Đèn báo kiểm tra nhớt chập chờn sáng lên: dấu hiệu sắp sửa phải tốn tiền

[trungthuc]

Những đèn báo động bỗng nhiên nổi lên trên bảng điều khiển có liên quan đến việc bảo trì xe là rất quan trọng, không được bỏ cho qua. Chúng có thể báo trước về những sự trục trặc kỹ thuật khác nhau của chiếc xe đang chạy. Trên trang mạng xe hơi cartalk.com có cho đăng thắc mắc từ một độc giả có liên quan đến vấn đề đèn báo hiệu về nhớt này, cùng với câu trả lời của chuyên viên Car Talk.

Đèn báo hiệu cho kiểm tra nhớt đang chập chờn là dấu hiệu sắp sửa phải tốn tiền. (Ảnh minh họa)
Độc giả thắc mắc: Một độc giả tên Bob cho biết, ông đang có một chiếc Ford Edge đời 2009 đi được 125,000 dặm. Xe rất đáng tin cậy, ông đã cho thay xích cam, bơm nước, bugi… khi chiếc xe đến hạn bảo trì là 100,000 dặm. Nhưng gần đây, đèn báo hiệu về nhớt thỉnh thoảng lại nổi lên, nhưng chỉ khi nào xe đang chạy giảm tốc độ hoặc ngừng lại. Ngay khi xe bắt đầu di chuyển trở lại, nó sẽ tắt và không còn bật lại nữa. Bob thường xuyên cho kiểm tra mức dầu, và sàn garage không thấy có dấu hiệu bị rò rỉ nhớt.

Bob đã mang xe đến tiệm sửa xe gần nhà. Họ đã cho thay nhớt mới, nhưng không tìm thấy nguyên nhân nào khiến cho đèn báo nhớt bị bật lên. Nhưng hiện tượng này đã trở lại chỉ sau một tuần. Thợ sửa xe lần này vẫn không tìm ra nguyên nhân trực tiếp nào, nhưng đề nghị cho đại tu động cơ hoàn toàn với chi phí là 11,800 USD.
Bob có hỏi hai câu: 1/ Việc thay động cơ có đáng phải làm hay không? 2/ Nếu không, Bob có nên đi tham khảo ý kiến của một tiệm sửa xe ​​thứ hai hay không? Và nên gợi ý họ cho kiểm tra thứ gì?

Chuyên gia trả lời: Bob nên đi tìm một ý kiến ​​thứ hai. Có lý do khiến cho đèn báo nhớt bị bật sáng, và Bob cần phải giải quyết rốt ráo vấn đề này nếu không muốn xe bị nằm đường trong một chuyến đi xa đến những nơi hoang vắng.

Nếu Bob thực sự may mắn, nguyên nhân có thể là do công tắc áp suất nhớt. Đó là thiết bị đọc áp suất nhớt, và công tắc sẽ bật đèn báo động khi áp suất quá thấp. Nếu nó bị hỏng, việc thay thế rất đơn giản, chỉ tốn vào khoảng dưới 100 USD.

Nếu không phải là trường hợp trên đây, Bob cần đến một tiệm sửa xe có thể cho lắp đồng hồ đo áp suất nhớt vào động cơ để đọc ra áp suất thực tế. Nếu đồng hồ cho biết rằng áp suất nhớt thực sự thấp, điều đó có nghĩa là bơm dầu và/hoặc bạc đạn đã bị hỏng. Xe cần đại tu lại động cơ, với mức giá như tiệm sửa xe đầu đã ước tính gần 12,000 USD. Chiếc xe của Bob trên thị trường có lẽ chỉ đáng giá có khoảng 5,000 USD với một động cơ tương đối còn tốt.

Câu hỏi đặt ra là Bob có rất yêu quý chiếc xe này hay không? Có muốn lái nó thêm 3 đến 5 năm nữa hay không? Tình trạng của nó có còn tốt hay không? Nếu câu trả lời cho tất cả những câu hỏi trên là có, Bob có thể tìm đến một tiệm sửa xe sẵn sàng lắp đặt một động cơ được cho tân trang lại từ nhà máy vào chiếc xe này. Một động cơ được tân trang lại từ nhà máy, thường đi kèm với việc bảo hành trong nhiều năm, có thể có giá khoảng 4,000-5,000 USD, thêm khoảng 8,000-10,000 USD cho việc lắp đặt. Giá trị còn lại của chiếc xe lại rẻ hơn nhiều so với số tiền bỏ ra để tân trang máy lại.

Car Talk khuyên Bob nên dùng số tiền đó để mua một chiếc xe mới, hoặc một chiếc xe cũ đời mới hơn. Họ không thể, với lương tâm trong sáng, khuyên Bob nên bỏ ra hơn 10,000 USD để cho thay động cơ mới cho một chiếc xe đã 16 năm tuổi. Nhưng chuyên gia CarTalk sẽ cầu nguyện cho Bob là xe chỉ bị hư công tắc đo áp suất nhớt mà thôi!

Câu chuyện này nếu có thật, sẽ là hiện tượng mà thiên hạ thường nói "hoài cổ", "luyến tiếc chuyện xa xưa"??? Xin lỗi, dám chạy chiếc xe trên 16 năm, nay đã rệu rạo (tuy vẫn còn chạy được) mà không có chút ít kinh nghiệm tối thiểu về xe cộ, e chắc đã quá già, trí nhớ kém hay ngoan cố không chịu tìm hiểu học hỏi thêm.
Cũng chẳng trách bất cứ một ai được, vì nếu ai cũng thông minh, sáng suốt cả thì bọn xấu, kẻ gian làm sao mà trục lợi để kiếm chác được??? Cho nên, cứ tùy duyên mà sống, khôn quá cũng chết mà khờ dại quá cũng chết!!!