Trạm sạc ở Mỹ không cho chủ xe điện sạc quá 85% pin

[Romano]

Sau khi dung lượng pin đạt mức 85%, chủ xe có thể bị phạt đến 40 cent trên mỗi phút còn kết nối súng sạc với xe điện.Theo Carscoops, sạc xe vẫn đang là một vấn đề gây ra không ít phiền toái đối với chủ sở hữu ôtô điện. Bất chấp mạng lưới trạm sạc ngày càng phát triển, một nghiên cứu cho thấy cứ 5 trụ sạc tại Mỹ sẽ có một trụ không hoạt động.

Dù vậy, ngay cả khi trụ sạc ở trong tình trạng hoạt động tốt, chủ xe điện vẫn còn một mối quan ngại khác đến từ những người cắm sạc quá lâu. Để ngăn chặn hành vi này, mạng lưới trạm sạc Electrify America tại Mỹ sẽ bắt đầu tính phí phạt kể từ sau thời điểm dung lượng pin đạt mức 85%.

Theo Carscoops, nhiều trụ sạc nhanh có thể nhanh chóng giúp pin xe điện đạt mức dung lượng 80%. Tuy nhiên, quá trình nạp thêm 20% pin còn lại thường mất nhiều thời gian hơn.

Ông Robert Barrosa - Chủ tịch Electrify America - cho rằng các trụ sạc nhanh không nên được sử dụng cho nhu cầu nạp đầy dung lượng pin. Do đó, công ty sẽ triển khai mức sạc giới hạn ở 85% dung lượng pin, trước mắt áp dụng tại 10 trạm sạc Electrify America đông khách nhất ở tiểu bang California (Mỹ).

Cụ thể, dòng điện tại các trụ sạc này sẽ bị ngắt khi dung lượng bộ pin đạt mức 85%. Tài xế sẽ có 10 phút để rút súng sạc ra khỏi xe hoặc chấp nhận chịu phạt 40 cent trên mỗi phút quá giờ, tương đương khoảng 10.000 đồng/phút.Trao đổi với CNN, Robert Barrosa khẳng định động thái phạt tiền nói trên xuất phát từ thực tế rằng xe điện vẫn còn khá mới mẻ với phần lớn người tiêu dùng. Chủ tịch Electrify America cho rằng hầu hết khách hàng có thể không biết tốc độ sạc của xe điện sẽ giảm đáng kể khi dung lượng pin ôtô đạt mức 80%.

Theo Carscoops, chính sách tương tự cũng đã được áp dụng tại một số trạm sạc Tesla Supercharger đông khách nhất. Tuy nhiên trong một vài trường hợp, khi dòng điện nạp ở trụ sạc Supercharger dừng lại ở mức pin 80%, chủ xe Tesla vẫn có thể tiếp tục sạc thêm thông qua thao tác trên màn hình.

Nhiều khả năng, tình trạng cắm sạc quá thời gian ở các trụ sạc thuộc hệ thống Electrify America sẽ còn trở nên trầm trọng hơn do các thỏa thuận sạc miễn phí đang được áp dụng. Hiện, các chủ xe điện Hyundai và Mercedes được cho là đang muốn tận dụng tối đa các lần sạc miễn phí mà họ có thể dùng tại mạng lưới trạm sạc này.

Tại Việt Nam, mạng lưới trạm sạc V-GREEN dành cho xe điện VinFast cũng áp dụng đơn giá sạc quá giờ 1.000 đồng/phút, bắt đầu từ phút thứ 31 sau khi pin đầy. Tuy nhiên, đơn giá sạc quá giờ không áp dụng với các trụ sạc thường loại AC dành cho ôtô điện có công suất 11 kW.