Con tàu chở 999 chiếc xe ô tô điện thương hiệu Vinfast rời bến, nó sẽ phiêu lưu trên biển để đến nước Mỹ xa xôi, thực hiện sứ mệnh chính trị biến giấc mơ “công nghiệp hoá hiện đại hoá” thành sự thật cho cả thế giới biết.
Nó là con tàu có tên Silver Queen của Panama, công suất chuyên chở 4500 xe. Vượng Vin thuê về, sơn tút lại đẹp đẽ long lanh với hàng chữ VINFAST chạy dọc thân tàu.
Theo tính toán chi phí thuê tàu, cộng với sơn tút lại khoảng 40 triệu đô la vừa đúng bằng tiền thu về từ bán 999 chiếc xe điện (tạm tính giá 41 ngh́n đô la cho một chiếc).
Con số 999 thực sự có ư nghĩa đặc biệt, khi chiếc tàu rời bến trong sự tiễn đưa đầy hy vọng không những của Vượng Vin mà cả quốc gia, cả hệ thống chính trị.
Thủ tướng Phạm Minh Chính có mặt đọc diễn văn tiễn biệt, đầy tự hào, ông nói:
“Thành công của VinFast và các doanh nghiệp khác khẳng định đường lối đúng đắn của Đảng, Nhà nước về phát triển kinh tế tư nhân; quan tâm, ủng hộ, khuyến khích những doanh nghiệp làm ăn chân chính, lành mạnh, đúng pháp luật; góp phần xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ gắn với chủ động, tích cực hội nhập quốc tế sâu rộng, thực chất, hiệu quả; thực hiện công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước”
Chủ tịch Quốc hội Vương Đ́nh Huệ gửi hoa chúc mừng. Nguyên UVBCT thường trực Ban bí thư Trần Quốc Vượng, người đă từng là cánh tay phải của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng cũng ngồi hàng đầu trong các quan khách tham dự.
Như vậy con số 999 đă dập tắt đồn thổi việc Vượng Vin bị cấm xuất cảnh, và có thể theo Quyết c̣i, Trương Mỹ Lan… vào ḷ.
H́nh ảnh trên truyền thông đă thấy Vượng Vin có mặt ở Nhật Bản.
Cổ phiếu của Vingroup tăng kịch trần trên sàn VN- Index.
VinFast Trading & Investment - công ty con của Vingroup đặt trụ sở tại Singapore - vừa nộp hồ sơ phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) tại Mỹ.
“Trăm sông đều đổ về biển lớn” Vượng Vin khí thế ầm ầm, c̣n ai dám ngáng chân? không thể so sánh Quyết c̣i, Trương Mỹ Lan, Đỗ Anh Dũng… với Vượng Vin được nữa, không thể vàng thau lẫn lộn?
Người không hiểu chuyện th́ thấy lạ, nhưng biết rồi thấy nó là chuyện tất yếu. Cái ǵ đến ngày chín tự nó sẽ ḷi ra không thể giấu được.
Báo đảng ta vẫn thường nhắc đến nhóm lợi ích, điều này chắc là đúng rồi. Thế nhóm nào là mạnh nhất?
Nhóm nào cầm công an, quân đội th́ nhóm ấy mạnh nhất chứ sao. Nhóm nào được các đồng chí Trung Quốc tin cậy đố nhóm khác dám nghi ngoe.
Như vậy giới “chính trị vỉa hè” đă “b́nh loạn” đúng, sau chuyến thăm Trung Quốc của TBT Nguyễn Phú Trọng mọi việc sẽ vào trật tự. Những đại gia nào không chạy đúng hàng ray, không được quyền lực tối cao che chở trong một chính sách tổng thế xuyên suốt từ Bắc Kinh đến Hà Nội sẽ phải ra đi.
Vượng Vin không bị “điên” tổ chức hoành tráng cho 999 chiếc xe xuất khẩu đi Mỹ. Nó là một kịch bản đă được Bộ Chính trị thông qua trong một sứ mệnh chính trị không thể tính bằng tiền, không thể bàn chuyện lỗ lăi.
Vượng Vin đă trở thành doanh nghiệp của đảng, thực hiện sứ mệnh chính trị mà đảng phân công - tiền bạc, triệu phú, tỷ phú chỉ là cái danh, hết sức vô nghĩa nó phải trả lại đảng, nuôi đảng, có thế thôi.
Đảng nuôi béo hoặc là để thịt, hoặc để kéo cày cho đảng, không phải để cho ăn chơi, nhảy múa lũng đoạn đảng.
Điều phức tạp nhất thường được khám phá chính từ việc làm đơn giản nhất.
Hăy mở tung cái xe điện Vinfast ra ta thấy nó có cái ǵ, và nó từ đâu đến? sẽ có câu trả lời.
Sứ mệnh của Vinfast cũng nằm trong chiến lược được đảng đặt ra, đa phương hoá, đa dạng hoá xoay quanh một trụ cột nằm ở Trung Nam Hải.
“Công nghiệp hoá hiện đại hoá” đất nước từ trước đến nay đều bắt đầu từ đồng Nhân dân tệ.
Không nhớ cứ tra lại lịch sử, từ gang thép Thái Nguyên, Phân đạm Hà Bắc, các dự án đắp chiếu của ngành Công thương, và mới đây nhất là tuyến đường sắt trên cao Cát Linh- Hà Đông…. Vốn liếng từ đâu? Thiết bị, máy móc, linh kiện phụ tùng… trăm ngh́n thứ để tạo ra các dự án, từ đâu đến? Chẳng phải Made in China đó sao.
Và chiếc xe ô tô điện Vinfast cũng chỉ như một dự án được sắp đặt từ bên kia biên giới, trong một sự đội lốt tinh vi mà Vượng Vin là người tay đao, tay búa thực hiện.
|
|