Toyota, Volvo và loạt hãng xe muốn biến xe bãi rác thành xe mới

[Romano]

Toyota ra mắt "Nhà máy Tuần hoàn", tái chế ô tô cũ thành tài nguyên, giảm thiểu rác thải và bảo vệ môi trường. Song song với đó, nhiều hãng khác cũng đẩy mạnh các giải pháp góp phần bảo vệ môi trườngToyota vừa công bố sẽ sớm bắt đầu tái chế ô tô cũ tại một cơ sở mới. Những chiếc xe này, được Toyota và Liên minh châu Âu gọi là "xe hết vòng đời" (ELV), thực chất là xe phế thải. Thay vì để những chiếc ô tô cũ nằm trong bãi phế liệu, Toyota sẽ bắt đầu tái sử dụng, tái chế và thậm chí là sản xuất lại chúng.

Theo công ty, "Nhà máy Toyota Circula" mới sẽ đánh giá từng ELV trước khi phân loại thành ba loại: một số sẽ được bán lại, một số khác được tân trang lại và phần còn lại được tái chế. Toyota nhấn mạnh rằng các bộ phận sẽ được đánh giá "toàn diện" trước khi được tái sử dụng.

Các bộ phận có thể tái sử dụng sẽ được bán thông qua cả các nhà bán lẻ Toyota và các nhà phân phối phụ tùng. Điều quan trọng là các nguyên liệu thô được sử dụng trong quá trình sản xuất, như đồng, nhựa, thép hoặc nhôm, sẽ được tái chế và sử dụng để sản xuất các bộ phận mới.

Toyota ban đầu sẽ mở Nhà máy Circular tại một cơ sở ở Anh. Nhà máy Derbyshire sẽ bắt đầu tái chế ô tô cũ vào "quý 3 năm nay". Dựa trên các tài liệu báo chí của Toyota, có vẻ như hãng sẽ mở rộng hoạt động tái chế sang phần còn lại của châu Âu. Hiện vẫn chưa có thông tin về việc sáng kiến này có được sử dụng trên toàn cầu hay không.

Sáng kiến này thực sự là một điều dễ hiểu. Toyota có thể giải quyết vấn đề hàng loạt xe không sử dụng đang nằm rải rác ở EU và Anh, đồng thời tái sử dụng chúng và có lợi cho môi trường. Các nhà sản xuất ô tô cần tiếp tục khám phá các lựa chọn để tái chế và giảm sự phụ thuộc vào vật liệu mới, bởi một ngày nào đó chúng ta sẽ cạn kiệt.

"Nhà máy Tuần Hoàn" của Toyota mở ra hướng đi mới cho ngành công nghiệp ô tô: tái chế toàn diện, giảm thiểu rác thải, kiến tạo tương lai xanh. Liệu đây có phải là "cuộc cách mạng" hay chỉ là bước đi nhỏ trên con đường phát triển bền vững?