VietBF - View Single Post - Trực thăng tấn c�ng Mi-25 ’chạy’ tr�n đường cao tốc

tonny_thuong · 05-26-2013

Bốn chiếc trực thăng Mi-25 đ� được xe k�o ra s�n bay Chita của Nga để b�n giao cho Kh�ng qu�n Peru sau khi ch�ng đ� ho�n tất qu� tr�nh đại tu tại Nh� m�y sửa chữa m�y bay 810.

Cuối năm 2012, bốn chiếc m�y bay trực thăng qu�n sự Mi-25 của Peru đ� được k�o tr�n đường cao tốc từ Nh� m�y sửa chữa m�y bay 810 ra s�n bay Chita. Đ�y l� những chiếc trực thăng cuối c�ng của Peru được Nga đại tu v� n�ng cấp tại Nh� m�y sửa chữa m�y bay 810 ở Chita.

Peru nhận được 24 m�y bay trực thăng chiến đấu Mi-25 của Li�n X� (l� t�n xuất khẩu của biến thể trực thăng Mi-24D) theo một hợp đồng v�o năm 1982.

C�c m�y bay đ� được b�n giao cho Peru theo hai l� mỗi l� 12 chiếc xe, tương ứng v�o c�c năm 1983 v� 1985. Năm 1992, bảy trực thăng Mi-25 (trong đ� c� một chiếc th�o gỡ c�c bộ phận) đ� được Peru mua lại của quốc gia Trung Mỹ Nicaragua.

C�c trực thăng Mi-25 được bi�n chế từ năm 1983 thuộc Phi đội trực thăng vũ trang 211, kh�ng đo�n số 2 Kh�ng qu�n Peru tại căn cứ kh�ng qu�n Mayor FAP Guillermo Protzel del Castillo ở Vitoria (tỉnh Arequipa), miền nam Peru.

Trong thời gian hoạt động trong Kh�ng qu�n Peru, đ� c� 3 chiếc Mi-25 bị mất do tai nạn v� bị lực lượng ph�ng kh�ng Ecuador bắn rơi v�o ng�y 07 th�ng 2 năm 1995 trong cuộc xung đột ở Cenepa. Đến năm 2010, phi đội 211 chỉ c�n lại 16 m�y bay trực thăng Mi-25, trong đ� chỉ c� một v�i chiếc l� hoạt động tốt.

Trong năm 2010, Peru đ� k� một hợp đồng với Rosoboronexport để đại tu v� n�ng cấp 6 trực thăng Mi-25. Hai Mi-25 đầu ti�n, c�ng với 2 m�y bay trực thăng Mi-17 của Kh�ng qu�n Peru đ� được chở đến Chita bằng m�y bay vận tải An-124-100 trong th�ng 5/2011, v� sau khi ho�n th�nh sửa chữa, ch�ng đ� được b�n giao lại cho kh�ch h�ng v�o ng�y 30/01/2012.

Ng�y 5/2/2012, vận tải cơ Ruslan cũng đ� đ� chuyển đến Chita 4 trực thăng Mi-25 của Peru v� 4 trực thăng n�y cũng đ� được b�n giao lại cho Kh�ng qu�n Peru v�o cuối năm 2012, sau khi ch�ng ho�n tất việc đại tu. 4 trực thăng của Peru mang c�c số hiệu FAP-648, FAP-650 (cả hai đều mua lại của Nicaragua), FAP-697 v� FAP-698 (mua của Li�n X� năm 1985).

Mi-25 hay Mi-24D l� biến thể thường thấy nhất, một loại m�y bay chiến đấu đ�ng nghĩa hơn so với những biến thể trước đ�, loại đầu ti�n được trang bị c�c hệ thống điện tử cho t�n lửa điều khiển chống tăng 9M17 Falanga (AT-2 Swatter).

Mi-24D c� phần th�n trước được thiết kế lại, với hai buồng l�i ri�ng biệt cho phi c�ng v� sĩ quan điều khiển vũ kh�. N� được trang bị một s�ng m�y 12,7 mm bốn n�ng ph�a mũi. Mi-24D c� thể mang bốn th�ng rocket, bốn t�n lửa 9M17 Falanga (AT-2 Swatter) chống tăng cộng th�m bom v� c�c loại vũ kh� kh�c.

C�c m�y bay trực thăng n�y đ� được đưa l�n vận tải cơ An-124-100 của h�ng h�ng kh�ng Volga-Dnepr để b�n giao lại cho Peru.

(Theo GDVN/ Livejournal)

05-26-2013	#1
tonny_thuong R10 V� Địch Thi�n Hạ Join Date: Feb 2008 Posts: 61,375 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Mentioned: 0 Post(s) Tagged: 0 Thread(s) Quoted: 0 Post(s) Rep Power: 79	Trực thăng tấn c�ng Mi-25 ’chạy’ tr�n đường cao tốc Bốn chiếc trực thăng Mi-25 đ� được xe k�o ra s�n bay Chita của Nga để b�n giao cho Kh�ng qu�n Peru sau khi ch�ng đ� ho�n tất qu� tr�nh đại tu tại Nh� m�y sửa chữa m�y bay 810. Cuối năm 2012, bốn chiếc m�y bay trực thăng qu�n sự Mi-25 của Peru đ� được k�o tr�n đường cao tốc từ Nh� m�y sửa chữa m�y bay 810 ra s�n bay Chita. Đ�y l� những chiếc trực thăng cuối c�ng của Peru được Nga đại tu v� n�ng cấp tại Nh� m�y sửa chữa m�y bay 810 ở Chita. Peru nhận được 24 m�y bay trực thăng chiến đấu Mi-25 của Li�n X� (l� t�n xuất khẩu của biến thể trực thăng Mi-24D) theo một hợp đồng v�o năm 1982. C�c m�y bay đ� được b�n giao cho Peru theo hai l� mỗi l� 12 chiếc xe, tương ứng v�o c�c năm 1983 v� 1985. Năm 1992, bảy trực thăng Mi-25 (trong đ� c� một chiếc th�o gỡ c�c bộ phận) đ� được Peru mua lại của quốc gia Trung Mỹ Nicaragua. C�c trực thăng Mi-25 được bi�n chế từ năm 1983 thuộc Phi đội trực thăng vũ trang 211, kh�ng đo�n số 2 Kh�ng qu�n Peru tại căn cứ kh�ng qu�n Mayor FAP Guillermo Protzel del Castillo ở Vitoria (tỉnh Arequipa), miền nam Peru. Trong thời gian hoạt động trong Kh�ng qu�n Peru, đ� c� 3 chiếc Mi-25 bị mất do tai nạn v� bị lực lượng ph�ng kh�ng Ecuador bắn rơi v�o ng�y 07 th�ng 2 năm 1995 trong cuộc xung đột ở Cenepa. Đến năm 2010, phi đội 211 chỉ c�n lại 16 m�y bay trực thăng Mi-25, trong đ� chỉ c� một v�i chiếc l� hoạt động tốt. Trong năm 2010, Peru đ� k� một hợp đồng với Rosoboronexport để đại tu v� n�ng cấp 6 trực thăng Mi-25. Hai Mi-25 đầu ti�n, c�ng với 2 m�y bay trực thăng Mi-17 của Kh�ng qu�n Peru đ� được chở đến Chita bằng m�y bay vận tải An-124-100 trong th�ng 5/2011, v� sau khi ho�n th�nh sửa chữa, ch�ng đ� được b�n giao lại cho kh�ch h�ng v�o ng�y 30/01/2012. Ng�y 5/2/2012, vận tải cơ Ruslan cũng đ� đ� chuyển đến Chita 4 trực thăng Mi-25 của Peru v� 4 trực thăng n�y cũng đ� được b�n giao lại cho Kh�ng qu�n Peru v�o cuối năm 2012, sau khi ch�ng ho�n tất việc đại tu. 4 trực thăng của Peru mang c�c số hiệu FAP-648, FAP-650 (cả hai đều mua lại của Nicaragua), FAP-697 v� FAP-698 (mua của Li�n X� năm 1985). Mi-25 hay Mi-24D l� biến thể thường thấy nhất, một loại m�y bay chiến đấu đ�ng nghĩa hơn so với những biến thể trước đ�, loại đầu ti�n được trang bị c�c hệ thống điện tử cho t�n lửa điều khiển chống tăng 9M17 Falanga (AT-2 Swatter). Mi-24D c� phần th�n trước được thiết kế lại, với hai buồng l�i ri�ng biệt cho phi c�ng v� sĩ quan điều khiển vũ kh�. N� được trang bị một s�ng m�y 12,7 mm bốn n�ng ph�a mũi. Mi-24D c� thể mang bốn th�ng rocket, bốn t�n lửa 9M17 Falanga (AT-2 Swatter) chống tăng cộng th�m bom v� c�c loại vũ kh� kh�c. C�c m�y bay trực thăng n�y đ� được đưa l�n vận tải cơ An-124-100 của h�ng h�ng kh�ng Volga-Dnepr để b�n giao lại cho Peru. (Theo GDVN/ Livejournal)