Nga bất ngờ nhập một món hàng từ Brazil: Khối lượng cao bất thường, gấp đôi mọi năm

[Cupcake01]

Khối lượng nhập khẩu cao bất thường, gấp đôi sản lượng thông thường hàng năm cho thấy nhu cầu tích trữ sản phẩm thiết yếu của người dân Nga.



Theo dữ liệu vận chuyển của hãng Reuters, ít nhất 5 tàu hàng với khối lượng chuyên chở gần 200.000 tấn đường thô Brazil đang di chuyển tới Nga. Lô hàng của các thương nhân châu Âu có khối lượng gấp đôi lượng đường nhập khẩu thông thường hàng năm của xứ bạch dương.

Các lệnh trừng phạt của phương Tây áp đặt lên Nga đã làm gia tăng nhu cầu về đường và các mặt hàng lương thực thực phẩm khác tại đây. Đồng thời, các đòn cấm vận cũng có thể khiến người bán khó lấy được tiền thanh toán cho các đơn hàng của mình.

Các thương nhân cho biết, khối lượng đường đang trên đường vận chuyển này cao bất thường, lưu ý rằng Nga có xu hướng nhập khẩu khoảng 100.000 tấn đường mỗi năm. Nga không phải là nhà nhập khẩu hoặc xuất khẩu đường lớn, nên điều này cho thấy nhu cầu tích trữ của người dân.

Mặc dù hoạt động kinh doanh đường không thuộc diện bị trừng phạt nhưng các giao dịch tài chính phục vụ cho việc thanh toán thì có.

Ngoài ra, các nhà phân tích cho biết các vấn đề an ninh ở Biển Đen có thể cản trở việc di chuyển của các tàu hàng.

Các tuyến vận tải trên Biển Đen đã trở nên phức tạp do các cảng ở Ukraine đóng cửa và nhiều công ty từ chối mua một số mặt hàng xuất khẩu từ Nga. Một thương nhân có trụ sở tại Mỹ cho biết các tàu của Nga đang phải đợi thông quan ở khu vực Biển Đen để di chuyển đến cảng Novorossiysk ở khu vực Krasnodar Krai (Nga).

Theo dữ liệu di chuyển cảng do các cơ quan vận tải ở Brazil cung cấp và thông tin từ các thương nhân thị trường đường, ngoài các chuyến hàng tới Nga, còn có ba tàu với gần 100.000 tấn đường đang di chuyển đến nước láng giềng Georgia.

Số liệu của Tổ chức Đường Quốc tế cho thấy Nga dự kiến ​​sẽ chỉ nhập khẩu khoảng 100.000 tấn đường trong cả năm từ tất cả các nhà cung cấp, không chỉ Brazil. Georgia dự kiến ​​sẽ nhập khẩu 130.000 tấn. "Tất cả số đường này có thể cập cảng ở Georgia, nhưng sau đó nó sẽ được gửi đến Nga", một nhà kinh doanh đường có trụ sở tại Mỹ nhận định.

VietBF @ Sưu tầm