'Ngược chiều' các đối thủ trong nước, Xiaomi tăng mục tiêu giao 130.000 xe điện

[Romano]

Công ty sản xuất ô tô “tay ngang” này đã tăng gấp đôi sản lượng kể từ tháng 6 và tung ra mẫu xe cao cấp SU7 Ultra, có giá hơn 110.000 USD, để đáp ứng nhu cầu tăng cao.Giám đốc điều hành Xiaomi Lôi Quân đã công bố mục tiêu đã sửa đổi, tăng so với mục tiêu trước đó là 120.000 xe cho mẫu xe điện đầu tiên của mình là mẫu xe sedan SU7.

Mục tiêu mới này vượt xa mục tiêu ban đầu là 76.000 xe được đặt ra khi ra mắt mẫu xe này vào đầu năm nay.

Xiaomi cho biết hoạt động kinh doanh xe điện của công ty đã vượt quá kỳ vọng trong quý 3 năm 2024, với doanh thu từ xe điện thông minh và các sáng kiến ​​mới đạt 9,7 tỷ nhân dân tệ, nhờ biên lợi nhuận gộp 17,1%.

Công ty đã giao 39.790 xe Xiaomi SU7 Series trong quý 3, nâng tổng số xe giao lên 67.157 xe vào ngày 30 tháng 9 năm 2024.

Vào tháng 10, số xe giao hàng hàng tháng đã vượt quá 20.000 xe và công ty công nghệ đã đạt được sản lượng tích lũy là 100.000 xe vào giữa tháng 11.

Xiaomi lưu ý rằng mạng lưới bán hàng của mình đã mở rộng lên 127 trung tâm xe điện thông minh trên 38 thành phố vào tháng 9.

Đơn đặt hàng trước cho SU7 Ultra, có giá 814.900 Nhân dân tệ, đã đạt 3.680 xe trong vòng 10 phút. Mẫu xe sản xuất hàng loạt này dự kiến ​​sẽ ra mắt vào tháng 3 năm 2025.

SU7, ra mắt vào tháng 3, có các yếu tố thiết kế lấy cảm hứng từ Porsche và có giá dưới 30.000 USD, rẻ hơn 4.000 USD so với Model 3 của Tesla tại Trung Quốc.

Trong khi đó, doanh số bán xe điện và xe plug-in hybrid tại Trung Quốc đã tăng vọt, chiếm hơn một nửa tổng doanh số bán xe tại quốc gia này.

Để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, Xiaomi đã tăng gấp đôi ca sản xuất kể từ tháng 6 và giới thiệu mẫu xe SU7 Ultra cao cấp có giá trên 110.000 USD.Chủ tịch Xiaomi Lu Weibing tuyên bố rằng nhà máy hiện có khả năng sản xuất 20.000 xe mỗi tháng, với tiềm năng mở rộng hơn nữa.

Khoản đầu tư của Xiaomi vẫn rất lớn và sẽ tiếp tục cải thiện phần cứng và phần mềm của mình. Về cơ bản, bất kể mức giao hàng cuối cùng là bao nhiêu, phát ngôn viên của Xiaomi cho biết vẫn đang đầu tư rất mạnh. Xiaomi hiện vẫn đang nghiên cứu và phát triển (R&D) cho các mẫu xe mới.

Trong quý kết thúc vào ngày 30 tháng 9, doanh thu của Xiaomi đạt 92,5 tỷ Nhân dân tệ (12,77 tỷ USD).

Trong cùng quý, Xiaomi vẫn duy trì vị trí là nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn thứ ba thế giới, với lượng hàng xuất xưởng là 42,8 triệu chiếc, tăng 3%, chiếm 14% thị phần, theo Canalys.

Chủ tịch Xiaomi Lu Weibing cũng đề cập đến kế hoạch tăng số lượng cửa hàng bán lẻ ngoại tuyến tại Trung Quốc đại lục từ 13.000 lên 15.000 vào cuối năm và lên 20.000 vào năm tới, cùng với các khoản đầu tư vào công nghệ để tăng thị phần.Cuối tháng 3/2021, Xiaomi bất ngờ thông báo sẽ phát triển ô tô điện và dự kiến ra mắt trong năm 2024. Tỷ phú Lôi Quân - nhà sáng lập Xiaomi cho biết tập đoàn sẽ đầu tư khoảng 10 tỷ USD trong vòng 10 năm để sản xuất xe điện. Ông Lôi Quân cũng coi đây là start-up cuối cùng trong cuộc đời của mình, hay nói một cách khách là một canh bạc bạc tỷ USD của Xiaomi.

Thời gian đầu, quyết định “tay ngang” sang làm xe điện của Xiaomi khiến nhiều nhà đầu tư không hài lòng vì nó quá rủi ro và bất định. Trong khi đó, cạnh tranh trên thị trường điện thoại thông minh ngày càng khắc nghiệt, kết hợp với tác động tiêu cực của dịch bệnh Covid-19 và tình hình khan hiếm nguồn cung linh kiện đã khiến doanh thu của tập đoàn này sụt giảm mạnh trong năm 2022. Cổ phiếu Xiaomi có thời điểm tụt xuống 9 USD/cổ phiếu, kéo tụt vốn hóa thị trường từ mức đỉnh năm 2021 là 100 tỷ USD xuống còn 31 tỷ USD.

Còn đối với Xiaomi, năm 2023 là năm tăng tốc để hiện thực hóa giấc mơ xe điện của mình. Ngày 28/12/2023, Xiaomi chính thức ra mắt mẫu sedan chạy điện có tên gọi là SU7, với tuyên bố hùng hồn rằng: chúng tôi sẽ trở thành một trong 5 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới. Trong đó, SU là viết tắt của Speed Ultra. Nó có thể đạt tốc độ từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 2,78 giây, tương đương các siêu xe đua. Mẫu xe này cũng có phạm vi hoạt động lên đến 800 km sau mỗi lần sạc đầy, vượt trội hơn hẳn so với các đối thủ như Tesla Model S hay Porsche Taycan. Ngược lại, giá bán SU7 chỉ bằng gần một nửa so với Model S và bằng 1/5 so với Taycan.

Chỉ sau 4 phút mở bán, đã có hơn 10.000 đơn đặt cọc. Sau 24h, số lượng chốt đơn đã lên tới 88.898 chiếc, biến Xiaomi SU7 trở thành một trong những mẫu xe bán nhanh nhất trong lịch sử. Tỷ phú Lôi Quân cũng tự tin đến mức mở một chiến dịch trải nghiệm lái SU7 tại Thượng Hải dành cho mọi khách hàng. Điều này đã tạo nên một khung cảnh xếp hàng chờ đợi đến lượt test xe chẳng khác nào đang đứng chờ mua một mẫu điện thoại thông minh thế hệ mới.