Giữa lúc người dân Mỹ chỉ mong một chuyến bay bình yên để về với gia đình trong mùa nghỉ lễ, thì ở nhiều phi trường lớn, cảnh tượng lại chẳng khác gì “đi một ngày đàng, gặp muôn ngàn nỗi lo”. Hàng người nối dài từ khu soi chiếu tràn ngược về tận khu nhận hành lý, có nơi kéo ra sát nhà để xe, có nơi hành khách phải đứng chôn chân suốt hai, ba giờ đồng hồ chỉ để qua cửa an ninh. Đằng sau sự hỗn loạn ấy là một cuộc khủng hoảng đang ngày càng lộ rõ: ngân sách Bộ An ninh Nội địa Mỹ (DHS) tiếp tục bế tắc, nhân viên TSA làm việc không lương, hàng trăm người nghỉ việc, và Tổng thống Donald Trump quyết định điều lực lượng ICE tới các sân bay như một giải pháp chữa cháy. Nhưng càng chữa cháy, tình hình dường như càng bốc khói.

Phi trường nước Mỹ rơi vào cảnh nghẹt thở

Cuối tuần qua, tại hàng loạt sân bay lớn của Mỹ, hành khách phải đối mặt với những hàng chờ dài chưa từng thấy. Ở Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, vốn được xem là sân bay nhộn nhịp nhất thế giới về lưu lượng hành khách, cảnh tượng đặc biệt hỗn loạn khi dòng người xếp hàng an ninh kéo dài ngược về tận khu nhận hành lý. Chỉ có 4 trên 18 làn kiểm tra hoạt động vào sáng Chủ nhật, khiến không khí trong ga hành khách đặc quánh sự mệt mỏi, bối rối và giận dữ. Có người đến sớm ba tiếng vẫn chưa chắc kịp chuyến bay, có người ngồi bệt lên vali chờ đợi, có người bị hoảng loạn, thậm chí phải nhờ y tế hỗ trợ.

Không riêng Atlanta, tại LaGuardia ở New York, nhiều hành khách cho biết họ mất tới 3 giờ mới qua được khu an ninh. Có người lỡ chuyến bay, phải cuống cuồng đặt vé mới, trong khi ghế trống trên các chuyến sau gần như cạn kiệt. Tại New Orleans, hàng chờ soi chiếu còn kéo dài ra tận bãi đậu xe. Ở JFK, cảnh chen chúc tuy ít hỗn loạn hơn nhưng vẫn căng như dây đàn; có hành khách chờ 45 phút, có người phải bỏ thêm tiền để mua quyền vào làn ưu tiên. Thế nhưng, giữa cái bức bối ấy, vẫn có những khoảnh khắc nhân tình ấm áp: người đi trước nhường chỗ cho người sắp trễ chuyến, hành khách trò chuyện, động viên nhau, như câu “một miếng khi đói bằng một gói khi no”.

Gốc rễ của cơn hỗn loạn: TSA làm việc không lương, người nghỉ việc ngày một nhiều

Căn nguyên của cảnh tượng ấy không khó hiểu. Cuộc shutdown một phần của chính phủ Mỹ liên quan đến việc cấp ngân sách cho DHS đã kéo dài sang tuần thứ sáu, khiến lực lượng TSA – cơ quan chịu trách nhiệm soi chiếu an ninh sân bay – rơi vào cảnh làm việc mà không có lương. Nói cách khác, những người đang đứng ở tuyến đầu bảo vệ an ninh hàng không Mỹ vẫn phải đi làm, nhưng đồng lương nuôi gia đình lại bị treo lơ lửng.

Hệ quả là tinh thần xuống thấp, tỷ lệ vắng mặt tăng mạnh, còn số người bỏ việc cũng không ngừng phình ra. Theo thông tin được nêu, đã có hơn 400 nhân viên TSA nghỉ việc kể từ khi shutdown bắt đầu. Riêng ngày 21/3, hơn 11% lực lượng TSA trên toàn quốc vắng mặt – mức cao nhất kể từ đầu đợt khủng hoảng. Tại một nửa số sân bay nhộn nhịp nhất nước Mỹ, hơn một phần ba nhân viên đồng loạt không đi làm. Ở sân bay William P. Hobby tại Houston, gần một nửa quân số vắng mặt. Đó không còn là chuyện vài người xin nghỉ lẻ tẻ, mà là một dấu hiệu rõ rệt cho thấy bộ máy đang đến ngưỡng “đứt gánh giữa đường”.

Nhiều nhân viên TSA không phải không muốn đi làm, mà đơn giản họ không đủ tiền đổ xăng, trả tiền giữ trẻ, mua thức ăn hay xoay xở sinh hoạt thường ngày. Có người phải tìm đến ngân hàng thực phẩm, có người nhận thẻ quà tặng, bữa ăn từ cộng đồng địa phương. Cảnh nhân viên an ninh hàng không Mỹ – lực lượng từng được xem là biểu tượng bảo vệ nước Mỹ sau biến cố 11/9 – nay phải dựa vào cứu trợ để tiếp tục bám trụ, thật sự là một nghịch cảnh chua chát.

Trump điều ICE vào sân bay: giải pháp cứu nguy hay mồi lửa chính trị?

Trong bối cảnh đó, Tổng thống Donald Trump tuyên bố ICE sẽ được triển khai tới các sân bay Mỹ từ thứ Hai, và ông giao cho “sa hoàng biên giới” Tom Homan phụ trách toàn bộ kế hoạch. Theo thông tin ban đầu, Hartsfield-Jackson Atlanta là một trong những nơi đầu tiên đón thêm nhân sự liên bang. Giới chức DHS và thị trưởng Atlanta xác nhận lực lượng từ Homeland Security Investigations và ICE-ERO sẽ có mặt tại sân bay để hỗ trợ quản lý đám đông và giảm tải cho TSA.

Chính quyền Trump mô tả đây là biện pháp khẩn cấp nhằm “giữ bầu trời an toàn” và giảm gián đoạn đi lại. Theo Tom Homan, các nhân viên ICE không được đưa vào những công việc đòi hỏi chuyên môn an ninh hàng không cao như vận hành máy X-quang hay trực tiếp soi chiếu hành khách, mà chủ yếu hỗ trợ ở các vị trí không cần chuyên môn sâu, ví dụ như kiểm soát lối ra, hướng dẫn luồng người, hoặc làm những phần việc phụ để nhân viên TSA rảnh tay trở về điểm nghẽn chính.

Nhưng vấn đề nằm ở chỗ chính trong nội bộ chính quyền cũng xuất hiện những phát biểu không hoàn toàn thống nhất. Trong khi Homan nhấn mạnh ICE không được đào tạo cho công việc soi chiếu an ninh sân bay, Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy lại gợi ý rằng ICE có kinh nghiệm sử dụng các thiết bị tương tự ở khu vực biên giới và có thể hỗ trợ rộng hơn. Sự mâu thuẫn ấy khiến dư luận đặt câu hỏi: rốt cuộc ICE sẽ làm gì, làm tới đâu, và có giới hạn rõ ràng hay không?

Những tiếng nói phản đối: “đem người không chuyên vào chỗ cực nhạy cảm”

Không ngoài dự đoán, kế hoạch đưa ICE vào sân bay đã vấp phải phản ứng dữ dội từ phe Dân chủ, công đoàn liên bang và một bộ phận hành khách. Lãnh đạo phe Dân chủ tại Thượng viện Chuck Schumer gọi đây là việc “gây rắc rối”, còn lãnh đạo Dân chủ tại Hạ viện Hakeem Jeffries chỉ trích gay gắt rằng đưa các nhân viên không được đào tạo bài bản vào một môi trường an ninh nhạy cảm là hành động có thể đẩy rủi ro lên cao. Nghiệp đoàn đại diện cho công chức liên bang cũng cảnh báo thẳng thừng rằng thay người được huấn luyện nhiều tháng bằng các nhân viên ICE không phải là giải pháp, mà là một sự leo thang nguy hiểm.

Ngay cả cựu lãnh đạo ICE và các chuyên gia an ninh từng làm việc với TSA cũng cho rằng việc này khó có thể cải thiện đáng kể thời gian chờ. Bởi lẽ, những khâu then chốt của an ninh hàng không Mỹ – soi X-quang, kiểm tra túi xách, khám người, vận hành máy quét – đều đòi hỏi đào tạo chuyên biệt và tái chứng nhận nghiêm ngặt. Một cựu giám đốc an ninh TSA tại sân bay Los Angeles nói rõ rằng để thành một nhân viên soi chiếu đạt chuẩn, phải trải qua quá trình tuyển chọn, huấn luyện và thực hành rất công phu; các vai trò như vận hành máy soi, lục soát hành lý hay pat-down không thể “học cấp tốc” trong một sớm một chiều.

Nhiều hành khách cũng bày tỏ tâm trạng lẫn lộn. Có người nói rằng chỉ cần giảm được thời gian chờ thì họ sẵn sàng chấp nhận bất kỳ lực lượng hỗ trợ nào. Nhưng cũng không ít người thấy bất an, nhất là các gia đình có tình trạng di trú pha trộn, bởi hình ảnh ICE từ lâu gắn với các chiến dịch truy quét nhập cư quyết liệt. Cho dù giới chức Atlanta khẳng định việc triển khai này không nhằm mục đích thực thi luật di trú và toàn bộ lực lượng liên bang sẽ báo cáo trực tiếp cho TSA trong thời gian làm nhiệm vụ, nỗi e dè trong công chúng vẫn rất thật.

Thế bế tắc ở Washington: ngân sách DHS bị gắn với “SAVE America Act”

Nếu chuyện chỉ dừng ở hàng chờ sân bay thì đã là khổ, đằng này phía sau nó lại là một bàn cờ chính trị còn rối hơn. Các cuộc thương lượng tại Thượng viện về ngân sách cho DHS gần như rơi vào trạng thái giằng co. Lãnh đạo đa số Thượng viện John Thune nói phía Cộng hòa đang “nhấn nút tạm dừng” để chờ Dân chủ phản hồi đề nghị mới nhất từ Nhà Trắng. Dù trước đó có tín hiệu cho thấy các bên đã đạt được “một chút tiến triển”, tình hình vẫn chưa đủ để tạo ra một thỏa thuận cứu nguy.

Điểm khiến thế bế tắc trở nên gay gắt hơn là việc ông Trump đưa thêm điều kiện mới vào phút chót: ông tuyên bố không muốn đạt thỏa thuận ngân sách DHS nếu đảng Dân chủ không ủng hộ “SAVE America Act”. Theo lập luận của Trump, đây là ưu tiên chính trị lớn đến mức phải gộp chung với các cuộc mặc cả hiện nay. Ông còn công khai gây áp lực lên Thượng nghị sĩ John Thune, yêu cầu xác định những nghị sĩ Cộng hòa nào không ủng hộ nỗ lực này và đe dọa họ sẽ “không bao giờ đắc cử lại”.

Chính động thái ấy khiến nhiều người cho rằng cuộc khủng hoảng an ninh sân bay đang bị kéo sâu hơn vào cuộc chiến quyền lực tại Washington. Khi một dự luật cải tổ bầu cử được đem buộc chung với ngân sách duy trì hoạt động của DHS, thì số phận của hành khách mắc kẹt ở sân bay, của nhân viên TSA đang cạn tiền, và của toàn bộ chuỗi an ninh hàng không dường như bị biến thành con bài mặc cả. Quả thật đúng với câu “trâu bò húc nhau, ruồi muỗi chết”: người lãnh đủ trước tiên không phải là chính khách, mà là nhân viên tuyến đầu và người dân bình thường.

TSA không phải nghề “muốn thay là thay”

Có lẽ một trong những điều đáng chú ý nhất trong toàn bộ câu chuyện là nhiều người Mỹ giờ mới thấy rõ công việc của TSA phức tạp đến mức nào. Đằng sau bộ đồng phục xanh đặc trưng là cả một quy trình tuyển chọn và đào tạo dài hơi. Ứng viên phải qua nhiều bước sát hạch, kiểm tra y tế, thử ma túy, kiểm tra lý lịch rồi mới có thể nhận được đề nghị tuyển dụng cuối cùng. Sau đó, họ còn phải tới trung tâm huấn luyện pháp luật liên bang ở Glynco, bang Georgia để đào tạo chuyên môn từ hai tới ba tuần, rồi quay về sân bay công tác để tiếp tục được kèm cặp thêm khoảng hai tháng trước khi chính thức được chứng nhận.

Đó chưa phải là hết. Nếu rời công việc quá 30 ngày, họ có thể phải tái chứng nhận. Khi công nghệ sàng lọc mới được đưa vào, họ lại phải học và thi thêm. Tức là hệ thống an ninh này được dựng nên bằng một tiêu chuẩn chuyên nghiệp rất khắt khe, nhằm đối phó với những mối đe dọa luôn thay đổi. Vì vậy, ý tưởng đưa lực lượng khác vào thế chỗ, dù chỉ một phần, lập tức làm dấy lên nghi ngại: hỗ trợ phụ thì có thể, nhưng thay thế chuyên môn thì gần như không thực tế.

Không phải sân bay nào cũng hỗn loạn, nhưng bóng mây đen đang lan rộng

Cũng cần nói công bằng rằng không phải sân bay nào ở Mỹ lúc này cũng rơi vào cảnh “kẹt cứng”. Newark có lúc vẫn giữ được thời gian chờ dưới 10 phút ở Terminal A. Nashville còn đăng video cho thấy luồng hành khách đi qua khá thông suốt. Một số hành khách có TSA PreCheck ở San Diego hay Chicago chỉ mất từ 5 đến 20 phút để qua cửa an ninh. Điều đó cho thấy mức độ khủng hoảng không đồng đều, tùy từng sân bay, từng khung giờ, từng cơ cấu nhân sự.

Ngoài ra, một số phi trường thuộc chương trình Screening Partnership Program, nơi việc soi chiếu do công ty tư nhân đảm nhiệm dưới giám sát liên bang, dường như ít bị ảnh hưởng hơn. Những nơi như San Francisco International hay Kansas City International không chịu tác động nặng như các sân bay phụ thuộc hoàn toàn vào TSA liên bang. Tuy vậy, những điểm sáng đó vẫn chưa đủ làm dịu nỗi lo chung. Bởi nếu shutdown tiếp tục kéo dài thêm vài ngày nữa, đặc biệt khi đến kỳ lương tiếp theo mà nhân viên vẫn không được trả tiền, chính các quan chức trong chính quyền cũng cảnh báo rằng tình hình hiện tại có thể chỉ mới là “trò trẻ con” so với những gì sắp tới.

Cộng đồng dang tay với TSA: giữa cơn rối ren vẫn còn tình người

Giữa bầu không khí đầy tranh cãi và đổ lỗi, vẫn le lói những hình ảnh khiến người ta thấy xã hội Mỹ chưa đến mức nguội lạnh. Ở nhiều nơi, các sân bay và cộng đồng xung quanh đã tổ chức quyên góp thẻ mua hàng, bữa ăn, nhu yếu phẩm cho nhân viên TSA. Charlotte Douglas International Airport kêu gọi người dân tặng thẻ mua thực phẩm và xăng dầu. Seattle-Tacoma mở hẳn một kho thực phẩm mini cho nhân viên bị ảnh hưởng bởi shutdown. Tại Denver, Portland và nhiều sân bay ở Texas, các chương trình tặng suất ăn và quà hỗ trợ cũng được triển khai.

Những cử chỉ ấy không giải quyết được gốc rễ chính trị, nhưng lại nói lên một điều quan trọng: người dân hiểu ai mới là người đang gồng mình giữ cho guồng máy còn chạy. Khi quốc hội còn cãi nhau, khi Nhà Trắng còn ra điều kiện, thì xã hội dân sự lại đang âm thầm vá vào những chỗ rách. “Lá lành đùm lá rách” – câu nói tưởng chừng giản dị, nhưng vào lúc này lại trở nên đúng hơn bao giờ hết.

Nước Mỹ đang đối diện điều gì?

Toàn bộ bức tranh hiện nay cho thấy một nghịch lý rất Mỹ: quốc gia sở hữu hệ thống hàng không đồ sộ bậc nhất thế giới, ngân sách quốc phòng khổng lồ, bộ máy an ninh dày đặc, nhưng lại có thể để cho cửa ngõ đi lại của hàng triệu người dân rơi vào khủng hoảng chỉ vì một cuộc đấu chính trị chưa ngã ngũ. Hành khách thì lo trễ chuyến, nhân viên TSA thì lo không có tiền mua xăng đi làm, còn Washington tiếp tục kéo qua kéo lại giữa ngân sách DHS, chính sách di trú, vai trò của ICE và cả một dự luật cải tổ bầu cử.

Nếu các bên không sớm đạt được thỏa thuận, cuộc khủng hoảng này có thể leo thang thành bài kiểm tra lớn đối với niềm tin công chúng. Bởi sân bay không chỉ là nơi cất cánh và hạ cánh, mà còn là bộ mặt của trật tự quốc gia. Khi trật tự ấy bắt đầu rung lắc, người dân không chỉ mất thời gian – họ còn mất cảm giác an tâm.

Rốt cuộc, điều hành quốc gia không phải là trò chơi “được ăn cả, ngã về không”. Một bên siết điều kiện, một bên cố thủ phản kháng, thì người mắc kẹt ở giữa vẫn là dân thường. Và giữa tiếng loa gọi chuyến, tiếng bánh vali nghiến trên nền gạch, tiếng thở dài trong hàng người chờ soi chiếu, nước Mỹ hôm nay dường như đang nghe rất rõ một câu hỏi lớn: ai sẽ trả giá cho cuộc đấu này, và đến bao giờ những cánh cửa an ninh mới thôi nghẽn tắc?

Tại làng Lương Hồ Kiều, Hoàng Nham, thành phố Thai Châu, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, cụ bà Kim Bảo Lĩnh (Jin Bao Ling) là biểu tượng trường thọ nổi tiếng ở tuổi 102.

Dù gặp những hạn chế tuổi già như thính lực suy giảm hay xương khớp kém linh hoạt, cần dụng cụ hỗ trợ di chuyển, cụ vẫn giữ được tinh thần minh mẫn và thần thái tinh anh. Theo chia sẻ từ gia đình, ngoại trừ một lần phải truyền dịch do cảm cúm thông thường cách đây vài năm, cụ không phải bước chân vào bệnh viện suốt hơn nửa thế kỷ qua.

Lịch trình sinh hoạt của cụ Kim Bảo Lĩnh (Jin Bao Ling) được coi là hình mẫu của việc dưỡng sinh thuận theo tự nhiên. Cụ có thói quen ngủ sớm vào lúc 19h và thức dậy vào khoảng 9h sáng hôm sau. Sau khi vệ sinh cá nhân, cụ sẽ ra sân ngồi sưởi nắng. Đặc biệt nhất là mỗi buổi trưa, cụ còn ngủ thêm từ một đến hai tiếng. "Tính ra mỗi ngày mẹ tôi ngủ tới 15 tiếng!", ông Hồ Hoa Mai (Hu Hua Mei) – con trai cụ chia sẻ.

Giấc ngủ sâu và chất lượng chính là “chìa khóa” giúp cụ Kim Bảo Lĩnh luôn duy trì được tinh thần phấn chấn. Công thức sinh hoạt đặc biệt: “ngủ sớm, dậy muộn kết hợp ngủ trưa” đã tạo nên nền tảng thể chất dẻo dai của cụ.

Nếu nói về sở thích lớn nhất của cụ Kim, “ăn uống” chắc chắn đứng hàng đầu. Dù thức dậy muộn, cụ chưa bao giờ lơ là ba bữa chính trong ngày. Thực đơn của cụ luôn phong phú và đầy đặn.

Bữa sáng cụ thường ăn bánh bao nhân thịt, sủi cảo hoặc hoành thánh. Bữa trưa và tối sẽ linh hoạt thay đổi giữa các loại mì và cơm. Bà Lý Tú Cầm, con dâu cụ, chia sẻ: “Mỗi bữa cụ đều ăn hết một bát tô vừa".

Đáng chú ý, cụ Kim đặc biệt thích các món thịt, nhất là món chân giò hầm. Mỗi bữa cụ có thể ăn từ hai đến ba miếng lớn, tương đương khoảng 250 gram mỗi ngày. Theo quan niệm y học cổ truyền và văn hóa ẩm thực Trung Hoa, chân giò không chỉ là món ăn bổ dưỡng mà còn được xem là nguồn cung cấp collagen tự nhiên dồi dào, giúp nuôi dưỡng làn da và tăng cường sức khỏe tổng thể.

Ngoài các bữa chính, cụ Kim còn có sở thích ăn vặt với bánh ngọt, bánh mì và uống nước táo đỏ đường đen. Mỗi ngày cụ đều duy trì thói quen ăn thêm ba quả quýt và hai quả trứng. Tuy nhiên, cụ hiếm khi ăn rau xanh.

Cụ bà bách niên này còn có thói quen uống rượu trái cây trong bữa ăn hàng ngày. Gia đình cụ luôn dự trữ sẵn những vò rượu gạo ngâm táo đỏ, nhãn, vải và thanh mai dành riêng cho cụ.

Dù thính lực và vận động suy giảm theo tuổi tác, cụ Kim vẫn giữ được thị lực tinh tường và bàn tay khéo léo đến kinh ngạc. Ở tuổi 102, cụ vẫn có thể xỏ kim, tự tay khâu tất hay đế giày với đường kim đều và chắc chắn.

Con trai cụ Kim cho rằng bí quyết lớn nhất giúp mẹ mình sống thọ chính là thái độ sống cởi mở và lạc quan. “Cả đời bà chưa từng tranh cãi với ai. Mọi muộn phiền bà đều quên sạch ngay khi chúng vừa ập đến”, ông Hồ chia sẻ.

Câu chuyện của cụ đã trở thành một giai thoại của địa phương, minh chứng rằng trường thọ không nhất thiết đến từ những quy tắc kiêng khem khắc nghiệt, mà bắt nguồn từ một lối sống thuận theo cơ thể, kết hợp cùng tâm thế sống lạc quan và lòng vị tha – đó mới chính là “tiên dược” quý giá nhất.

Nguy hiểm tính mạng đôi khi không đến từ những tai nạn bất ngờ, căn bệnh vô phương cứu chữa mà lại do sự chủ quan của mỗi người. Câu chuyện về người phụ nữ 30 tuổi, nhìn bề ngoài rất khỏe mạnh nhưng đột ngột tử vong chỉ sau 1 ngày nhập viện khiến nhiều người phải "lạnh sống lưng". Bất ngờ hơn, lý do cô nhập viện ban đầu chỉ vì cảm thấy... quá no bụng sau một bữa ăn tối. Phía sau còn có bí mật gì ẩn giấu?

Người phụ nữ này họ Lâm, sống tại Đài Loan (Trung Quốc). Bi kịch bắt đầu sau khi cô cùng nhóm bạn thưởng thức bữa tiệc buffet cao cấp tại một khách sạn hạng sang. Khi trở về nhà vào giữa đêm, cơn đau bụng dữ dội vùng thượng vị ập đến nhưng cô chỉ cho rằng mình ăn quá no. Tuy nhiên, cảm giác khó chịu ngày càng tăng khiến cô phải gọi người nhà đưa đến bệnh viện giữa đêm.

Thật không ngờ, những cảm giác cô Lâm tưởng tại ăn quá no lại được bác sĩ vạch trần là dấu hiệu viêm tuỵ cấp. Bác sĩ cũng phải giật mình khi kết quả xét nghiệm cho thấy nồng độ triglyceride trong máu của cô vọt lên mức hơn 4000 mg/dL, gấp gần 30 lần mức bình thường. Dù được cấp cứu khẩn cấp, tình trạng suy thận và sốc diễn tiến quá nhanh đã cướp đi sinh mạng của người phụ nữ trẻ ngay ngày hôm sau.

Kể câu chuyện của cô Lâm trên chương trình sức khoẻ trực tuyến Health 2.0 như một lời cảnh báo, bác sĩ Hsu Ping-yi, Phó giám đốc Bệnh viện An Nam (Đài Loan, Trung Quốc) tiết lộ: "Quả thật có uẩn khúc. Do nữ bệnh nhân này chủ quan, lười làm một việc".

Hoá ra, cô Lâm vốn bị mỡ máu cao và được kê thuốc kiểm soát. Tuy nhiên người nhà kể lại, cô rất lười uống thuốc. Một phần vì từ nhỏ cô vốn không thích uống thuốc, mắc chứng "sợ bệnh viện". Phần nữa vì cô cảm thấy không uống thuốc cơ thể cũng không có khó chịu rõ rệt, sợ rằng uống nhiều sẽ "nhìn thuốc". Khoảng 4 tháng trước khi sự việc đau lòng xảy ra, cô đã tự ý ngừng thuốc hoàn toàn.

Theo bác sĩ Hsu, chính sự thiếu kỷ luật khi điều trị bệnh, kết hợp với áp lực tiêu hóa quá tải từ bữa ăn no, đã đẩy nồng độ mỡ máu lên ngưỡng "tử thần". Từ đó làm tắc nghẽn vi tuần hoàn tụy và gây hoại tử tạng. Càng nghiêm trọng hơn khi các món trong bữa tiệc tối đó toàn thịt và hải sản, cô còn uống thêm bia. Đây đều là những thực phẩm gây áp lực lên tuỵ rất nhanh.

Để tránh những bi kịch tương tự, bác sĩ Hsu Ping-yi chỉ ra 4 sai lầm "chí mạng" mà những người có chỉ số mỡ máu cao nên tránh càng xa càng tốt để tự bảo vệ mình. Đó là:

1. Tự ý ngừng thuốc điều trị, khám định kỳ

Việc "lười" uống thuốc hoặc tự ý bỏ dở liệu trình vì thấy cơ thể vẫn bình thường là hành động nguy hiểm nhất. Điều này gây ra hiệu ứng dội ngược, dễ khiến nồng độ triglyceride tăng vọt đột ngột, trực tiếp dẫn đến viêm tụy cấp hoại tử và suy đa tạng chỉ trong vài giờ nếu có thêm tác động. Nếu chưa phải dùng thuốc, cũng không chủ quan mà bỏ lịch kiểm tra định kỳ.

2. Dung nạp lượng calo khổng lồ trong một bữa ăn

Ăn quá no, đặc biệt là các thực phẩm giàu chất béo và đường trong các bữa tiệc, buộc tuyến tụy phải làm việc quá công suất trên nền "máu đặc". Sự quá tải này kết hợp với độ nhớt máu cao làm tắc nghẽn vi tuần hoàn, kích hoạt cơn đau bụng dữ dội và gây sốc nhiễm khuẩn nhanh chóng.

3. Lạm dụng rượu bia và đồ uống có đường
Chất cồn và đường tinh luyện là "nhiên liệu" thúc đẩy gan tổng hợp triglyceride mạnh mẽ hơn. Thói quen này không chỉ làm mỡ máu khó kiểm soát mà còn đẩy nhanh quá trình xơ cứng động mạch, gây xơ gan và làm tăng gấp đôi nguy cơ đột quỵ hoặc đau tim đột ngột.

4. Lười vận động và chủ quan với cân nặng

Việc thiếu 150 phút tập thể dục nhịp điệu mỗi tuần khiến mỡ thừa tích tụ lâu ngày, làm giảm khả năng chuyển hóa lipid tự nhiên của cơ thể. Khi cân nặng không được kiểm soát, các biến chứng tại võng mạc và da sẽ xuất hiện, báo hiệu hệ thống đào thải của cơ thể đã hoàn toàn kiệt quệ.

Theo báo cáo của Văn phòng Quản lý đường bộ I.1, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 15h30 ngày 22/3 tại Km279+700, theo hướng Thanh Hóa – Hà Nội. Đây là vụ va chạm liên hoàn giữa 5 phương tiện, gồm 2 xe tải, 3 xe container và 1 xe ôtô con.

Các phương tiện liên quan gồm xe tải mang BKS 89H-03597, 89H-08291; các xe container BKS 37H-07511, 37RM-00107, 29H-03846 (moóc 29RM-00090) và ôtô con BKS 30L-66187. Sau va chạm, toàn bộ phương tiện đều bị hư hỏng ở các mức độ khác nhau, trong đó có xe bị biến dạng nặng phần đầu và thân, song tài xế may mắn thoát nạn.

Vụ tai nạn khiến 1 người bị thương, được đưa đi cấp cứu ngay sau đó. Về hạ tầng giao thông, sự cố làm cong vênh 2 tấm hộ lan mềm, 1 cột hộ lan bị nghiêng.

Ghi nhận tại hiện trường cho thấy các phương tiện va chạm trên làn 1 và làn 2 theo hướng đi Hà Nội, theo dạng dồn toa liên hoàn. Thời điểm xảy ra tai nạn, điều kiện mặt đường đảm bảo khai thác, hệ thống an toàn giao thông đầy đủ.

Sau khi nhận tin báo, lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt, tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông qua làn còn lại, không để xảy ra ùn tắc kéo dài, đồng thời phối hợp xử lý hiện trường.

Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ.

Theo lore của series, rất nhiều Pokémon sở hữu sức mạnh khủng khiếp, thậm chí có thể định hình lại thế giới. Tuy nhiên, sức mạnh ấy không phải lúc nào cũng được phản ánh đầy đủ trong cơ chế chiến đấu trong game.

Không thể phủ nhận, Pokémon là một vũ trụ được xây dựng vô cùng sáng tạo và sâu sắc, nơi nhiều cá thể, đặc biệt là các Pokémon Huyền thoại và Thần thoại có khả năng hủy diệt hoặc tạo dựng thế giới. Dù vậy, không ít trong số chúng lại ít khi tạo được dấu ấn tương xứng trong meta thi đấu. Dưới đây là những cái tên tiêu biểu nhất, hội tụ sức mạnh khủng bậc nhất theo cốt truyện.
Ultra Necrozma

Xuất hiện trong thế hệ thứ bảy, cụ thể là Pokémon Ultra Sun and Ultra Moon, Necrozma là một Pokémon mang vai trò đặc biệt trong hệ thống cốt truyện. Được mệnh danh là Prism Pokémon, sinh vật này có mối liên hệ trực tiếp với Z-Crystal, vật phẩm kích hoạt Z-Move khi chính chúng được cho là những mảnh vỡ từ cơ thể của Necrozma.

Ở dạng tối thượng, Ultra Necrozma sở hữu sức mạnh vượt trội, đạt được khi hấp thụ lượng ánh sáng khổng lồ, đến mức có thể bao trùm cả một chiều không gian trong bóng tối. Với khả năng di chuyển xuyên không gian, tự gia tăng chỉ số và sử dụng những chiêu thức hủy diệt, sinh vật này gần như không có đối thủ xứng tầm. Tuy nhiên, đáng tiếc là dạng Ultra Necrozma hiện chỉ xuất hiện trong đúng phiên bản game mà nó ra mắt.

Zygarde

Là thành viên thứ ba của bộ ba Aura Trio bên cạnh Xerneas và Yveltal, Zygarde mang trọng trách duy trì sự cân bằng giữa sự sống và cái chết. Ban đầu, trong Pokémon X and Y, Zygarde chưa thực sự thể hiện được sức mạnh đáng sợ. Tuy nhiên, mọi thứ thay đổi khi dạng Complete Forme (100%) được giới thiệu.

Khi tập hợp đầy đủ các tế bào, Zygarde đạt tới hình thái hoàn chỉnh, đủ sức áp đảo cả Xerneas lẫn Yveltal. Không dừng lại ở đó, trong Pokémon Legends: Z-A, Pokémon này còn được nâng cấp với dạng Mega Evolution. Mega Zygarde sở hữu một khẩu pháo năng lượng khổng lồ, từng được dùng để tiêu diệt một vũ khí tối thượng suýt phá hủy Lumiose City. Chiêu thức đặc trưng Core Enforcer cũng được nâng cấp thành Nihil Light - một trong những đòn tấn công mạnh nhất toàn bộ series. Rõ ràng, Zygarde không hề xem nhẹ nhiệm vụ duy trì trật tự của mình.

Arceus

Đứng đầu danh sách không ai khác ngoài Arceus - thực thể được xem là mạnh nhất trong toàn bộ vũ trụ Pokémon. Xuất hiện từ thế hệ thứ tư trong Pokémon Diamond and Pearl, Arceus được biết đến với danh xưng Original One hay Alpha Pokémon, sinh vật đã tạo ra toàn bộ thế giới.

Theo nhiều ghi chép trong Pokédex, Arceus đã kiến tạo vũ trụ bằng 1000 cánh tay, tạo ra ánh sáng, bóng tối, thiên nhiên và cả những Pokémon khác, bao gồm các Legendary kiểm soát thời gian, không gian, đất liền hay đại dương. Không chỉ vậy, với khả năng Multitype, Arceus có thể thay đổi hệ tùy ý nhờ các Plate, khiến nó trở nên cực kỳ linh hoạt trong chiến đấu.

Trong suốt thời gian dài, sức mạnh của Arceus trong gameplay chưa thực sự tương xứng với danh tiếng. Tuy nhiên, Pokémon Legends: Arceus đã thay đổi điều đó khi tiết lộ rằng người chơi thực chất không thể bắt Arceus, mà chỉ điều khiển một phần sức mạnh của nó thông qua avatar. Đặc biệt, vật phẩm Legend Plate giúp chiêu Judgement của Arceus luôn gây sát thương siêu hiệu quả lên mọi đối thủ, khẳng định vị thế thần thánh đúng nghĩa.

Sau 10 năm, bộ phim “No other love” do Triệu Vy đạo diễn bất ngờ được ra mắt. Tuy nhiên trên poster phim, vị trí đạo diễn đã được thay bằng một cái tên khác. Nữ diễn viên vẫn tới ủng hộ đoàn phim khiến khán giả tiếc nuối.
Theo truyền thông Trung Quốc, bộ phim từng có tên Không có tình yêu khác (No other love), do Triệu Vy thực hiện từ năm 2016, nay đổi tên thành Nọc của mật ngọt và công bố sẽ ra rạp vào ngày 28/3. Thông tin này khiến nhiều người bàn luận về nội dung phim và bỏ ngỏ khả năng nữ đạo diễn tái xuất.

Tác phẩm thuộc thể loại trinh thám - tội phạm, khai thác góc nhìn nữ chính. Phim từng do Alibaba Pictures đầu tư và bị “đắp chiếu” suốt một thập kỷ cùng dàn diễn viên hạng A. Không ít khán giả nhận xét đây là đề tài hiếm gặp, táo bạo và có phần u tối so với mặt bằng phim nội địa.

Sau 10 năm “đắp chiếu”, bộ phim do Triệu Vy đạo diễn bất ngờ ấn định ngày ra rạp, quy tụ dàn sao nổi tiếng. Nam chính đã được thay thế.

Phim hoàn tất ghi hình từ tháng 6/2016, thời điểm Triệu Vy vẫn đang ở đỉnh cao sự nghiệp sau thành công của tác phẩm đầu tay Gửi thanh xuân. Đây là dự án đạo diễn thứ hai của cô, quy tụ các diễn viên thực lực như Viên Tuyền, Ninh Tịnh, Du Phi Hồng và Trần Xung.


Sau 10 năm “đắp chiếu”, bộ phim do Triệu Vy đạo diễn bất ngờ ấn định ngày ra rạp, quy tụ dàn nổi tiếng nhưng nam chính đã được thay thế.
Chỉ một tháng sau khi đóng máy, phim vướng tranh cãi liên quan đến nam chính Đới Lập Nhẫn. Nam diễn viên bị tố liên quan đến các hoạt động chính trị nhạy cảm, khiến ê-kíp phải gấp rút thay thế. Vai diễn sau đó được giao cho Cảnh Lạc, anh mất nhiều năm để hoàn tất các cảnh quay bổ sung.

Đến năm 2021, Triệu Vy vướng bê bối lớn. Ngày 26/8/2021, hàng loạt tác phẩm có sự tham gia của cô bất ngờ bị gỡ khỏi các nền tảng tại Trung Quốc, tên tuổi bị xóa khỏi nhiều cơ sở dữ liệu và bị xếp vào diện “nghệ sĩ có vấn đề”.

Nguyên nhân cụ thể chưa từng được công bố, nhưng xuất hiện nhiều đồn đoán, trong đó có liên quan đến hoạt động tài chính của cô và chồng cũ Huỳnh Hữu Long.

Sau sự việc, không chỉ các dự án cũ bị ảnh hưởng mà những phim chưa phát hành cũng phải thay đổi thông tin, loại bỏ tên Triệu Vy. Với Không có tình yêu khác, thời điểm ra rạp bị trì hoãn vô thời hạn.

Khi nhiều người cho rằng bộ phim khó có cơ hội phát hành, dự án bất ngờ “hồi sinh” với tên mới Nọc của mật ngọt. Đạo diễn được chuyển sang nhà sản xuất Viên Mai. Việc thay đổi này thực tế đã diễn ra từ năm 2023, trước khi phim chính thức ấn định lịch chiếu vào năm 2026.

Phim được chuyển thể từ tiểu thuyết Đức, xoay quanh Chi Ninh (Viên Tuyền) - một nữ nghiên cứu viên nông khoa sống khép kín, đem lòng yêu nhà văn Khấu Dật (Cảnh Lạc) ngay từ lần gặp đầu tiên. Từ cảm xúc ban đầu, cô dần rơi vào trạng thái ám ảnh, mất kiểm soát và bị cuốn vào mối quan hệ lệch lạc, dẫn đến chuỗi bi kịch. Nhân vật được mô tả như một người phụ nữ “phát điên vì tình yêu”.

Việc bộ phim được ra mắt trở lại cũng làm dấy lên suy đoán lệnh “phong sát” đối với Triệu Vy có thể đã phần nào nới lỏng. Dù thế cho đến nay vẫn chưa có thông tin nào được xác nhận.

Triệu Vy trong vai trò đạo diễn trên phim trường bộ phim Không có tình yêu khác.

Sau khi phim công bố lịch chiếu, người hâm mộ Triệu Vy trở nên tích cực hơn trong việc quảng bá, công khai nhắc tên cô trên các nền tảng mạng xã hội. Điều này trái ngược với giai đoạn cô gần như biến mất khỏi showbiz suốt nhiều năm.

Hôm 22/3 tại Bắc Kinh, video Triệu Vy xuất hiện xem suất chiếu sớm phim Không có tình yêu khác được lan truyền. Cô đến với tư cách người hâm mộ điện ảnh đến ủng hộ bộ phim. Nhiều khán giả tiếc nuối vì cô không thể đứng tên “đứa con tinh thần” của mình.

Epochtimes cho rằng việc fan gắn chặt tên Triệu Vy với bộ phim đổi tên vẫn có thể gây ảnh hưởng đến quá trình phát hành, nhất là trong bối cảnh tình hình cấm sóng của nữ diễn viên vẫn chưa rõ ràng.

VietBF@ sưu tập

Theo Cục Quản lý lao động ngoài nước (Bộ Nội vụ), sau khi nhận thông tin về 8 lao động Việt Nam gặp nạn ở Nhật Bản, cơ quan này đã chỉ đạo Ban Quản lý lao động Việt Nam tại Nhật Bản phối hợp với các cơ quan chức năng sở tại và Hội người Việt Nam tại tỉnh Fukui để nắm tình hình, triển khai các biện pháp hỗ trợ, bảo hộ công dân kịp thời.

Ban đầu danh tính nạn nhân tử vong xác định là anh N.D.T. (39 tuổi) - lao động kỹ năng đặc định đang làm việc tại tỉnh Osaka.

Còn 3 lao động mất tích gồm L.H.N. (32 tuổi), N.H.P. (20 tuổi) và T.B.R. (31 tuổi).

Lao động bị thương là L.M.T. (23 tuổi) đang được điều trị tại bệnh viện.

Hiện, các lực lượng chức năng Nhật Bản tiếp tục tìm kiếm 3 lao động mất tích.

Ban Quản lý lao động Việt Nam tại Nhật Bản đã liên hệ với các lao động được cứu để hỗ trợ, đồng thời phối hợp với các cơ quan liên quan tiếp tục tìm kiếm, cứu nạn, xác minh nhân thân các nạn nhân để thực hiện những thủ tục cần thiết.

Cục Quản lý lao động ngoài nước khuyến cáo lao động Việt Nam tại Nhật Bản nâng cao ý thức đảm bảo an toàn, không ra biển khi có giông bão, tránh đến nơi có cảnh báo sóng lớn, gió mạnh hoặc địa hình nguy hiểm, đặc biệt vào ban đêm. Ước tính đến nay, có khoảng 470.000 lao động Việt Nam đang làm việc tại Nhật Bản.

Trước đó, theo thông tin từ Đại sứ quán Việt Nam tại Nhật Bản, ngày 21-3, 8 lao động Việt Nam gặp nạn do sóng lớn tại vùng biển tỉnh Fukui. Vụ việc khiến 1 người tử vong, 3 người mất tích, 1 người bị thương đang điều trị và 3 người được cứu, không bị thương.

Sau khi nhận tin, Đại sứ quán đã liên hệ cơ quan chức năng sở tại và Hội người Việt Nam tại Fukui để phối hợp bảo hộ công dân.

Lực lượng bảo vệ bờ biển tỉnh Fukui cho biết tai nạn xảy ra khoảng 2h sáng tại khu vực đê chắn sóng gần hải đăng Mikuni, khi một số người bị sóng cuốn xuống biển. Phía Nhật Bản đã điều tàu và trực thăng tìm kiếm, cứu hộ.

Tóc Tiên từng bị phản bội. Tóc Tiên tâm sự những lần bị phản bội cho cô nhiều bài học cuộc sống. Vì thế, cô chưa bao giờ ghét bỏ quá khứ.
Trong bài đăng mới nhất, Tóc Tiên chia sẻ việc từng bị phản bội. Cô thừa nhận có quá khứ yêu đương mù quáng.

Cụ thể, nữ ca sĩ viết: “Quá khứ yêu đương phải mù quáng, ngốc nghếch cỡ này mới hát nhạc ballad nhìn đời sâu xa, rung động, lá hoa, chiêm ngưỡng thế giới được chứ. Tôi biết ơn những dại khờ non trẻ này lắm.

Những ‘chiếc sừng’ cũ đều là giáo viên cuộc đời và tôi chưa bao giờ ghét bỏ quá khứ của mình (mắc cỡ thì có). Tôi còn rung động được với hoàng hôn, còn ngơ ngẩn trước một khóm hoa dại ven đường. Tôi biết ơn mỗi sáng thức dậy khỏe mạnh. Đây đều là kết quả của biết bao va vấp, lỗi lầm”.

Ít ngày trước đó, khi đăng video đu trend “mở mắt nếu bạn đã từng”, Tóc Tiên cũng thừa nhận bản thân từng bị “cắm sừng” nhưng vẫn tha thứ và yêu tiếp. Nữ ca sĩ còn bị đối phương “chiến tranh lạnh” nhưng vẫn cãi lời bạn bè để tiếp tục yêu. Ngoài ra, Tóc Tiên còn chia sẻ việc bản thân “luỵ” hơn 3 tháng.

Tóc Tiên xác nhận cô và nhà sản xuất Touliver ly hôn thông qua một bài đăng vào tháng 1. Ít ngày sau đó, hình ảnh 2 người gặp gỡ nhau tại TP.HCM lan truyền trên mạng xã hội làm dấy lên nghi vấn cặp sao tái hợp. Sau đó, Tóc Tiên giải thích 2 người vẫn phải giải quyết một số vấn đề chung. Hơn hết, họ vẫn coi nhau là bạn bè nên việc gặp nhau cũng dễ hiểu.

Ngoài ra, nhà sản xuất Touliver cũng vướng tin ngoại tình với một nữ ca sĩ. Tuy nhiên, cả nhà sản xuất lẫn nữ ca sĩ đó đều nhanh chóng phủ nhận. Ngoài ra, Tóc Tiên còn biểu diễn chung và chụp ảnh với ca sĩ kể trên. Động thái trên được cho là ngầm phủ nhận việc Touliver có quan hệ ngoài luồng với ca sĩ đàn em.

Tới 20/3, một bài đăng trên mạng xã hội về Tóc Tiên thu hút lượt tương tác lớn. Nội dung bài viết là: “Chị Tóc Tiên đang thật sự ổn không hay cố tỏ ra là mình ổn vậy”.

Dưới bài đăng, Tóc Tiên phản hồi: “Chị không phải người cố thể hiện ra cho người khác thấy những gì mình không có. Mong em thêm niềm tin vào những di chứng ngọt ngào của sự tan vỡ”.

VietBF@ sưu tập

Theo Hãng tin Reuters ngày 19-3, nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới đang có động thái điều chỉnh chính sách năng lượng nhằm đa dạng hóa nguồn cung và tăng cường khả năng tự chủ trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu bị "sốc" trước các cuộc xung đột ở Trung Đông.

Đáng chú ý, vai trò của điện hạt nhân từng bị thu hẹp trong nhiều thập kỷ lại đang được xem xét như một giải pháp chiến lược với khả năng đảm bảo an ninh năng lượng bền vững.

Đài Loan - Nhật Bản cân nhắc khởi động lại điện hạt nhân
Tại châu Á, Đài Loan và Nhật Bản đang cân nhắc tái khởi động các cơ sở hạt nhân từng bị đóng cửa hoặc đình chỉ.

Ngày 11-3, lãnh đạo Cơ quan kinh tế Đài Loan Cung Minh Hâm cho biết hòn đảo này đang xem xét khởi động lại lò phản ứng cuối cùng (Tổ máy số 2) tại Nhà máy điện hạt nhân Mã An Sơn. Cơ sở này mới bị đóng cửa cách đây chưa đầy một năm (hồi tháng 5-2025).

Động thái này diễn ra trong bối cảnh khoảng 1/3 nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Đài Loan đến từ Qatar - quốc gia đang chịu ảnh hưởng từ chiến sự.

Đồng thời, phe đối lập chỉ trích chính quyền vì tiếp tục duy trì chính sách loại bỏ điện hạt nhân trong bối cảnh khủng hoảng năng lượng ngày càng trầm trọng.

Tại Nhật Bản, Tokyo đã thảo luận về việc tái khởi động các lò phản ứng hiện đang tạm dừng hoạt động nhằm giảm phụ thuộc vào năng lượng nhập khẩu.

Sau khi chiến sự Iran nổ ra, các chính trị gia đã kêu gọi Thủ tướng Takaichi Sanae cần đẩy mạnh hơn nữa các nỗ lực phục hồi ngành công nghiệp này. Tuy nhiên, phía Bộ Công nghiệp Nhật Bản chưa đưa ra phản hồi chính thức.

EU chi tiền khủng cho công nghệ hạt nhân đổi mới
Tại châu Âu, nơi đang chịu áp lực lớn từ chi phí năng lượng tăng cao, Liên minh châu Âu (EU) đã có những bước đi rõ ràng hơn trong việc khôi phục vai trò của điện hạt nhân.

Hôm 10-3, EU công bố các khoản bảo lãnh tài chính mới nhằm hỗ trợ lĩnh vực này, đánh dấu sự thay đổi đáng kể sau nhiều thập kỷ đóng cửa các nhà máy.

Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen cho biết chương trình mới sẽ cung cấp khoảng 231 triệu USD bảo lãnh cho các khoản đầu tư tư nhân vào công nghệ hạt nhân đổi mới.

Đáng chú ý, bà cũng thừa nhận rằng việc giảm tỉ trọng điện hạt nhân trong cơ cấu năng lượng của châu Âu suốt 25 năm qua "là một sai lầm chiến lược" xuất phát từ lo ngại về an toàn và chất thải phóng xạ.

Cuộc khủng hoảng hiện tại càng làm lộ rõ những điểm yếu trong cấu trúc năng lượng của khu vực. Chi phí nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch của EU đã tăng thêm khoảng 6,94 tỉ USD kể từ khi xung đột bắt đầu, trong khi giá điện leo thang gây áp lực lên cả người dân và doanh nghiệp.

Theo bà von der Leyen, sự phụ thuộc vào "nguồn nhập khẩu đắt đỏ và đầy biến động" đã khiến châu Âu rơi vào thế bất lợi. Đó là lý do chính thúc đẩy nhu cầu tái đầu tư vào các nguồn năng lượng ổn định hơn như điện hạt nhân.

Mỹ - Nhật Bản đặt cược vào công nghệ SMR
Ngày 19-3, tại Nhà Trắng, Tổng thống Mỹ Donald Trump và Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae đã công bố kế hoạch đầu tư khoảng 40 tỉ USD để xây dựng các lò phản ứng mô đun nhỏ (SMR) tại bang Tennessee và Alabama.

Dự án này tập trung vào công nghệ lò phản ứng hạt nhân module nhỏ (SMR). Đây được xem là thế hệ mới của điện hạt nhân với quy mô linh hoạt và tính ổn định cao. Dự án này sẽ do liên doanh GE Vernova và Hitachi thực hiện.

Lãnh đạo hai nước kỳ vọng công nghệ này sẽ cung cấp "một nguồn điện ổn định thế hệ mới đầy hứa hẹn, giúp bình ổn giá điện cho người dân Mỹ, đồng thời khẳng định vị thế dẫn đầu của liên minh Mỹ - Nhật trong cuộc đua công nghệ toàn cầu".

Sự trở lại của năng lượng hạt nhân không phải là một quyết định nhất thời mà là một chiến lược dài hạn nhằm giảm phụ thuộc vào nhiên liệu nhập khẩu của nhiều nước.

Trong thập kỷ qua, thị trường năng lượng toàn cầu đã liên tiếp chịu tác động từ ba cú sốc lớn gồm đại dịch COVID-19, xung đột Nga - Ukraine và hiện nay là khủng hoảng tại Trung Đông.

Trong đó, hai cuộc xung đột vũ trang đã phần nào thôi thúc chính phủ các nước tìm kiếm phương án năng lượng thay thế nhiên liệu hóa thạch.

Theo trang Financial Times ngày 19-3, cuộc chiến giữa Mỹ, Israel và Iran đang khiến ngành du lịch và khách sạn của Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất rơi vào tình trạng đóng băng khi quốc gia này trở thành mục tiêu trong các đợt phản kích bằng tên lửa và máy bay không người lái (drone) từ Cộng hòa Hồi giáo.

Hơn 2.000 tên lửa và drone đã giội xuống các mục tiêu quân sự và dân sự tại UAE, gây hư hại cho các khách sạn nổi tiếng như Fairmont The Palm và Address Creek Harbour, đồng thời gây gián đoạn nghiêm trọng tại sân bay.

Các tiểu vương quốc của UAE gồm: Abu Dhabi, Dubai, Sharjah, Ajman, Umm Al Quwain, Ras Al Khaimah và Fujairah, với thủ đô là Abu Dhabi.

Mùa hè ế ẩm
Theo dữ liệu từ Lighthouse Intelligence, công ty chuyên theo dõi ngành khách sạn, tỉ lệ lấp đầy phòng tại thành phố Dubai đã tuột dốc từ mức trung bình 90% vào mùa cao điểm xuống chỉ còn khoảng 16%, tính đến ngày 17-3.

Khách sạn One&Only Royal Mirage, một trong những khách sạn hạng sang lâu đời nhất bên bờ biển Dubai, đã phải đóng cửa một tòa nhà đối với du khách. Nhiều khách sạn khác trên khắp thành phố cũng đang phong tỏa các tầng hoặc tòa nhà riêng biệt khi tỉ lệ phòng có khách ở rơi xuống mức một con số.

Để duy trì hoạt động, nhiều khách sạn đang cắt giảm giá phòng mạnh tay (giá tháng 4 và tháng 5 đã giảm hơn 11%). Một số nơi cho khách dùng tiền phòng để thanh toán đồ ăn và thức uống miễn phí tại chỗ.

Nhiều nhân viên bị buộc phải nghỉ phép không lương hoặc dùng hết ngày nghỉ phép năm sớm hơn dự kiến. Những người đang đi nghỉ ở nước ngoài được thông báo không nên quay lại.

Dù vậy, việc sa thải hoàn toàn vẫn hiếm khi xảy ra vì các công ty muốn giữ thị thực (visa) cho nhân viên để chờ ngày tình hình ổn định trở lại.

Một giám đốc điều hành trong ngành du lịch cho biết: “Về cơ bản, mọi người đang chuẩn bị cho một mùa hè ế ẩm sớm hơn dự kiến. Mọi người đều đang cắt giảm chi phí nhân viên và mong đợi sự phục hồi vào mùa thu”.

Chiến lược của UAE
Ngày 17-3, UAE nối lại hoạt động hàng không dân dụng sau 1 ngày đóng cửa hoàn toàn không phận, động thái này giúp hồi hương khoảng 250.000 khách du lịch và 25.000 khách quá cảnh mắc kẹt tại UAE khi chiến tranh nổ ra.

Bất chấp các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào sân bay, các quan chức Dubai tin rằng việc khôi phục các chuyến bay chở khách và hàng hóa là rất quan trọng để duy trì nền kinh tế trong suốt cuộc xung đột, cho phép người dân đi lại bình thường và du khách quay trở lại khi họ cảm thấy đủ an toàn.

Các chuyên gia nhận định rằng nhóm khách hàng thuộc giới tinh hoa phương Tây sẽ mất thời gian dài để quay lại. Thay vào đó, ngành du lịch có thể phải dựa vào tầng lớp thượng lưu từ châu Á và châu Phi, hoặc hướng tới phân khúc khách hàng bình dân hơn.

Hàng không tê liệt
Chỉ trong 9 ngày đầu tiên từ khi cuộc chiến nổ ra, ước tính có khoảng 3.200 - 3.800 chuyến bay bị thay đổi lộ trình hoặc hủy bỏ trên toàn cầu, ước tính gây thiệt hại cho ngành hàng không thế giới khoảng 320 - 450 triệu USD.

Ông Jim Bell, người đứng đầu bộ phận hàng không và vũ trụ toàn cầu tại Công ty Watson Farley and Williams, cho biết sau khi chiến tranh kết thúc, ngành hàng không vẫn cần vài tuần để trở lại hoạt động bình thường.

Ông dự báo: “Câu hỏi đặt ra là khi nào các hãng bay bắt đầu sử dụng nguồn nhiên liệu dự trữ, mỗi sân bay và hãng hàng không lại có mức dự trữ khác nhau. Nếu tình trạng này kéo dài đến tháng 5, nó có thể gây ra những tác động đáng kể đến mùa du lịch nghỉ lễ ở Bắc bán cầu”.