4 điều cần biết về bình điện của xe hybrid

[trungthuc]

Hiện nay, loại xe hybrid rất được ưa chuộng sử dụng nhiều hơn bao giờ hết ở thị trường Mỹ. Một điểm khác biệt quan trọng của xe hybrid so với xe xăng là ngoài bình điện 12 volt thông thường, còn còn có thêm một bình điện "kéo" lớn hơn, giúp cho động cơ điện hỗ trợ động cơ chạy xăng.

Mặc dù các xe hybrid như Toyota Prius đã được cho lưu thông trên đường phố Hoa Kỳ khoảng 25 năm nay, nhưng vẫn còn một số hiểu lầm phổ biến về hệ thống bình điện hybrid. Trang mạng xe hơi www.motortrend.com có đưa ra 4 điều cần biết về bình điện xe hybrid.

Khoang động cơ của xe hybrid Toyota Venza. (Ảnh minh họa)
⦁ Xe hybrid thông thường không thể sạc được:
Bình điện của các xe hybrid truyền thống đều được sạc nhờ động cơ xăng, qua hệ thống bộ thắng tái tạo lại điện năng, thu hồi nguồn điện năng từ ma sát. Chỉ có những xe plug-in hybrid (PHEV) mới có thể cho cắm sạc tại nhà thông qua ổ cắm 120 volt hoặc 240 volt hoặc tại các trạm sạc công cộng cấp 2. Hầu hết bình của các xe PHEV không thể cắm sạc nhanh ở các trạm DC cấp 3.

Có một loại xe hybrid mới nổi được gọi là xe điện tầm xa (EREV), với bình điện cũng có thể được sạc bằng nguồn điện bên ngoài. Trong khi các xe hybrid truyền thống sử dụng động cơ điện để hỗ trợ động cơ xăng và cải thiện hiệu quả nhiên liệu, thì EREV lại sử dụng động cơ điện để dẫn động các bánh xe; động cơ xăng nhỏ hoạt động như một máy phát điện để cung cấp năng lượng cho động cơ điện và sạc bình. EREV cũng có bình điện lớn hơn, do đó phạm vi hoạt động toàn điện sẽ lớn hơn so với PHEV. Chúng có thể sạc tại các trạm sạc nhanh DC cấp 3.

⦁ Bình điện hybrid có độ bền cao:
Cũng như nhiều bộ phận khác của xe, bình điện xe hybrid cần được thay thế theo thời gian. Các dấu hiệu cho thấy bình yếu bao gồm mức tiết kiệm nhiên liệu giảm, động cơ xăng hoạt động thường xuyên hơn.

Các yếu tố như nhiệt độ caco khắc nghiệt, không sử dụng thường xuyên, liên tục vận hành với mức sạc rất thấp… có thể khiến cho bình hybrid mất dung lượng hoặc không giữ được điện, và khiến cho bình hybrid chỉ sử dụng được 70,000 dặm. Tuy nhiên, trong điều kiện hoạt động bình thường, chúng có thể sử dụng được đến 200,000 dặm hoặc nhiều hơn.

Chi phí thay thế bình xe hybrid vào khoảng 2,000 đến 8,000 USD tùy thuộc vào từng loại xe. Lưu ý thêm rằng, bình xe hybrid được bảo hành thường là 8 năm/100,000 dặm. Ở những tiểu bang tuân thủ các quy định khí thải nghiêm ngặt hơn (các tiểu bang CARB, trong đó có California), thời hạn bảo hành thường được kéo dài đến 10 năm/150,000 dặm.

⦁ Bình điện xe hybrid có điện áp cao:
Bình xe hybrid thông thường hoạt động ở điện áp từ 100 đến 300 volt; trong khi hầu hết các xe PHEV và EREV có thể có bình lên đến 400 volt. Người lái xe cần phải cẩn thận; việc bảo trì sửa chữa đòi hỏi phải được thực hiện bởi thợ chuyên môn.

Trong điều kiện hoạt động bình thường, bình điện xe hybrid luôn an toàn. Vì bình xe hybrid được niêm kín và có các bộ phận bảo vệ, chúng sẽ không nguy hiểm hơn so với một bình xăng dễ cháy nổ của xe chạy xăng.

⦁ Bình xe hybrid không thể dùng để câu bình khởi động xe khác
Trong khi một số xe hybrid đặt bình 12 volt trong khoang động cơ giống như xe chạy xăng, một số hãng đặt nó ở cốp xe phía sau, dưới tấm sàn, dưới ghế sau. Khi bình 12 volt không nằm trong khoang động cơ, các nơi sản xuất thường đưa các cọc bình vào trong khoang động cơ để dễ dàng cho khởi động máy khẩn cấp khi cần thiết.
Tuy nhiên, nên lưu ý rằng, trong hầu hết các trường hợp, bình 12 volt của xe hybrid không thể được cho sử dụng để khởi động khẩn cấp một chiếc xe khác có bình đã hết điện. Nguyên nhân là vì bình 12 volt của xe hybrid thường nhỏ hơn so với bình của xe chạy xăng.