Bộ Giao thông vận đă có công văn lấy ư kiến góp ư của Bộ Tư pháp về áp dụng tŕnh tự, thủ tục rút gọn xây dựng nghị định và thông tư liên quan để cấp phép khai thác tại Việt Nam máy bay COMAC của Trung Quốc sản xuất. Theo đó, để các hăng hàng không Việt Nam có thể khai thác loại máy bay này, cần sửa nghị định và thông tư nhằm cấp giấy chứng nhận loại cho nó.
Hôm trước th́ ông bộ trưởng tuyên bố không nhượng bộ trong đảm bảo an toàn khai thác vận tải hàng không. Hôm nay Bộ lại đề nghị rút gọn quy tŕnh đánh giá an toàn cho một loại tàu bay mà nhiều quốc gia có uy tín c̣n chưa công nhận là có ư ǵ? Phải chăng t́nh thế xoay chuyển, dù không muốn nhưng bị "thao túng" để cấp phép nhanh gọn cho nó. Chưa kể trong khi các quốc gia toàn cầu phải 8-10 năm để cấp đánh giá chứng nhận, Việt Nam lại rút ngắn c̣n 3 năm với các máy bay Trung Quốc - một quốc gia chưa từng là cường quốc về chế tạo máy bay dân dụng, hà cớ ǵ tiêu chuẩn đánh giá an toàn dành cho họ lại dễ dàng hơn nhiều so với Châu Âu, Mỹ?
Trên trời th́ cấp phép nhanh gọn một cách khó hiểu, thậm chí sẵn sàng sửa luôn nghị định để cho phép khai thác. Dưới đất th́ làm đường sắt kết nối các tỉnh miền Bắc với Trung Cộng. Đây có c̣n là đất Việt dành cho dân Việt nữa hay không?
Linh Linh
__________________
|