Ta thấy ǵ trong nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, có hiệu lực từ 1/1/2025 ?
Người điều khiển ôtô vượt đèn đỏ sẽ bị xử phạt 18-20 triệu đồng. Mức phạt tăng đến 50 lần nếu tài xế ôtô mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn gây tai nạn giao thông - sẽ bị phạt từ 20 đến 22 triệu đồng (hiện nay là 400.000-600.000 đồng)
Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho người đi bộ, xe lăn, xe thô sơ bị phạt 4-6 triệu đồng (hiện nay 300.000-400.000 đồng) hoặc với người điều khiển xe máy khi tham gia giao thông, vượt đèn đỏ bị phạt 4-6 triệu đồng (hiện nay 800.000-1 triệu đồng)
Đành rằng vi phạm các điều luật giao thông tại các Quốc gia trên Thế giới đều bị xử phạt nghiêm ngặt, thế nhưng các mức độ trừng phạt về tài chánh đều dựa vào mức độ thu nhập và lương bỗng trung b́nh của người dân bản xứ. Trong khi tại Việt Nam khi mà mức lương công nhân và người lao động chỉ vỏn vẹn 5,6 triệu đồng mỗi tháng mà bị phạt như vậy khi tham gia lưu thông th́ đây quả là một hành động cướp bóc tài sản nhân dân môt cách trắng trợn.
Đó là chưa kể đến t́nh trạng tham nhũng, hối lộ của CSGT tại Việt Nam hiện xếp hàng đầu Thế giới. Phải chăng đây là kế sách của nhà nước CSVN ḥng giúp đỡ cho lực lượng này càng có thêm cơ hội cướp « bánh ḿ » của nhân dân ? Một mức phạt vô lư, tăng từ 10 cho đến 50 lần so với mức phạt trước đây.
Không ai phủ nhận rằng phải trừng phạt người tham gia giao thông khi vi phạm luật nhưng trước tiên phải tận diệt tệ nạn hối lộ, lạm dụng quyền lực của CSGT cũng như phải xem xét lại mức độ trừng phạt về tài chánh để người lao động không bị ảnh hưởng đến cuộc sống « đă nghèo lại nghèo thêm »
Hoàng Nam Việt
__________________
|