước sự kiện những chiến binh dũng cảm của nước Mỹ tiến hành một cuộc giải cứu phi công đáng kinh ngạc", nhà lãnh đạo Israel phát biểu.

Một quan chức Israel tiết lộ nước này đã hoãn một số đợt tấn công hôm 3-4 để không ảnh hưởng đến chiến dịch tìm kiếm cứu nạn hai thành viên phi hành đoàn của máy bay bị rơi. Ngoài ra, quốc gia Do Thái còn cung cấp hỗ trợ tình báo cho chiến dịch giải cứu này.

VietBF@sưu tập

Mỗi lần căng thẳng bùng phát ở Trung Đông, Iran lại lôi ra một con bài quen thuộc: đóng cửa Eo biển Hormuz. Và điều đáng sợ là đây không phải lời hù dọa rỗng tuếch. Hormuz là tuyến đường hàng hải gần như không thể thay thế để dầu thô từ các nước vùng Vịnh đến được phần còn lại của thế giới, và chỉ cần cái bóng của khả năng đóng cửa nó là đủ để thị trường năng lượng toàn cầu đỏ lửa.

Phía Iran hiểu điều này rõ hơn ai hết, và đó là lý do tại sao eo biển nhỏ bé này xuất hiện đi xuất hiện lại trong mọi cuộc khủng hoảng địa chính trị suốt nhiều thập kỷ qua.

Nhưng Hormuz không chỉ là một điểm nóng trên bản đồ quyền lực. Ít người biết rằng đây còn là một trong những kỳ quan địa chất hiếm nhất trên hành tinh, một trong số ít nơi anh em có thể nhìn thấy bằng mắt thường dấu tích của hai lục địa khổng lồ đang va chạm vào nhau, in hằn lên vách đá, núi non và đường bờ biển xung quanh. Cùng một lịch sử kiến tạo địa chất đã vừa tạo ra những mỏ dầu khổng lồ của khu vực, vừa vẽ ra cái eo biển hẹp chết người này. Địa chất và địa chính trị ở đây đan xen nhau theo một cách rất khó tách rời.

Tại sao Hormuz là nút thắt của nền kinh tế năng lượng thế giới?

Eo biển Hormuz rộng khoảng 48 km, chưa bằng chiều dài của một đoạn đường cao tốc, nằm kẹp giữa Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman. Mỗi ngày, những chiếc tàu chở dầu khổng lồ lặng lẽ nối đuôi nhau đi qua đây, và tổng cộng chúng mang theo khoảng một phần tư lượng dầu thô vận chuyển bằng đường biển của cả thế giới. Không có đường vòng nào thực sự tiện lợi và khả thi để thay thế nó.

Trong giới hàng hải và kinh tế, Hormuz thuộc nhóm được gọi là “chokepoint”, tức là những eo biển hẹp, lưu lượng cao, mà nếu bị tắc nghẽn hay phong tỏa sẽ kéo theo những cơn chấn động nghiêm trọng cho nền kinh tế toàn cầu. Những eo biển này hình thành tự nhiên qua hàng triệu năm do sự dịch chuyển của các mảng kiến tạo và mực nước biển dâng lên khi băng hà tan chảy. Từ hàng thế kỷ trước, các thương nhân và thủy thủ đã tận dụng những "lối tắt địa lý" này vì chúng tiết kiệm đáng kể so với việc đi vòng qua các lục địa trên đại dương mở.

Điều này giải thích tại sao mỗi lần xung đột bùng phát ở khu vực, như giai đoạn từ cuối tháng Hai năm nay do căng thẳng leo thang ở Trung Đông, thị trường dầu mỏ phản ứng gần như ngay lập tức, dù eo biển chưa bị đóng cửa một ngày nào. Cái bóng của khả năng đó là đủ. Và chừng nào dầu mỏ vẫn là huyết mạch của nền kinh tế toàn cầu, Hormuz sẽ vẫn còn là thứ quyền lực địa lý mà Iran biết cách khai thác triệt để.

Tại sao các nhà địa chất học mê vùng này đến vậy?

Khoảng 35 triệu năm trước, nơi đây không trông gì giống như ngày hôm nay. Hai mảng kiến tạo khổng lồ, mảng Arab ở phía nam và mảng Á-Âu (Eurasian) ở phía bắc, còn đang bị ngăn cách bởi một đại dương cổ đại tên là Tethys, đặt theo tên vị Titan của biển cả trong thần thoại Hy Lạp. Rồi mảng Arab bắt đầu đẩy dần về phía bắc, chui xuống bên dưới mảng Á-Âu theo một quá trình địa chất gọi là “subduction”, hay nói nôm na là húc vào và chui dưới. Quá trình này từng bước tiêu thụ toàn bộ đại dương Tethys, cho đến khi hai lục địa hoàn toàn khớp vào nhau.

Mark Allen, trưởng khoa Khoa học Trái Đất tại Đại học Durham ở Anh, người đã dành nhiều năm nghiên cứu vụ va chạm Arabia-Eurasia này, có một câu giải thích rất hay: "Điều thú vị về các vụ va chạm lục địa là chúng không kết thúc trong chớp mắt. Những lực lượng sâu thẳm bên trong Trái Đất vẫn có thể tiếp tục hoạt động trong hàng chục triệu năm sau khi hai lục địa đã được ghép lại với nhau." Nói cách khác, cuộc va chạm này vẫn đang diễn ra, chỉ là ở một tốc độ mà con người không thể cảm nhận được.

Khi mảng Arab tiếp tục ủi về phía bắc như một chiếc máy ủi địa chất, cả hai mảng bắt đầu bị nén lại và dày thêm, Allen mô tả nó như cảnh hai chiếc ô tô đâm thẳng vào nhau. Kết quả của sự "va chạm" khổng lồ và chậm chạp đó chính là dãy Zagros hùng vĩ ở Iran ngày nay. Nhưng đó chưa phải tất cả. Allen dùng một hình ảnh rất trực quan để giải thích sự hình thành của Vịnh Ba Tư và Eo biển Hormuz: hãy nghĩ mảng Arab như một cái thước kẻ mềm. Khi bạn đặt một vật nặng, ví dụ như cả một dãy núi, lên một đầu của nó, đầu kia sẽ bị kéo chúi xuống và tạo ra một cái lõm. Cái lõm địa chất đó, qua hàng triệu năm, chính là Vịnh Ba Tư và Eo biển Hormuz.

Rồi đến phần dầu mỏ, và đây mới là điều thực sự khiến các nhà khoa học bất ngờ. Trước khi mảng Arab va vào Á-Âu, trong hàng trăm triệu năm, nó nằm lặng lẽ ngay dưới mực nước biển, tích lũy từng lớp đá trầm tích là nguyên liệu hoàn hảo để hình thành dầu khí. Rồi khi va chạm xảy ra, áp lực kiến tạo đã nhốt chặt những túi dầu và khí đó lại dưới các lớp đá ở phần phía bắc của mảng Arab, tức là khu vực ngày nay là Iran, Iraq và một phần Syria. Allen giải thích sự giàu có phi thường của Trung Đông bằng một câu ngắn gọn: "Điều khác biệt ở Trung Đông là quy mô thuần túy của tất cả những điều này." Không chỉ nhiều dầu, mà là những mỏ dầu khổng lồ đến mức một số có thể khai thác liên tục trong nhiều thập kỷ mà không cạn kiệt. Chính vì vậy, toàn bộ kho dầu đó muốn đi ra thế giới, đều phải đi qua Hormuz.

Vùng đất này trông như thế nào ngoài thực tế?

Nếu anh em có dịp đứng nhìn bản đồ khu vực, bán đảo Musandam của Oman trông như một mũi dao nhọn đâm thẳng lên phía bắc về phía Iran, và chính cái "mũi dao" địa lý đó tạo ra điểm hẹp nhất của Hormuz. Đây không phải hình ảnh ẩn dụ cho vui; đó là mô tả địa hình thực tế. Mike Searle, giáo sư Khoa học Trái Đất tại Worcester College thuộc Đại học Oxford, giải thích rằng chính các lực lượng kiến tạo địa chất tương tự đã nghiêng bán đảo Musandam về phía đông đến mức nó thu hẹp eo biển lại.

Và bán đảo này vẫn đang dịch chuyển về phía bắc cho đến tận ngày hôm nay, Searle trích dẫn một nghiên cứu năm 2014 của ông và các cộng sự xác nhận điều đó. Điều đó có nghĩa là Hormuz sẽ dần dần thu hẹp lại và đóng cửa, dù chuyện đó sẽ không xảy ra sớm hơn khoảng 10 triệu năm nữa.



Về phía bắc, dãy Zagros của Iran trải ra như một cuốn sách địa chất khổng lồ mở toang. Theo Allen, đây là cảnh quan địa chất ấn tượng nhất mà bạn có thể tìm thấy trên Trái Đất. Dãy núi được tầng tầng lớp lớp đá trầm tích bao phủ: sa thạch, đá phiến và đặc biệt là đá vôi, một loại đá rất cứng và bền với xói mòn đến mức bạn có thể đi bộ trên cùng một lớp đá vôi liên tục trong nhiều kilômét. Không có gì ngạc nhiên khi Zagros từ lâu được gọi là “thiên đường cho các nhà địa chất cấu trúc”, tức là những nhà khoa học chuyên nghiên cứu cách và tại sao các tảng đá hình thành nên những cấu trúc như vậy. Anh em có thể quan sát những cấu trúc khổng lồ này bằng cách đi bộ qua chúng, hoặc nhìn từ ảnh vệ tinh.

Một đặc điểm kỳ lạ khác của Zagros là những "sông băng muối" và các vòm muối. Khi muối từ sâu trong lòng đất bị đẩy lên qua các nếp gấp do va chạm kiến tạo tạo ra, nó bắt đầu chảy xuống sườn núi, Allen mô tả đây giống hệt như dòng chảy của một sông băng đá thực sự. Đó là một hình ảnh vừa siêu thực vừa mang tính khoa học sâu sắc.

Còn về phía nam, bán đảo Musandam lại mang một vẻ đẹp hoàn toàn khác: những vách đá đen dốc đứng và đường bờ biển gồ ghề lởm chởm của những thung lũng chìm xuống nước, loại địa hình hình thành khi mực nước biển dâng lên và nhấn chìm các thung lũng sông cổ đại. Nhưng ấn tượng nhất với giới địa chất học ở đây là sự hiện diện của ophiolite: những loại đá thường chỉ tồn tại chôn sâu dưới đáy đại dương, nhưng ở Musandam lại lộ ra hoàn toàn ngoài mặt đất. Searle gọi đây là "phức hợp ophiolite lớn nhất và đẹp nhất trên toàn thế giới", được hình thành trong khoảng từ 95 đến 60 triệu năm trước vào cuối kỷ Cretaceous, khi lớp vỏ và manti đại dương Tethys cổ đại bị đẩy lên bề mặt Arabia trong quá trình va chạm lục địa.

Một eo biển, hai câu chuyện?

Hormuz là lời nhắc nhở rằng địa lý không bao giờ chỉ là địa lý. Một eo biển chưa đầy 50 km, được tạo ra bởi những vụ va chạm lục địa trong hàng chục triệu năm, vô tình trở thành nút thắt của nền kinh tế năng lượng toàn cầu thế kỷ 21.

Những lực lượng địa chất đã khép Tethys lại, dựng nên Zagros, đẩy Musandam lên và nhốt chặt dầu khí dưới lòng đất, và chính những lực lượng đó cũng vẽ ra cái bản đồ quyền lực mà Iran đang sử dụng hôm nay.

Ngày 6-4, Tổ chức Năng lượng Nguyên tử Iran (AEOI) đã lên án cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào cơ sở nước nặng Khondab, cáo buộc đây là “tội ác chống lại khoa học và sức khỏe con người”.“Nước nặng [D₂O - loại nước chứa đồng vị hydro nặng] và các dẫn xuất đóng vai trò thiết yếu trong y học, điều trị bệnh cùng các ngành công nghiệp công nghệ cao. Tiến trình khoa học của Iran sẽ không thể bị ngăn cản, cũng như quyết tâm của chúng tôi trong việc phục vụ hòa bình và sức khỏe toàn cầu,” AEOI nhấn mạnh, nhưng không cung cấp thêm chi tiết về vụ tấn công.

Hồi tuần trước, Cơ quan Năng lượng nguyên tử quốc tế (IAEA) của Liên hợp quốc cho biết, nhà máy sản xuất nước nặng Khondab của Iran từng bị tấn công vào ngày 27-3 và hiện ngừng hoạt động.

Đáng chú ý, các lực lượng Mỹ và Israel cũng đã tấn công các cơ sở hạt nhân tại Natanz hồi đầu tháng 5, đồng thời tiến hành nhiều cuộc không kích gần nhà máy điện hạt nhân Bushehr, trong đó có một vụ tấn công cuối tuần vừa qua - khiến một nhân viên an ninh thiệt mạng.

Cơ sở nước nặng Khondab còn có lò phản ứng nước nặng - được biết đến với tên gọi lò phản ứng IR-40. Đây là dự án được Iran phát triển từ những năm 2000 với mục tiêu ban đầu là phục vụ nghiên cứu khoa học, sản xuất đồng vị phóng xạ cho y học và các ứng dụng công nghiệp.

Khondab thuộc loại lò phản ứng sử dụng nước nặng làm chất làm chậm neutron. Công nghệ này cho phép lò phản ứng vận hành với uranium tự nhiên, không cần làm giàu cao như các lò nước nhẹ. Tuy nhiên, đặc điểm này cũng khiến lò nước nặng có khả năng sản xuất plutonium – vật liệu có thể được sử dụng trong chế tạo vũ khí hạt nhân, do đó trở thành tâm điểm quan ngại của cộng đồng quốc tế.

Chính vì vậy, dự án Khondab từng là một nội dung quan trọng trong thỏa thuận hạt nhân năm 2015 (JCPOA). Theo thỏa thuận, Iran đồng ý điều chỉnh lại thiết kế lò IR-40 để giảm thiểu khả năng sản xuất plutonium cấp độ vũ khí, đồng thời chịu sự giám sát chặt chẽ của IAEA.

Sau khi JCPOA gặp biến động, tiến trình cải tạo lò phản ứng Khondab cũng trở nên phức tạp hơn. Iran nhiều lần khẳng định cơ sở này phục vụ mục đích hòa bình, bao gồm sản xuất đồng vị phục vụ chẩn đoán và điều trị y khoa, cũng như nghiên cứu khoa học.

Tuy nhiên, các nước phương Tây vẫn thường xuyên bày tỏ lo ngại, do tính nhạy cảm của công nghệ nước nặng.

Việc cơ sở Khondab tiếp tục bị tấn công cũng làm dấy lên lo ngại về an toàn hạt nhân và nguy cơ lan rộng của xung đột.

Một tàu thứ hai có liên quan đến Nhật Bản đã đi qua eo biển Hormuz an toàn kể từ khi Iran kiểm soát chặt tuyến vận tải hàng hải này sau khi xung đột với Mỹ và Israel nổ ra cuối tháng 2.

Thông tin trên được công ty vận tải biển Mitsui OSK Lines và Bộ Giao thông vận tải Nhật Bản cho biết vào thứ Bảy (4/4).

Mitsui OSK Lines cho biết một tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) thuộc sở hữu của công ty con tại Ấn Độ đã đi qua eo biển an toàn. Động thái này diễn ra một ngày sau khi một tàu chở LPG của Nhật Bản lần đầu tiên băng qua Hormuz kể từ khi tuyến đường thuỷ chiến lược này bị tê liệt.

Theo các nguồn tin, Iran thu phí khoảng 1 USD/thùng đối với các tàu chở dầu đi qua eo biển. Hiện chưa rõ liệu tàu chở LPG có phải trả khoản phí này hay không.

Theo Bộ giao thông, hiện có 43 tàu liên quan đến Nhật Bản vẫn mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư.

Việc eo biển gần như bị đóng cửa đã làm gián đoạn nguồn cung dầu thô và đẩy giá dầu tăng mạnh, giáng một đòn nặng nề vào các quốc gia như Nhật Bản vốn phụ thuộc rất nhiều vào nhập khẩu năng lượng từ Trung Đông.

"Chúng tôi có lượng dự trữ dầu đủ dùng trong khoảng 8 tháng và đang tìm kiếm các nguồn thay thế. Chúng tôi có đủ dầu trên toàn quốc", Thủ tướng Sanae Takaichi viết trên X.

Bà Takaichi cho biết Nhật Bản đang xem xét nhập khẩu từ Mỹ, Trung Á và Mỹ Latinh, đồng thời nói thêm: "Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp đang làm việc với các đơn vị tư nhân và tiến hành các cuộc thảo luận chuyên sâu".

Sự không chắc chắn về việc chiến tranh sẽ kéo dài bao lâu ngày càng gia tăng, khiến chính phủ Nhật Bản phải xem xét các biện pháp nhằm hạn chế nhu cầu dầu mỏ, đồng thời giảm thiểu tác động kinh tế đối với quốc gia khan hiếm tài nguyên này.

"Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi thông tin và cập nhật tình hình cho các bên liên quan, đồng thời ưu tiên sự an toàn của các thành viên thủy thủ đoàn và tàu thuyền", Bộ trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải và Du lịch Yasushi Kaneko cho biết trong chuyến thăm tỉnh Nara cùng ngày.

Theo Nikkei Asia