AirCar thực hiện chuyến bay đầu tiên giữa các thành phố, chuyển đổi thành xe hơi thường

Trận cuộc chạy đua của hàng chục công ty trở lên - Hyundai và GM, và Stellantis, Mercedes, Audi, bạn đặt tên cho nó - để khởi động một chiếc "ô tô bay" không thực sự liên quan đến bất cứ điều gì bạn gọi là "ô tô" có thể bay. Thay vào đó, họ đang theo đuổi máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) có thể taxi trả tiền cho hành khách từ điểm A đến điểm B, sau đó những người này sẽ cần bắt một chiếc Uber hoặc thứ gì đó. Nhưng gần đây, một chiếc máy có tên AirCar đã thực sự thực hiện cả hai nhiệm vụ được ngụ ý bởi cái tên đó - bay giữa hai sân bay ở Slovakia, sau đó chuyển đổi thành một chiếc ô tô đường bộ và lái đi.

Bạn có thể xem vận hành của "ô tô bay" trong video này:



Nguyên mẫu AirCar được chế tạo bởi một công ty của Slovakia, Klein Vision, đã khởi động phương tiện bay từ Nitra và hạ cánh sau đó 35 phút tại Bratislava. Sau đó, nhà phát minh kiêm phi công nổi tiếng Stefan Klein đã gấp cánh máy bay và gài đuôi của nó, quá trình chuyển đổi mất khoảng ba phút. Và poof, đó là một chiếc xe hơi. Điều đó thực sự đã diễn ra, trước sự hoan nghênh của đông đảo những người thông thái.

Klein được cho là đã làm việc trên một loạt các nguyên mẫu trong 30 năm, và đã đạt được 40 giờ phát sóng. Đây là lần hạ cánh thứ 142 của con tàu, nhưng là chuyến bay liên thành phố đầu tiên của nó. Trong thời gian bay trên không, con tàu bay với tốc độ khoảng 90 hải lý / giờ (105 dặm / giờ). Klein cho biết nó đã bay đến 8.200 feet và đã thực hiện chuyển động ngân hàng 45 độ trong quá trình thử nghiệm, mặc dù nó không có gì hào nhoáng trong chuyến đi chơi này. Nó được trang bị động cơ BMW 160 mã lực và một cánh quạt cố định đơn giản. Giống như nhiều máy bay nhỏ ngày nay, nó cũng có một chiếc dù đạn đạo, đề phòng trường hợp.

Klein cho biết tiếp theo là một mô hình 300 mã lực với một cánh quạt có thể thay đổi độ cao. He says it will be capable of cruising at 160 knots to a range of over 600 miles, will achieve full commuter certification from European aviation regulators and will also be street-legal.

Thách thức ở đó, như mọi khi để đạt được giấc mơ "ô tô bay", là cân bằng giữa nhu cầu của một chiếc máy bay, không nhất là sự nhẹ nhàng, với những gì nó cần để được chứng nhận là có thể đi đường, đặc biệt là thiết bị an toàn và khả năng va chạm có thể tăng thêm một hình phạt trọng lượng. Trong video, nguyên mẫu AirCar chắc chắn trông giống một chiếc ô tô - thậm chí là một chiếc ô tô hạng nặng - khi nó đang bay trên không. So sánh nó với các máy bay đuổi theo cùng với nó. Mặc dù thật dễ thương khi bánh sau tiếp tục quay khi nó ở trên đó.

Ngoài ra, giống như bất kỳ máy bay nhỏ nào, AirCar cần một đường băng để cất cánh và hạ cánh. Cách tiếp cận eVTOL đang được thực hiện bởi các công ty lớn giúp loại bỏ những thách thức về việc trở thành ô tô hoặc bị giới hạn ở đường băng. Tuy nhiên, ít nhất một công ty khởi nghiệp, Terrafugia ở Boston, cũng đã dành nhiều năm để theo đuổi chiếc xe hai bánh chạy bằng không khí. Chiếc xe của hãng, Terrafugia Transition, đã giành được chứng nhận về khả năng vận hành trong thể thao hạng nhẹ của FAA vào đầu năm nay.


Nguồn: https://www.vietnamngaymai.com/node/45640

https://www.autoblog.com/2021/06/30/aircar-flying-car/